Warithi wa Aston Martin DB11 Imetoka Faida itakuwa 100% mifano ya umeme. Uthibitisho huo ulifanywa na Tobias Moers, mkurugenzi mtendaji wa chapa ya Uingereza, katika mahojiano na Automotive News Europe.
"Mfululizo wa sehemu yetu ya michezo ya jadi lazima iwe ya umeme kabisa, bila shaka", alifichua Moers, ambaye aliongeza kuwa 100% ya kwanza ya umeme "Aston" itawasili mapema kama 2025.
Mpito huu wa umeme katika kizazi kijacho cha magari haya mawili ya michezo yatalazimisha, kulingana na Moers, kupanua "maisha" ya mifano hii miwili kwa muda mrefu zaidi kuliko ilivyopangwa hapo awali. Kumbuka kwamba DB11 ilitolewa mnamo 2016 na Vantage ya sasa "iliingia huduma" mnamo 2018.
Moers pia alifichua kuwa baada ya umeme wa kwanza, kuzinduliwa mnamo 2025, na ambayo itakuwa mrithi wa Vantage au DB11, Aston Martin atazindua SUV ya umeme mwaka huo huo au mapema 2026, kitu ambacho anaelezea kama " muhimu kwa sababu kwa sababu ya umaarufu wa SUV”.
"Bosi" wa Aston Martin huenda zaidi na hata kuzungumza juu ya mifano ya umeme na "hadi kilomita 600 ya uhuru" na inathibitisha matumizi ya vipengele vya umeme kutoka kwa Mercedes-Benz, matokeo ya ushirikiano wa hivi karibuni kati ya makampuni yote mawili.
Masafa ya umeme hadi 2025
Madhumuni ya chapa ya Uingereza ni kwa miundo yote ya barabara kuwekewa umeme mnamo 2025 (mseto au 100% ya umeme) na mnamo 2030 nusu ya safu italingana na miundo ya umeme na 45% italingana na mifano ya mseto. 5% iliyobaki inalingana na magari ya ushindani, ambayo hayajajumuishwa - kwa sasa - katika akaunti hizi.
Chapa hii imezindua hivi punde Valhalla, mseto wake wa kwanza wa programu-jalizi, na hivi karibuni itaanza kutoa vitengo vya kwanza vya barabara vya Valkyrie, mseto wa michezo ya hali ya juu ambao unachanganya injini ya anga ya V12 ya Cosworth na gari la umeme.
Miundo hii itafuatwa na toleo la mseto la programu-jalizi la DBX, SUV ya kwanza ya chapa ya Uingereza, na gari kubwa zaidi - pia mseto wa programu-jalizi - inayotarajiwa na mfano wa Vanquish Vision, ambao tuligundua kwenye Maonyesho ya Magari ya Geneva 2019.
Lakini ingawa usambazaji wa umeme "hauchukui kwa dhoruba" aina nzima ya Aston Martin, chapa ya Uingereza inaendelea kusasisha miundo yake ya sasa na kuwapa silaha ili waendelee kupigana katika soko la leo.
DB11 V8 sasa ina nguvu zaidi
Kwa hivyo, katika kusasisha miundo ya 2022, "Aston" iliongeza nguvu zaidi kwenye injini ya V8 ya DB11, ilifanya chaguzi mpya za magurudumu kwa DBS na DBX na ikathibitisha kuwa itaachana na uteuzi wa "Superleggera" na "AMR".
Lakini hebu tuende kwa sehemu, kwanza DB11 na injini yake ya 4.0 ya twin-turbo V8, ambayo sasa inazalisha 535 hp ya nguvu, 25 hp zaidi kuliko hapo awali. Ongezeko hili pia lilifanya iwezekanavyo kuongeza kasi ya juu, ambayo sasa imewekwa kwa 309 km / h.
DB11 Coupé yenye injini ya V12 ilidumisha nguvu zake, lakini ilipoteza jina la AMR. DBS, kwa upande wake, haiambatani tena na jina la Superleggera, uamuzi ambao Aston Martin anahalalisha kwa kusaidia kurahisisha safu.