Pagkatapos ng pagkuha ng Volvo noong 2015, nakita kamakailan ng Polestar ang katayuan nito na tumaas mula sa isang naghahanda lamang tungo sa isang autonomous na tatak ng kotse.
Pagkatapos ng pag-upgrade sa loob ng Volvo Car Group, alam na natin ngayon ang unang modelo nito, na tinatawag na Polestar 1 － o hindi kilala ang mga Swedes sa kanilang minimalism.
Minimalism sa pangalan lang
Upang maunawaan ang papel ng Polestar sa loob ng Swedish group, para sa Volvo kung ano ang AMG sa Mercedes-Benz － ngunit dapat bigyan ng higit na kalayaan ang Polestar.
Tulad ng nakikita mo, ang Polestar 1 ay walang anumang simbolo ng Volvo, hindi katulad ng, halimbawa, Mercedes-AMG GT. At ang bagong modelong ito ay walang kapantay sa kasalukuyang hanay ng Swedish brand － Ang unang modelo ng Polestar ay isang high-performance na hybrid coupé. Kilalanin natin siya ng mabuti?
Hindi isang Volvo Coupe Concept?
Parang pamilyar ang Polestar 1? Kaya pala. Ito talaga ang "mukha" ng Volvo Coupe Concept na kilala noong 2013 - ang konsepto na nagpabatid sa amin ng bagong pagkakakilanlan ng Volvo. Noong panahong iyon, walang intensyon ang Swedish brand na ilagay ang kinikilalang konsepto sa produksyon, sa kabila ng maraming apela. Mukhang nakagawa sila ng paraan para maihatid siya sa kalsada.
2013 Volvo Coupe Concept
Ito ay hindi isang Volvo, ito ay isang Polestar
Hindi ito kasama ng simbolo ng Volvo, ngunit hindi ito mahalaga. Sa transition to production, parang wala namang nawala na nagpa-appreciate ng original concept. Ang simbolo sa harap ay maaaring maging ang Polestar star, ngunit ang mga visual na elemento ay malinaw na Volvo: ang makinang na lagda na "Thor's Hammer", ang dobleng "C" rear optics － tulad ng sa S90 － sa hugis ng ihawan na iba ang laman. .
Sumasang-ayon man tayo o hindi sa desisyong ito, sa kabutihang palad, ang modelo na nagsilbing batayan nito ay patuloy na, sa pagtatapos ng lahat ng mga taong ito, ay medyo napapanahon at nakakaakit. Compact na hitsura, nakakumbinsi na mga proporsyon, at mahusay na tinukoy, kinokontrol na mga ibabaw, tulad ng pinakabagong mga modelo mula sa Swedish brand － ngunit may natatanging sportier na tono. Pansinin ang partikular na paggamot ng front grille o ang disenyo ng mga gulong.
mula sa labas hanggang sa loob
Parehong kwento sa loob. Kung hindi dahil sa simbolo sa manibela, walang magdududa na sila ang nasa likod ng gulong ng isang Volvo. Ang Polestar 1, gayunpaman, ay nakikilala sa pamamagitan ng mga materyales na ginamit, tulad ng carbon fiber coatings, at mga pagpipilian sa kulay.
Part Volvo, Part Polestar
Sa ilalim ng payat nitong katawan ay makikita natin ang SPA modular platform - ang parehong nakikita natin sa XC90, XC60, S90 at V90 - o kahit man lang bahagi nito. Ang platform ay sumailalim sa malawak na pagbabago ng mga inhinyero ng Polestar, sa paraang ito ay nagbabahagi lamang ng 50% ng mga bahagi.
Ang isa pang pagkakaiba kumpara sa Volvos ay nasa bodywork, na gawa sa carbon fiber. Hindi lamang nito binabawasan ang kabuuang bigat ng set, pinatataas din nito ang torsional rigidity ng 45%. Isa pang nakakagulat na katotohanan: ang pamamahagi ng timbang ay 48% sa harap at 52% sa likod. Nangangako ito…
Upang maiba ang pagmamaneho nito mula sa ibang Volvos, inilunsad ng Polestar 1 ang Continuously Controlled Electronic Suspension (CESI) mula sa Öhlins －sim, isa sa mga pinakakilalang tatak ng suspensyon sa karera ng motor － na sumusubaybay sa mga aksyon ng driver at kundisyon ng kalsada, na patuloy na nagsasaayos. Ang electrified rear axle ay nagbibigay-daan din para sa torque vectorization at ang mga preno ay nagmumula sa Akebono.
Plug-in hybrid na may pinakamahabang electric range kailanman - 150 km
Pumunta tayo sa mga numero (sa wakas!). Ang Polestar 1 ay isang plug-in hybrid. Ibig sabihin, may kasama itong internal combustion engine at dalawang electric plug. Ang thermal engine ay ang kilalang four-cylinder in-line 2.0 Turbo mula sa Volvo, na eksklusibong magpapagana sa front axle. Ang rear axle ay papaganahin ng dalawang de-koryenteng motor, isa sa bawat gulong. Sa kabuuan, ang Polestar 1 ay naghahatid ng 600 hp at 1000 Nm ng torque! Kakailanganin nating maghintay ng kaunti pa upang makita kung paano naisasalin ang mga numerong ito sa mga benepisyo.
Ang hybrid na ito ay nagpapahintulot sa amin na maglakbay sa isang all-electric na paraan at, salungat sa kung ano ang nakita namin sa iba pang mga panukala, na nag-aalok sa pinakamahusay na 50 km ng 100% electric autonomy, ang Polestar 1 ay ginagarantiyahan ng hanggang sa 150 km ng maximum na electric autonomy, katumbas o mas mahusay pa kaysa sa ilang kamakailang 100% electric model.
Talagang Swedish, ngunit ginawa sa China.
Lahat ng Polestars ay itatayo sa isang bagong pasilidad ng produksyon sa Chengdu, China. Bakit sa China? Hindi lamang ang Polestar at Volvo ay kabilang sa Chinese Geely, ang China mismo ang kasalukuyang pangunahing driver ng electric mobility. Ang Polestar ay magsisilbing standard-bearer para sa mga teknolohiyang nauugnay sa electric mobility at connectivity din.
hindi mo ito mabibili
Ang hinaharap ng kotse ay hindi dapat tungkol sa pagkuha nito, ngunit tungkol sa pag-subscribe sa isang serbisyo. Ito ang tanging paraan upang ma-access natin ang Polestar 1 － isang serbisyo ng subscription, na may tagal na dalawa o tatlong taon, nang walang deposito at may isang buwanang bayad.
Ang mga modelo ng Polestar ay iuutos online at kabilang sa mga serbisyong magagamit sa subscription na ito ay ang koleksyon at paghahatid ng sasakyan, pagpapanatili nito, isang katulong sa telepono, at maging ang posibilidad ng paggamit ng iba pang mga modelo ng Polestar o Volvo. Ang aming smartphone ay maaaring gamitin bilang isang susi upang ma-access ang sasakyan at maaari naming ibahagi ang Polestar 1 sa iba salamat sa isang "virtual key".
Papunta na ang Polestar 2 at 3
Ang Polestar 1 ang magiging tanging hybrid ng bagong brand. Ang mga hinaharap na modelo ay magiging 100% electric at ang tatak ay nag-anunsyo ng hindi bababa sa dalawa. Ang Polestar 2 ay magiging katunggali sa Tesla Model 3, darating sa 2019, at magiging unang electric car ng Volvo Car Group. Ang Polestar 3 ay magiging isang hindi maiiwasang SUV, 100% electric din.