Inilunsad noong 1999 at may naibentang 4.5 milyong unit, ang Skoda Fabia inaangkin ang pamagat ng pangalawang pinakasikat na modelo ng tatak ng Czech (ang una ay ang Octavia).
Ngayon, sa ikaapat na henerasyon na malapit nang ibunyag, nagpasya ang Skoda na ibunyag ang ilang opisyal na "mga larawan ng espiya" ng utility vehicle nito, habang kinukumpirma ang marami sa mga huling spec nito.
Kung hindi ka pinapayagan ng camouflage na makita ang lahat ng mga detalye ng huling hitsura nito, nangangako ang disenyo nito na magiging mas mahusay mula sa isang aerodynamic na pananaw. Ang Skoda ay nag-a-advertise ng drag coefficient na 0.28, isang napakagandang halaga sa mga compact hatchback na modelo.
Lumaki sa (halos) sa lahat ng paraan
Sa mga tuntunin ng mga sukat, ang paggamit ng platform ng MQB-A0, na kapareho ng "mga pinsan" na SEAT Ibiza at Volkswagen Polo, ay nagpapadama sa mga tuntunin ng mga sukat, kasama ang bagong Skoda Fabia na halos lumalaki sa lahat ng direksyon (ang pagbubukod ay ang taas na nabawasan).
Mag-subscribe sa aming newsletter
Kaya, ang Czech utility ay susukatin ang 4107 mm ang haba (+110 mm kaysa sa nauna), 1780 mm ang lapad (+48 mm), 1460 mm ang taas (-7 mm) at ang wheelbase ay 2564 mm (+94 mm) .
Nag-aalok ang trunk ng 380 litro, isang halaga na mas mataas kaysa sa 330 litro ng kasalukuyang henerasyon at ang 355 litro ng SEAT Ibiza o 351 litro ng Volkswagen Polo, at alinsunod sa maraming mga panukala mula sa itaas na segment.
Hindi masyadong malapitan para makitang mas malaki si Fabia.
Mga makinang pang-gas lamang
Tulad ng pinaghihinalaang, ang mga makina ng Diesel ay talagang nagpaalam sa hanay ng Skoda Fabia, na ang bagong henerasyong ito ay umaasa lamang sa mga makinang pang-gasolina.
Sa base nakita namin ang isang atmospheric na tatlong-silindro 1.0 l na may 65 hp o 80 hp, parehong may 95 Nm, palaging nauugnay sa isang manu-manong gearbox na may limang relasyon.
Ang mga LED daytime running lights ay isa sa mga bagong bagay.
Sa itaas nito ay ang 1.0 TSI, na may tatlong cylinders, ngunit may turbo, na naghahatid ng 95 hp at 175 Nm o 110 hp at 200 Nm. six-speed manual gearbox o, bilang opsyon, ang seven-speed DSG (double clutch automatic ) gearbox.
Sa wakas, sa tuktok ng hanay ay ang 1.5 TSI, ang tanging tetracylindrical na ginagamit ng Fabia. Sa 150 hp at 250 Nm, ang makinang ito ay eksklusibong nauugnay sa pitong bilis na DSG na awtomatikong paghahatid.
Ano pa ang alam natin?
Bilang karagdagan sa mga teknikal na data na ito, kinumpirma ng Skoda na ang bagong Fabia ay gagamit ng LED daytime running lights (mga opsyonal na headlight at taillights ay maaaring gumamit ng teknolohiyang ito), ay magtatampok ng 10.2" digital instrument panel at isang gitnang screen na 6.8" (na maaaring 9.2" bilang isang pagpipilian). Gayundin sa cabin ng Fabia, nakumpirma ang mga USB-C socket at ang katangian ng Skoda na "Simply Clever".
Sa larangan ng mga sistemang pangkaligtasan at tulong sa pagmamaneho, itinatampok namin ang pasinaya ng mga sistemang "Tulong sa Paglalakbay", "Park Assist" at "Tulong sa Maneuvre". Nangangahulugan ito na ang Skoda Fabia ay magkakaroon na ng mga system tulad ng awtomatikong paradahan, predictive cruise control, "Traffic Jam Assist" o "Lane Assist".
Ngayon, ang natitira na lang ay maghintay para sa panghuling paghahayag ng ika-apat na henerasyong Skoda Fabia, nang walang camouflage, at para sa Czech brand na ipaalam ang petsa ng pagdating nito sa merkado at ang mga kaukulang presyo.