THE бугатти хирон суперлативлар машинасы - Швециядән килгән көндәш аның хөрмәтенә ничектер яраланса да ... - һәм тагын бер яңа авырлык яулады, яңа титан тормоз калиперлары кушылып, соңрак бу модельдә кертелергә тиеш. Елда.
Белүегезчә ,. Бугатти Чирон автомобиль сәнәгатендәге иң зур тормоз калиперларының "хуҗасы" иде. Бу калиперлар югары көчле алюминий эритмәсе блокыннан ясалганнар, алгы өлешендә сигез титан пистоны һәм арткы алты пистон. Шундый ерак…
көчлерәк һәм җиңелрәк
Бугатти хәзер тагын бер адым ясады, титан тормоз калиперларын эшләп - тармактагы иң зуры - хәзерге вакытта гына түгел 3D басма ярдәмендә җитештерелгән титандагы иң зур функциональ компонент, чөнки бу ысул белән ясалган беренче тормоз калиперы.
Яңа чистарткычлар титан эритмәсе - аның исеменнән Ti6AI4V - нигездә, аэрокосмик индустрия тарафыннан зур стресска дучар булган компонентларда кулланыла, алюминийдан күпкә өстенрәк эш тәкъдим итә. Керү көче, әлбәттә, бик югары: 1250 N / mm2 , бу титан эритмәсе өзелмичә квадрат миллиметрга 125 кг-дан артык кулланылган көч дигән сүз.
Яңа тормоз калиперы озынлыгы 41 см, киңлеге 21 см һәм биеклеге 13,6 см, өстен көченә өстәп, авырлыкны сизелерлек киметүнең зур өстенлеге бар, гел мөһим булмаган массага тәэсир итә. Авырлыгы 2,9 кг 4,9 кг шул ук алюминий өлешенә каршы, бу 40% киметүгә тигез.
өстәмә җитештерү
Бу яңа титан тормоз калиперлары Бугатти үсеш бүлеге һәм Лазер Зентрум Норд арасындагы хезмәттәшлек нәтиҗәсе. Беренче тапкыр титан алюминий урынына машина компонентларын бастыру өчен кулланылды, бу аның авырлыкларын китерде. Титанның югары көче бу материалның кулланылмавының төп сәбәбе булды, бу курортны югары җитештерүчән принтерга мәҗбүр итте.Лазер Зентрум Нордында урнашкан бу махсус 3D принтер, проект башында титан белән эш итә алган иң зуры, дүрт 400W лазер белән җиһазландырылган.
Eachәрбер чистарткыч бастыру өчен 45 сәгать вакыт ала.
Бу процесс вакытында титан порошогы катлам буенча катламга урнаштырыла, дүрт лазер порошокны алдан билгеләнгән формага эретә. Материал шунда ук суынып китә, кысу формалаша башлый.
Гомумән алганда, кисәк беткәнче якынча 2213 катлам кирәк.
Соңгы катлам урнаштырылганнан соң, артык материал полиграфия камерасыннан чыгарыла, чистартыла һәм кабат куллану өчен саклана. Тормоз калиперы камерада кала, аның формасын сакларга мөмкинлек бирүче терәк ярдәмендә. Аны тотрыклыландыру һәм кирәкле каршылыкны гарантияләү өчен компонент җылылык белән эшкәртелгәннән соң (700 ºСка җитә).
Surfaceир өслеге механик, физик һәм химик процесслар комбинациясе аша тәмамлана, бу аның ару көчен яхшыртырга ярдәм итә. Биш күчәр эшкәртү үзәген кулланып, поршень контактлары кебек функциональ өслекләрнең контурларын оптимальләштерү өчен 11 сәгатьтән артык вакыт кирәк.
Бугатти, 3D басмада төркем лидеры
Моның белән Бугатти Volkswagen төркемендә 3D полиграфия технологиясе ягыннан гына түгел, ә югары технологияле кушымталар ягыннан да әйдәп бара. Миллионер лабораториясе һәм бик көчле ...
