Renault Clio RS 220 Trophy ṣe ileri lati pa gbogbo awọn iyemeji ati awọn atako ti Renault Clio RS 200 EDC lọwọlọwọ ti ṣe ipilẹṣẹ. didasilẹ diẹ sii ni ohun ti RS 220 Tiroffi ṣe ileri ni gbogbo awọn ipele.
Awọn ọmọ kekere ti ere idaraya, awọn apata-apo, awọn hatches gbona, pe wọn ohun ti o fẹ. Renault Sport ti jẹ ayaba ni ṣiṣe awọn ifọkansi adrenaline wọnyi, ti o ku ni oke fun awọn ewadun laibikita idije imuna nigbagbogbo n wa lati gba ijọba naa. Iwa ti o lagbara ti awọn ẹrọ rẹ, ti o pọ si pẹlu ẹya kọọkan ti a gbekalẹ, ti ni atilẹyin ailopin ti awọn alara, awọn ori epo ati awọn media. Ni Idi mọto ayọkẹlẹ kii ṣe iyatọ. Ọran tuntun ti ifakalẹ mimọ si ẹrọ Faranse kan pẹlu Megane RS 275 Tiroffi ati oludari olootu itara.
Ipo "Deede" ti yara ni bayi lori RS 220 Tiroffi bi ipo "Ije" lori RS 200. Ati kini nipa ipo "Ije" lori Tiroffi? 50% yiyara awọn gbigbe owo!
Sugbon nigba miiran detours ṣẹlẹ ati ki o nkankan olubwon sọnu pẹlú awọn ọna. Ati pe iyẹn ni itan ti Renault Clio RS 200 EDC lọwọlọwọ. Awọn ayipada lati awọn oniwe-frenzied royi je buru: awọn ti oyi 2 liters won swapped fun a ọlẹ 1.6 liters Turbo, awọn ohun ibanisọrọ Afowoyi gbigbe ti a paarọ fun kan diẹ ti o jina meji idimu. Ati, boya awọn ami ti awọn akoko, a le paapaa ṣe simulate ohun ti Nissan GT-R ninu agọ. Ibasepo awakọ-ẹrọ jẹ ipalara, kii ṣe fun dara julọ, ati pe ọlaju diẹ sii ati iwa okeerẹ ti Renault Clio RS ni a ṣofintoto nipasẹ awọn alara ati awọn oniroyin bakanna.
Wo tun: Idanwo wa ti Renault Mégane RS Trophy
Ni idahun si ibawi, Renault Sport ṣafihan Clio RS 220 Trophy, iṣẹ isọdọtun ti o gbooro ati alaye ti o wa lati RS 200. Ko si ohun ti o fi silẹ ni aye, pẹlu ẹrọ, gbigbe ati ẹnjini gbigba akiyesi ti awọn ẹlẹrọ Renault Sport.
Gẹgẹbi orukọ ti ṣe imọran, 220 tọka si agbara ti o fa lati 1.6 lita 4-silinda. Aṣeyọri 20hp afikun ni lilo ẹrọ itanna iṣapeye ati turbo ti a tunṣe, eyiti o dahun ati fifun ni iyara, yiyi ni 190,000 rpm, 5000 diẹ sii ju ti iṣaaju lọ. Gbigbe ati eefi ti wa ni afikun ni iwọn ila opin ti awọn tubes wọn. Tiroffi RS 220 tun gba oluyipada katalitiki ipele meji tuntun dipo awọn ẹya meji ti o ya sọtọ ati diẹ sii siba RS 200. lare nipasẹ wiwa eto iduro-ibẹrẹ.
Clio RS 220 Trophy rii imukuro ilẹ dinku nipasẹ 20mm ni iwaju ati 10mm ni ẹhin. Ni iwaju awọn orisun omi ko yipada, ṣugbọn ni ẹhin wọn jẹ 40% lile. Awọn apanirun ti o ni ipaya ti tun ṣe atunṣe ati awọn bushings polyurethane ti o tobi ati ti o lagbara.
Abajade jẹ 220hp ni 6250rpm ati 260Nm ti iyipo ti o wa laarin 2000 ati 5600rpm, 20Nm diẹ sii ju RS 200. Ṣugbọn ko duro sibẹ, nitori Clio RS 220 Trophy le fi afikun 20Nm – 280Nm ni lapapọ. Jia 5th, o ṣeun si Torque Boost, ni awọn ọrọ miiran, apọju apọju. Iwọn atunṣe ti o pọju tun lọ soke lati 6500rpm si 6800rpm, ṣugbọn eyi nikan ni a gba laaye ni awọn iyara mẹta akọkọ. Gbogbo wiwọle nipasẹ ohun imuyara itanna ti a tunto, eyiti o ṣe ileri awọn idahun lẹsẹkẹsẹ diẹ sii pẹlu iṣẹ-ẹkọ ti o dinku.
Eyi, dajudaju, ti awọn iyipada ti a ṣe si EDC ti ariyanjiyan (Imudani Dual Dual) - idi pataki fun ibawi - ni ipa ti o fẹ. Awọn iyipada jia jẹ bayi 40% yiyara ni awọn ipo “Deede” ati “Idaraya”. Ni imunadoko, ipo “Deede” ti yara ni RS 220 Tiroffi bi ipo “Ije” ni RS 200. Ati kini nipa ipo “Ije” ni Tiroffi? 50% yiyara awọn gbigbe owo!
KO NI ṢE padanu: Eyi ni bii o ṣe le so Espace Renault kan pọ pẹlu ẹrọ F1 kan
Kii ṣe gbigbe nikan ni o rii pe iṣe rẹ ni iyara, bi awọn paddles ti o wa lẹhin kẹkẹ idari rii pe irin-ajo rẹ dinku nipasẹ iwọn 30% fun iyara nla laarin iṣe ati iṣe ti a nireti.
Ọkan ninu awọn ariwisi naa tọka si gbigbe tọka si lilo rẹ lori orin tabi nigba ti o nrin irin-ajo ni iyara ni opopona, ti n ṣafihan aifẹ lati dinku si iyara ti o fẹ nigbati o ba wa ni idaduro eru nigbati o sunmọ ọna ti tẹ. Renault Sport funrararẹ jẹwọ iloniwọnwọn rẹ ni asọye awọn ala aabo ti a lo si awọn idinku airotẹlẹ diẹ sii ni yiyi ti Clio RS 200. Atunṣe ti sọfitiwia gbigbe ECU gba laaye fun awọn ihamọ diẹ ati ni bayi ṣe iṣeduro awọn oṣuwọn ti o ga julọ ti ibamu pẹlu awọn ibeere ti o ṣe.
Pẹlu ipinnu agbara agbara, idojukọ naa yipada si ẹnjini naa. Terry Baillon, ẹniti o ṣe iduro fun chassis ati awọn agbara ti Clio RS 220 Tiroffi, gba pẹlu ibawi ti a gbekale ni Clio RS 200 - gbigba toje ni aarin - n ṣafihan atokọ ti awọn aaye pataki lati da Clio RS pada si ilọsiwaju agbara fun ti o ti wa ni revered.
Imudara iwọntunwọnsi igun, jijẹ agbara oversteer, jijẹ igun, idinku igigirisẹ, imudarasi idahun idari ati ọgbọn, ati, lati gbe e kuro, mimu itunu idadoro ni ipele kanna bi Clio RS 200. Ohun kekere!
Lati mu gbogbo awọn ibi-afẹde wọnyi ṣẹ, Clio RS 220 Trophy rii imukuro ilẹ rẹ dinku nipasẹ 20mm ni iwaju ati 10mm ni ẹhin. Ni iwaju awọn orisun omi ko yipada, ṣugbọn ni ẹhin wọn jẹ 40% lile. Awọn apanirun ti o ni ipaya ti tun ṣe atunṣe ati awọn bushings polyurethane ti o tobi ati ti o lagbara. Gẹgẹbi Renault Sport, Clio RS 220 Tiroffi yoo ni igbesẹ ifẹsẹmulẹ ti akiyesi nipasẹ 15%, ṣugbọn kii ṣe laibikita itunu.
Yiyi ara ti dinku nipasẹ 10% ni akawe si Clio RS 200 ati 5% nigbati o ba ni ipese pẹlu aṣayan Cup. Itọnisọna jẹ taara diẹ sii pẹlu ipin ti o dinku lati 14.5: 1 si 13.2: 1, eyiti o yẹ ki o pọ si lẹsẹkẹsẹ ti idahun si eyi si awọn ibeere wa, imudara agility. Nikẹhin, awọn taya 205/45 R18 ko ṣe Dunlop Sport Maxx mọ ati di Michelin Pilot Super Sport.
IROYIN RENAULT: Kadjar jẹ ibatan ibatan Qashqai
Awọn data iṣẹ ṣiṣe osise ko tii wa, ṣugbọn awọn nọmba ti wa tẹlẹ siwaju lati rii daju awọn anfani ti RS 220 Tiroffi ni ibatan si RS 200. Ti ere keji lasan ni isare 0-1000m jẹ iwọntunwọnsi - awọn aaya 26.5 lodi si awọn 27,5 ti RS 200 – kan diẹ gbẹkẹle ohn ti RS 220 Tiroffi ká išẹ ilosoke le ti wa ni ti ri ninu awọn ipele akoko waye lori Renault igbeyewo orin.
Clio RS 220 Trophy naa ṣe aago iṣẹju-aaya 3 kukuru fun ipele kan ju RS 200, sisọ silẹ lati 1′ 47″ si 1′ 44″, ti n ṣe afihan agbara giga julọ ni pipinka eyikeyi opopona curvilinear tabi iyika.
Nikẹhin, RS 220 Tiroffi ni oju ṣe iyatọ ararẹ si RS 200, pẹlu awọn kẹkẹ tuntun 18 ″ “Radical” pẹlu awọn ipari diamond lori ibora rẹ ati awọn asẹnti dudu ati afikun orukọ Trophy lori abẹfẹlẹ iwaju, bompa ati fireemu ati iloro ti awọn ilẹkun. Gbogbo Clio RS 220 Tiroffi yoo jẹ nọmba ni ẹyọkan, ti o han ni ẹnu-ọna ilẹkun. Bó tilẹ̀ jẹ́ pé a kà á, kì í ṣe ẹ̀dà tó lópin. Renault Sport yoo gbe awọn bi ọpọlọpọ bi ti nilo.
Ninu inu, kẹkẹ idari ni ibora alawọ tuntun ati awọn ijoko ere idaraya tun yatọ nipasẹ nini awọn agbekọri iṣọpọ ati ti samisi pẹlu Tiroffi ti n ṣe idanimọ ẹya naa. Awọn fọwọkan ohun-ọṣọ miiran farawe awọn sojurigindin ti okun erogba ati awọn eroja ti awọn iÿë fentilesonu ti pari ni satin chrome dipo pupa anodized.
Clio RS 220 Trophy yoo bẹrẹ iṣowo ni Oṣu Keje ti n bọ ati pe a yoo duro de ọ lati ṣawari, itara, ti ohun ti o ṣeleri ba n ṣẹ.
Duro pẹlu gallery:
