إنه أحد أكثر الموضوعات التي نوقشت في الآونة الأخيرة ، ويبدو أنه لم يفلت منه حتى عالم السيارات. فيروس كورونا يهدد صناعة السيارات ويمكن الشعور بآثاره خارج الصين.
بدايةً ، من الواضح أن حقيقة أن حوالي 60 مليون صيني يعيشون في عزلة في أكبر سوق للسيارات في العالم لها عواقب من حيث المبيعات.
نقلاً عن CNN Business ، يقول المحللون في S&P Global Ratings إنهم يعتقدون أن "المستهلكين يميلون إلى تجنب شراء السيارات في صالات العرض حتى يتم تقليل مخاطر العدوى" ، وهو أمر سيكون له تأثير واضح على نتائج مبيعات معظم العلامات التجارية ، ويرجع ذلك أساسًا إلى كان لدى الكثير في الصين نوع من "الدورادو".
إنتاج؟ توقف
من الواضح أنه إذا اضطر السكان إلى البقاء في منازلهم ، فإن وحدات التصنيع تظل مغلقة. في الواقع ، وفقًا لتصنيفات S&P Global ، ستؤدي تأثيرات فيروس كورونا على صناعة السيارات إلى خفض إنتاج السيارات في الصين بنسبة 15٪ في الربع الأول من العام.اشترك في نشرتنا الإخبارية
في الواقع ، فيروس كورونا يهدد صناعة السيارات ، خاصة وأن تفشي المرض بدأ على وجه التحديد في واحدة من "مدن السيارات" الصينية ، ووهان ، والتي تمثل ، مع مقاطعة هوبي ، 9٪ من إنتاج السيارات في الصين.
هناك ، بالإضافة إلى جنرال موتورز ، يوجد أيضًا مصانع نيسان ورينو وهوندا وبيجو مغلقة منذ نهاية شهر يناير.
فولكس فاجن هي الأكثر معاناة من امتداد تفشي المرض ، حيث تمتلك 24 مصنعًا في الأراضي الصينية تنتج من السيارات إلى المكونات ، ما يمثل 40٪ من إنتاجها. ومع ذلك ، تدعي العلامة التجارية أن خطط التسليم للعملاء لم تتغير.
من ناحية أخرى ، تأمل تويوتا ، التي ترى 15٪ من موديلاتها يتم إنتاجها في الصين ولديها 12 مصنعًا هناك (أربعة سيارات منتجة وثمانية مكونات) ، أن تستأنف الإنتاج في 10 فبراير ، لكنها اضطرت بالفعل إلى الإبقاء على المصانع مغلقة لمدة أسبوع آخر على الأقل.
الإنتاج في أوروبا مهدد أيضًا
على عكس ما قد تعتقده ، لا يهدد فيروس كورونا صناعة السيارات في الصين فقط. على الرغم من عدم وجود مصانع مغلقة في دول أخرى ، فإن حقيقة أن العديد من المكونات التي تستخدمها السيارات مصنوعة في الصين تهدد إنتاج السيارات على مستوى العالم.
أوقفت شركة هيونداي بالفعل الإنتاج في كوريا الجنوبية حيث أثر تفشي المرض على توريد المكونات ، واعترفت تسلا ، التي تشتري العديد من الأجزاء في الصين ، بالفعل أن الإنتاج في مصنع جيجا مازال "جديدًا" في شنغهاي سيتأخر.
قال مايك مانلي ، الرئيس التنفيذي لشركة FCA ، إن شركة FIAT قد تضطر إلى إيقاف الإنتاج في غضون أربعة أسابيع في أحد مصانعها الأوروبية بسبب الإخفاقات في سلسلة التوريد المكونة.
سايمون ماك آدم ، خبير اقتصادي في كابيتال إيكونوميكس"كل ما يتطلبه الأمر هو حدوث خلل بسيط في إنتاج مكون منخفض القيمة لوقف إنتاج منتج عالي القيمة"
عند الحديث عن المكونات ، تتأثر هذه الصناعة أيضًا بفيروس كورونا. وقد أكدت شركة Bosch ، التي لديها عدة مصانع في الصين ، اثنان منها في ووهان ، بالفعل أنها مغلقة بأمر حكومي. ورغم ذلك تعتقد الشركة أنها قد تعود للإنتاج في الأيام المقبلة.
بالإضافة إلى Bosch ، ووفقًا لتصنيفات S&P Global ، فإن الموردين مثل Schaeffler و ZF و Faurecia و Valeo لديهم أيضًا حصة مهمة من عملياتها في الصين ، وبالتالي هناك خطر حدوث اضطرابات في الإنتاج ، وبالتالي في سلسلة التوريد للسيارة الشركات المصنعة.
المصادر: CNN Business، BBC، Automotive News Europe