கொரோனா வைரஸ் வாகனத் துறையையும் அச்சுறுத்துகிறது, இது சீனாவில் மட்டுமல்ல

இது சமீப காலங்களில் அதிகம் விவாதிக்கப்பட்ட தலைப்புகளில் ஒன்றாகும், மேலும் வாகன உலகம் கூட இதில் இருந்து தப்பவில்லை. கொரோனா வைரஸ் வாகனத் தொழிலை அச்சுறுத்துகிறது மற்றும் அதன் விளைவுகள் சீனாவிற்கு அப்பால் நன்றாக உணர முடியும்.

ஒரு தொடக்கமாக, உலகின் மிகப்பெரிய கார் சந்தையில் சுமார் 60 மில்லியன் சீனர்கள் தனிமையில் வாழ்கிறார்கள் என்பது விற்பனையின் அடிப்படையில் விளைவுகளை ஏற்படுத்துகிறது.

CNN பிசினஸ் மேற்கோள் காட்டியது, S&P குளோபல் ரேட்டிங்கில் உள்ள ஆய்வாளர்கள், "நோய்த்தொற்று அபாயம் குறையும் வரை நுகர்வோர் ஷோரூம்களில் கார்களை வாங்குவதைத் தவிர்ப்பார்கள்" என்று நம்புகிறார்கள், இது பெரும்பாலான பிராண்டுகளின் விற்பனை முடிவுகளில் வெளிப்படையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும். சீனாவில் பலருக்கு ஒரு வகையான "எல் டொராடோ" உள்ளது.

உற்பத்தியா? நிறுத்தப்படுகிறது

வெளிப்படையாக, மக்கள் வீட்டிலேயே இருக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டால், உற்பத்தி அலகுகள் மூடப்பட்டிருக்கும். உண்மையில், S&P குளோபல் ரேட்டிங்ஸ் படி, ஆட்டோமொபைல் துறையில் கொரோனா வைரஸின் விளைவுகள் சீனாவில் வாகன உற்பத்தியை ஆண்டின் முதல் காலாண்டில் 15% குறைக்கும்.

எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்

உண்மையில், கொரோனா வைரஸ் ஆட்டோமொபைல் துறையை அச்சுறுத்துகிறது, குறிப்பாக சீன “மோட்டார் நகரங்களில்” ஒன்றான வுஹானில் வெடிப்பு தொடங்கியது, இது ஹூபே மாகாணத்துடன் சேர்ந்து, சீன ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியில் 9% ஆகும்.

அங்கு, ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் தவிர, நிசான், ரெனால்ட், ஹோண்டா மற்றும் பியூஜியோ தொழிற்சாலைகளும் ஜனவரி மாத இறுதியில் இருந்து மூடப்பட்டன.

ஃபோக்ஸ்வேகன், வெடிப்பின் நீட்டிப்பால் அதிகம் பாதிக்கப்படக்கூடிய ஒன்றாகும், ஏனெனில் சீனப் பிரதேசத்தில் 24 தொழிற்சாலைகள் உள்ளன, அவை கார்கள் முதல் பாகங்கள் வரை உற்பத்தி செய்கின்றன, அதன் உற்பத்தியில் 40% ஆகும். இருப்பினும், வாடிக்கையாளர்களுக்கான டெலிவரி திட்டங்கள் மாறவில்லை என்று பிராண்ட் கூறுகிறது.

மறுபுறம், டொயோட்டா, அதன் மாடல்களில் 15% சீனாவில் உற்பத்தி செய்யப்படுவதைக் காண்கிறது மற்றும் 12 தொழிற்சாலைகளைக் கொண்டுள்ளது (நான்கு உற்பத்தி செய்யும் கார்கள் மற்றும் எட்டு கூறுகள்) பிப்ரவரி 10 அன்று உற்பத்தியை மீண்டும் தொடங்கும் என்று நம்புகிறது, ஆனால் ஏற்கனவே தொழிற்சாலைகளை மூட வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளது. குறைந்தது இன்னும் ஒரு வாரத்திற்கு.

ஐரோப்பாவில் உற்பத்தியும் அச்சுறுத்தலுக்கு உள்ளாகியுள்ளது

நீங்கள் நினைப்பதற்கு மாறாக, கொரோனா வைரஸ் கார் துறையை அச்சுறுத்துவது சீனாவில் மட்டுமல்ல. மற்ற நாடுகளில் மூடப்பட்ட தொழிற்சாலைகள் இல்லை என்றாலும், கார்கள் பயன்படுத்தும் பல உதிரிபாகங்கள் சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்டது என்பது உலகளவில் கார் உற்பத்தியை அச்சுறுத்துகிறது.

வெடிப்பு உதிரிபாகங்களின் விநியோகத்தை பாதித்ததால் ஹூண்டாய் ஏற்கனவே தென் கொரியாவில் உற்பத்தியை நிறுத்தியுள்ளது, மேலும் சீனாவில் பல பாகங்களை வாங்கும் டெஸ்லா, ஷாங்காயில் உள்ள இன்னும் "புதிய" ஜிகாஃபாக்டரியில் உற்பத்தி தாமதமாகும் என்று ஏற்கனவே ஒப்புக் கொண்டுள்ளது.

FCA இன் CEO மைக் மேன்லி, கூறு விநியோகச் சங்கிலியில் ஏற்பட்ட தோல்விகளால் FIAT அதன் ஐரோப்பிய ஆலை ஒன்றில் உற்பத்தியை நான்கு வாரங்களுக்குள் நிறுத்த வேண்டியிருக்கும் என்று கூறினார்.

"அதிக மதிப்புள்ள பொருளின் உற்பத்தியை நிறுத்த குறைந்த மதிப்புடைய கூறுகளின் உற்பத்தியில் ஒரு சிறிய இடையூறு மட்டுமே தேவை."

சைமன் மக்காடம், மூலதனப் பொருளாதாரப் பொருளாதார நிபுணர்

கூறுகளைப் பற்றி பேசுகையில், இந்தத் தொழிலும் கொரோனா வைரஸால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது. சீனாவில் பல தொழிற்சாலைகளைக் கொண்ட Bosch, அவற்றில் இரண்டு வுஹானில் உள்ளன, அவை அரசாங்க உத்தரவால் மூடப்பட்டதை ஏற்கனவே உறுதிப்படுத்தியுள்ளன. இருந்தபோதிலும், வரும் நாட்களில் உற்பத்திக்கு திரும்பலாம் என நிறுவனம் நம்புகிறது.

Bosch ஐத் தவிர, S&P குளோபல் மதிப்பீடுகளின்படி, Schaeffler, ZF, Faurecia மற்றும் Valeo போன்ற சப்ளையர்களும் சீனாவில் அதன் செயல்பாடுகளில் முக்கிய பங்கைக் கொண்டுள்ளனர், எனவே உற்பத்தி இடையூறுகள் ஏற்படும் அபாயம் உள்ளது, எனவே கார் விநியோகச் சங்கிலியில் உற்பத்தியாளர்கள்.

ஆதாரங்கள்: சிஎன்என் பிசினஸ், பிபிசி, ஆட்டோமோட்டிவ் நியூஸ் ஐரோப்பா