ئۇ يېقىنقى مەزگىلدىكى ئەڭ كۆپ مۇنازىرە قىلىنغان تېمىلارنىڭ بىرى بولۇپ ، قارىماققا ماشىنا دۇنياسىمۇ ئۇنىڭدىن قېچىپ قۇتۇلالمايدۇ. كوروناۋىرۇس ماشىنا سانائىتىگە تەھدىد سالىدۇ ئۇنىڭ تەسىرىنى جۇڭگودىنمۇ ياخشى ھېس قىلغىلى بولىدۇ.
بىر نۇقتىدىن ئېيتقاندا ، 60 مىليون ئەتراپىدا جۇڭگولۇقنىڭ دۇنيادىكى ئەڭ چوڭ ماشىنا بازىرىدا يالغۇز ياشاۋاتقانلىقى ئېنىقلا سېتىش جەھەتتە ئاقىۋەت كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
S&P Global Ratings نىڭ تەھلىلچىلىرى CNN نىڭ سۆزىنى نەقىل كەلتۈرۈپ مۇنداق دېدى: «ئىستېمالچىلار يۇقۇملىنىش خەۋىپى تۆۋەنلىگۈچە كۆرگەزمە زالىدا ماشىنا سېتىۋېلىشتىن ساقلىنىدۇ» ، بۇ كۆپىنچە ماركىلارنىڭ سېتىش نەتىجىسىگە كۆرۈنەرلىك تەسىر كۆرسىتىدۇ. جۇڭگودىكى نۇرغۇن كىشىلەردە بىر خىل «El Dorado» بار.
ئىشلەپچىقىرىش؟ توختىتىلدى
ئېنىقكى ، ئەگەر نوپۇس ئۆيدە تۇرۇشقا مەجبۇرلانسا ، ئىشلەپچىقىرىش ئورۇنلىرى تاقىلىپ قالىدۇ. ئەمەلىيەتتە ، S&P Global Ratings نىڭ سانلىق مەلۇماتىغا ئاساسلانغاندا ، تاجىسىمان ۋىرۇسنىڭ ئاپتوموبىل سانائىتىگە كۆرسىتىدىغان تەسىرى جۇڭگونىڭ ئاپتوموبىل ئىشلەپچىقىرىش مىقدارىنى بىرىنچى پەسىلدە% 15 ئازايتىدىكەن.گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
ئەمەلىيەتتە ، تاجىسىمان ۋىرۇس ماشىنا سانائىتىگە تەھدىد سالىدۇ ، بولۇپمۇ جۇڭگونىڭ «ماتورلۇق شەھەرلىرى» نىڭ بىرىدە ۋۇخەننىڭ قوزغىلىشى خۇبېي ئۆلكىسى بىلەن بىرلىشىپ ، جۇڭگو ماشىنا ئىشلەپچىقىرىشنىڭ% 9 نى ئىگىلەيدۇ.
ئۇ يەردە ھەممىباب ئاپتوموبىل شىركىتىدىن باشقا ، نىسسان ، رېنولت ، خوندا ۋە پىگوتنىڭ يانۋارنىڭ ئاخىرىدىن باشلاپ تاقالغان زاۋۇتلىرىمۇ بار.
ئاممىباب ئاممىبابنىڭ تارقىلىشىنىڭ كېڭىيىشىدە ئەڭ كۆپ زىيانغا ئۇچرايدىغان مەسىلە ، چۈنكى ئۇنىڭ جۇڭگو زېمىنىدا ماشىنىدىن زاپچاسقىچە ئىشلەپچىقىرىدىغان 24 زاۋۇتى بار ، بۇ ئىشلەپچىقىرىشنىڭ% 40 نى تەشكىل قىلىدۇ. شۇنداقتىمۇ ، ماركا خېرىدارلارغا يەتكۈزۈش پىلانىنىڭ ئۆزگەرمىگەنلىكىنى ئوتتۇرىغا قويدى.
يەنە بىر تەرەپتىن ، تويوتانىڭ% 15 مودېلىنىڭ جۇڭگودا ئىشلەپچىقىرىلىدىغانلىقىنى كۆرىدىغان ۋە ئۇ يەردە 12 زاۋۇت بار (تۆت ئىشلەپچىقارغۇچى ماشىنا ۋە سەككىز زاپچاس) 10-فېۋرال ئىشلەپچىقىرىشنى قايتا باشلاشنى ئۈمىد قىلغان ، ئەمما زاۋۇتلارنى تاقاشقا مەجبۇر بولغان. كەم دېگەندە يەنە بىر ھەپتە.
ياۋروپادىكى ئىشلەپچىقىرىشمۇ تەھدىتكە دۇچ كەلمەكتە
سىزنىڭ ئويلىغىنىڭىزنىڭ ئەكسىچە ، تاجىسىمان ۋىرۇسنىڭ ماشىنا سانائىتىگە تەھدىت سېلىشى پەقەت جۇڭگودىلا ئەمەس. گەرچە باشقا دۆلەتلەردە يېپىق زاۋۇتلار بولمىسىمۇ ، ئەمما ماشىنا ئىشلىتىدىغان نۇرغۇن زاپچاسلارنىڭ جۇڭگودا ئىشلىنىشى دۇنيا مىقياسىدا ماشىنا ئىشلەپچىقىرىشىغا تەھدىد سالىدۇ.
خىيۇنداي ئاللىقاچان كورىيىدىكى ئىشلەپچىقىرىشنى ۋاقتىنچە توختاتتى ، چۈنكى يۇقۇملىنىش زاپچاسلارنىڭ تەمىنلىنىشىگە تەسىر يەتكۈزدى ، جۇڭگودىن بىر قانچە زاپچاس سېتىۋالغان تېسلا ئاللىقاچان شاڭخەيدىكى «يېڭى» گىگا زاۋۇتىدا ئىشلەپچىقىرىشنىڭ كېچىكتۈرۈلىدىغانلىقىنى ئېتىراپ قىلدى.
FCA نىڭ باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى مايك مانلېينىڭ ئېيتىشىچە ، زاپچاس تەمىنلەش زەنجىرىدىكى كاشىلا سەۋەبىدىن FIAT ياۋروپادىكى بىر زاۋۇتتا تۆت ھەپتە ئىچىدە ئىشلەپچىقىرىشنى توختىتىشى مۇمكىن.
پايتەخت ئىقتىسادشۇناس سىمون ماكدام«بۇلارنىڭ ھەممىسى تۆۋەن باھالىق زاپچاس ئىشلەپچىقىرىشتىكى كىچىك قالايمىقانچىلىق بولۇپ ، يۇقىرى قىممەتلىك مەھسۇلاتنىڭ ئىشلەپچىقىرىلىشىنى توختىتىدۇ».
زاپچاسلارنى تىلغا ئالساق ، بۇ كەسىپمۇ تاجىسىمان ۋىرۇسنىڭ تەسىرىگە ئۇچرايدۇ. جۇڭگودا بىر قانچە زاۋۇت بار بوشنىڭ ئىككىسى ۋۇخەندە بولۇپ ، ئۇلارنىڭ ھۆكۈمەت بۇيرۇقى بىلەن تاقالغانلىقىنى ئاللىقاچان جەزملەشتۈردى. مۇشۇنداق بولۇشىغا قارىماي ، شىركەت كەلگۈسى بىر نەچچە كۈندە ئىشلەپچىقىرىشقا قايتىپ كېلىشى مۇمكىن دەپ قارايدۇ.
Bosch دىن باشقا ، S&P Global Ratings نىڭ سانلىق مەلۇماتىغا ئاساسلانغاندا ، Schaeffler ، ZF ، Faurecia ۋە Valeo قاتارلىق تەمىنلىگۈچى سودىگەرلەرنىڭمۇ جۇڭگودىكى تىجارىتىنىڭ مۇھىم ئۈلۈشى بار ، شۇڭا ئىشلەپچىقىرىش ئۈزۈلۈپ قېلىش خەۋپى بار ، شۇڭا ماشىنا بىلەن تەمىنلەش زەنجىرىدە ئىشلەپچىقارغۇچىلار.
مەنبە: CNN سودا ، BBC ، ماشىنا خەۋەرلىرى ياۋروپا