Huwa wieħed mill-aktar suġġetti diskussi fl-aħħar żminijiet u, jidher, lanqas id-dinja tal-karozzi ma taħrab minnha. Il-koronavirus jhedded l-industrija tal-karozzi u l-effetti tagħha jistgħu jinħassu sew lil hinn miċ-Ċina.
Għall-bidu, il-fatt li madwar 60 miljun Ċiniż qed jgħixu iżolati f’dak li hu l-akbar suq tal-karozzi fid-dinja ovvjament għandu konsegwenzi f’termini ta’ bejgħ.
Ikkwotati minn CNN Business, analisti ta 'S&P Global Ratings jgħidu li jemmnu li "il-konsumaturi għandhom it-tendenza li jevitaw li jixtru karozzi fil-vetrina sakemm jitnaqqas ir-riskju ta' kontaġju", xi ħaġa li se jkollha impatt ovvju fuq ir-riżultati tal-bejgħ tal-biċċa l-kbira tad-ditti, prinċipalment minħabba li ħafna fiċ-Ċina kellhom tip ta '"El Dorado".
Produzzjoni? titwaqqaf
Ovvjament, jekk il-popolazzjoni tkun sfurzata toqgħod id-dar, l-unitajiet tal-manifattura jibqgħu magħluqa. Fil-fatt, skont S&P Global Ratings, l-effetti tal-koronavirus fuq l-industrija tal-karozzi se jikkawżaw li l-produzzjoni tal-karozzi fiċ-Ċina titnaqqas bi 15% fl-ewwel kwart tas-sena.Abbona għan-newsletter tagħna
Fil-fatt, il-koronavirus jhedded l-industrija tal-karozzi, speċjalment peress li t-tifqigħa bdiet preċiżament f'waħda mill-"bliet bil-mutur" Ċiniżi, Wuhan, li, flimkien mal-provinċja ta 'Hubei, tammonta għal 9% tal-produzzjoni Ċiniża tal-karozzi.
Hemmhekk, minbarra General Motors, Nissan, Renault, Honda u Peugeot għandhom ukoll fabbriki li ilhom magħluqa mill-aħħar ta’ Jannar.
Il-Volkswagen hija l-iktar waħda li tista’ tbati mill-estensjoni tat-tifqigħa, peress li għandha 24 fabbrika fit-territorju Ċiniż li jipproduċu minn karozzi għal komponenti, li jirrappreżentaw 40% tal-produzzjoni tagħha. Xorta waħda, il-marka ssostni li l-pjanijiet tal-kunsinna lill-klijenti ma nbidlux.
Min-naħa l-oħra Toyota, li tara 15% tal-mudelli tagħha jiġu prodotti fiċ-Ċina u li hemm 12-il fabbrika (erba’ karozzi li jipproduċu u tmien komponenti li jagħmlu) ittamat li terġa’ tibda l-produzzjoni fl-10 ta’ Frar, iżda diġà ġiet imġiegħla żżomm il-fabbriki magħluqa. għal mill-inqas ġimgħa oħra.
Il-produzzjoni fl-Ewropa hija wkoll mhedda
Kuntrarjament għal dak li tista 'taħseb, mhuwiex biss fiċ-Ċina li l-koronavirus jhedded l-industrija tal-karozzi. Għalkemm m'hemmx fabbriki magħluqa f'pajjiżi oħra, il-fatt li ħafna mill-komponenti użati mill-karozzi huma magħmula fiċ-Ċina jhedded il-produzzjoni tal-karozzi globalment.
Hyundai diġà ssospendiet il-produzzjoni fil-Korea t'Isfel peress li t-tifqigħa affettwat il-provvista ta 'komponenti, u Tesla, li tixtri diversi partijiet fiċ-Ċina, diġà ammettiet li l-produzzjoni fil-Gigafactory li għadha "friska" f'Shanghai se tittardja.
Mike Manley, CEO ta’ FCA, qal li FIAT jista’ jkollha twaqqaf il-produzzjoni fi żmien erba’ ġimgħat f’wieħed mill-impjanti Ewropej tagħha minħabba fallimenti fil-katina tal-provvista tal-komponenti.
Simon MacAdam, ekonomista tal-Ekonomija Kapitali"Kulma hemm bżonn huwa tfixkil żgħir fil-produzzjoni ta 'komponent ta' valur baxx biex titwaqqaf il-produzzjoni ta 'prodott ta' valur għoli"
Meta wieħed jitkellem dwar il-komponenti, din l-industrija qed tiġi affettwata wkoll mill-koronavirus. Bosch, li għandha diversi fabbriki fiċ-Ċina, tnejn minnhom f'Wuhan, diġà kkonfermat li huma magħluqa b'ordni tal-gvern. Minkejja dan, il-kumpanija temmen li tista’ terġa’ lura għall-produzzjoni fil-jiem li ġejjin.
Minbarra Bosch, u skont S&P Global Ratings, fornituri bħal Schaeffler, ZF, Faurecia u Valeo għandhom ukoll sehem importanti mill-operazzjonijiet tagħha fiċ-Ċina, għalhekk hemm riskju ta’ tfixkil fil-produzzjoni u, għalhekk fil-katina tal-provvista tal-karozzi. manifatturi.
Sorsi: CNN Business, BBC, Automotive News Europe