Bu so'nggi paytlarda eng ko'p muhokama qilinadigan mavzulardan biri va hatto avtomobil dunyosi ham undan qochib qutula olmaydi. Koronavirus avtomobil sanoatiga tahdid solmoqda va uning ta'siri Xitoydan tashqarida ham sezilishi mumkin.
Avvaliga, 60 millionga yaqin xitoyliklarning dunyodagi eng katta avtomobil bozorida yakka holda yashayotgani savdo nuqtai nazaridan ham oqibatlarga olib kelishi aniq.
CNN Business tomonidan iqtibos keltirgan holda, S&P Global Ratings tahlilchilarining ta'kidlashicha, ular "iste'molchilar yuqumli kasalliklar xavfi kamaymaguncha avtosalonlarda avtomobil sotib olishdan qochishadi", bu ko'pchilik brendlarning savdo natijalariga aniq ta'sir qiladi, deb hisoblashadi. Xitoyda ko'pchilik "El Dorado" turiga ega edi.
Ishlab chiqarish? to'xtatiladi
Shubhasiz, agar aholi uyda qolishga majbur bo'lsa, ishlab chiqarish birliklari yopiq qoladi. Aslida, S&P Global Ratings ma'lumotlariga ko'ra, koronavirusning avtomobil sanoatiga ta'siri Xitoyda avtomobil ishlab chiqarishni yilning birinchi choragida 15 foizga qisqartirishga olib keladi.Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
Darhaqiqat, koronavirus avtomobil sanoatiga tahdid solmoqda, ayniqsa epidemiya Xitoyning "avtomobil shaharlaridan biri" Uxanda boshlangani sababli, Xubey provinsiyasi bilan birgalikda Xitoy avtomobil ishlab chiqarishining 9 foizini tashkil qiladi.
U yerda General Motorsdan tashqari Nissan, Renault, Honda va Peugeot kompaniyalari ham yanvar oyining oxiridan beri yopilgan zavodlarga ega.
Volkswagen epidemiyaning kengayishidan eng ko'p zarar ko'rishi mumkin, chunki uning Xitoy hududida avtomobillardan tortib butlovchi qismlarga qadar ishlab chiqaradigan 24 ta zavodi bor, bu ishlab chiqarishning 40 foizini tashkil qiladi. Shunga qaramay, brend mijozlarga etkazib berish rejalari o'zgarmaganligini da'vo qilmoqda.
Boshqa tomondan, o'z modellarining 15 foizi Xitoyda ishlab chiqarilgan va u erda 12 zavodi (to'rtta avtomobil ishlab chiqaradigan va sakkizta komponent ishlab chiqaruvchi) mavjud bo'lgan Toyota 10 fevralda ishlab chiqarishni qayta boshlashga umid qilgan, ammo zavodlarni yopiq holda saqlashga majbur bo'lgan. kamida yana bir hafta.
Yevropada ishlab chiqarish ham xavf ostida
Siz o'ylaganingizdan farqli o'laroq, koronavirus nafaqat Xitoyda avtomobil sanoatiga tahdid solmoqda. Boshqa mamlakatlarda yopiq zavodlar mavjud bo'lmasa-da, avtomobillar tomonidan ishlatiladigan ko'plab komponentlarning Xitoyda ishlab chiqarilganligi global miqyosda avtomobil ishlab chiqarishga tahdid solmoqda.
Hyundai allaqachon Janubiy Koreyada ishlab chiqarishni to'xtatib qo'ygan edi, chunki avj olish komponentlar yetkazib berishga ta'sir qildi va Xitoyda bir nechta qismlarni sotib oluvchi Tesla Shanxaydagi hali "yangi" Gigafactoryda ishlab chiqarish kechiktirilishini tan oldi.
FCA bosh direktori Mayk Manlining ta'kidlashicha, FIAT butlovchi qismlarni yetkazib berish zanjiridagi nosozliklar tufayli to‘rt hafta ichida Yevropadagi zavodlaridan birida ishlab chiqarishni to‘xtatishga majbur bo‘lishi mumkin.
Saymon MakAdam, Capital Economics iqtisodchisi"Qimmatli mahsulot ishlab chiqarishni to'xtatish uchun past qiymatli komponentni ishlab chiqarishda kichik buzilish kerak."
Komponentlar haqida gapiradigan bo'lsak, ushbu sanoat ham koronavirusdan ta'sirlanmoqda. Xitoyda bir nechta zavodlari bo'lgan Bosch, ikkitasi Vuxanda, ular hukumat buyrug'i bilan yopilganligini allaqachon tasdiqlagan. Shunga qaramay, kompaniya yaqin kunlarda ishlab chiqarishga qaytishi mumkinligiga ishonmoqda.
Boschga qo'shimcha ravishda va S&P Global Ratings ma'lumotlariga ko'ra, Schaeffler, ZF, Faurecia va Valeo kabi etkazib beruvchilar ham Xitoydagi operatsiyalarida muhim ulushga ega, shuning uchun ishlab chiqarishning uzilishlari xavfi mavjud va shuning uchun avtomobilni etkazib berish zanjirida. ishlab chiqaruvchilar.
Manbalar: CNN Business, BBC, Automotive News Europe