ഡബിൾ ക്ലച്ച് ഗിയർബോക്സുകൾക്കും അവയുടെ ദിവസങ്ങൾ എണ്ണപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെന്ന് ബിഎംഡബ്ല്യു എം പെർഫോമൻസ് മേധാവി പീറ്റർ ക്വിന്റസ് പറയുന്നു. #savethdoubleclutch?
മാനുവൽ ബോക്സുകൾ വംശനാശത്തിന്റെ വക്കിലാണ് എന്നത് ആർക്കും പുതിയ കാര്യമല്ല. എന്നാൽ ഡബിൾ ക്ലച്ചുകളും?! BMW അനുസരിച്ച്, അതെ.പ്രത്യേകം: എക്സ്ട്രീം സ്പോർട്സ് വാനുകൾ: BMW M5 ടൂറിംഗ് (E61)
ഓസ്ട്രേലിയൻ പ്രസിദ്ധീകരണമായ ഡ്രൈവിനോട് സംസാരിച്ച ബിഎംഡബ്ല്യു എം പെർഫോമൻസ് സെയിൽസ് ആൻഡ് മാർക്കറ്റിംഗ് വൈസ് പ്രസിഡന്റ് പീറ്റർ ക്വിന്റസ്, എം ഡിവിഷൻ മോഡലുകളിൽ ഡ്യുവൽ ക്ലച്ച് ട്രാൻസ്മിഷനുകൾ ഘടിപ്പിക്കാതിരിക്കാൻ സമയമെടുക്കുമെന്ന് അഭിപ്രായപ്പെട്ടു.
എന്താണ് ബദൽ?
പീറ്റർ ക്വിന്റസിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ടോർക്ക് കൺവെർട്ടറുള്ള പരമ്പരാഗത ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സുകളിലേക്ക് മടങ്ങുക എന്നതാണ് ബദൽ:“DCT ബോക്സുകൾക്ക് രണ്ട് ഗുണങ്ങളുണ്ടായിരുന്നു: അവ ഭാരം കുറഞ്ഞതും ഗിയർബോക്സ് മാറ്റങ്ങൾ വേഗമേറിയതുമാണ്. എന്നാൽ ഇപ്പോൾ, എടിഎമ്മുകൾ മികച്ചതും മികച്ചതുമായതിനാൽ ആ നേട്ടം നേർപ്പിക്കുന്നു. ഞങ്ങൾ നിലവിൽ ഒമ്പതോ പത്തോ വേഗതയുള്ള ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനുകൾ കാണുന്നു, അതിനാൽ ആധുനിക ഓട്ടോമാറ്റിക്സിൽ ധാരാളം സാങ്കേതികവിദ്യകൾ ഉൾപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്.
സമയത്തിന്റെ കാര്യം, പക്ഷേ എത്ര?
ഡിസിടി ഗിയർബോക്സിന്റെ ഭാവിയെക്കുറിച്ച് തനിക്ക് സംശയമില്ലെങ്കിലും, ബിഎംഡബ്ല്യു എം മോഡലുകളിൽ ഇത് എപ്പോൾ നിർത്തലാക്കും എന്നതിനെക്കുറിച്ച് പീറ്റർ ക്വിന്റസ് ഒരു പ്രവചനവും നടത്തിയിട്ടില്ല.മാനുവൽ ഗിയർബോക്സിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ബ്രാൻഡ് മാനേജർ പുതിയ തലമുറയുടെ സാധ്യത വായുവിൽ അവശേഷിപ്പിച്ചു. M3, M4 എന്നിവയിൽ ഇനി ഈ ഓപ്ഷൻ ഇല്ല. ബ്രാൻഡിൽ നിന്നുള്ള കൂടുതൽ വാർത്തകൾക്കായി കാത്തിരിക്കാം.
