Pẹlu gbogbo ariyanjiyan aipẹ ti o wa ni ayika awọn arabara plug-in, lati ẹsun pe wọn jẹ “ajalu agbegbe”, si imọran ariyanjiyan ti PAN fun OE 2021 lati yọkuro awọn anfani owo-ori wọn, lori ọkọ Citroën C5 Aircross arabara ohun gbogbo si maa wa serene, bi o ba ti ko nkankan fun u.
Sereno paapaa jẹ ajẹtífù ti o dara julọ ti o ṣalaye kii ṣe arabara plug-in akọkọ Citroën nikan, ṣugbọn C5 Aircross funrararẹ. Nkankan ti a ti rii ni ọpọlọpọ igba, lati igba akọkọ ti a pade rẹ ni Ilu Morocco, ni ọdun 2018; ati ni ọdun yii lori ile orilẹ-ede ni awọn iṣakoso ti 1.5 BlueHDI; ati, paapaa laipẹ diẹ sii, lakoko igbejade agbara (lori fidio) ni Ilu Sipeeni ti arabara airotẹlẹ yii.
Bayi ni awọn iṣakoso ti C5 Aircross Hybrid fun ọpọlọpọ awọn ọjọ lori ilẹ orilẹ-ede, o ni anfani lati mọ gbogbo awọn aiṣedeede ati awọn iwa rere ti imọran yii ati tun yọ awọn iyemeji kuro nipa koko-ọrọ ariyanjiyan ti agbara / awọn itujade ti plug-in hybrids.
1,4 l / 100 km ṣee ṣe?
Bibẹẹkọ, ti o ba ti ka ati/tabi rii awọn idanwo wa ti awọn hybrids plug-in miiran, iwọ yoo rii igbagbogbo: awọn agbara ti a gba nigbagbogbo ga ju awọn iye apapọ apapọ osise - meji, mẹta, tabi paapaa ni igba mẹrin diẹ sii - ati pe ko nira lati rii idi. Ninu awọn idanwo iwe-ẹri (WLTP) ti agbara ati itujade ti awọn hybrids plug-in, batiri ti o pese wọn wa ni ipele idiyele ti o pọju, nitorinaa nipa ti ara, ina mọnamọna nikan ni ọkan ti a lo lakoko apakan pataki ti idanwo kanna.
Ni afikun si ibudo gbigba agbara, lati ṣe iyatọ C5 Aircross Hybrid lati C5 Aircross miiran o ni lati wo aami lori ẹhin…
Abajọ, nitoribẹẹ, ti o pọ julọ ti awọn arabara plug-in ṣe ipolowo apapọ awọn eeka agbara idana ni isalẹ 2.0 l/100 km ati awọn itujade CO2 ni isalẹ 50 g/km - C5 Aircross Hybrid n polowo 1.4 l/100 km nikan ati 32 g/km ati awọn ẹya ina ibiti o ti 55 km. Ni aye gidi rudurudu diẹ sii, ti o jinna si awọn wahala ti idanwo yàrá, nibiti ko ṣee ṣe nigbagbogbo lati gba agbara si batiri (kekere) ni igbagbogbo bi o ṣe nilo, ẹrọ ijona ni a pe lati laja ni igbagbogbo diẹ sii.
Bakan naa ni otitọ fun C5 Aircross Hybrid ti ni idanwo nibi. Bẹẹni, o ṣee ṣe lati de ọdọ osise 1.4 l / 100 km ati paapaa kere si ti a ba gbe awọn ijinna kukuru lojoojumọ ati ni agberu “ni ọwọ lati gbìn”. Ṣugbọn pẹlu batiri laisi “oje” - pẹlu awakọ aibikita, Mo ṣaṣeyọri isunmọ 45 km ti ominira pẹlu awọn itujade odo - awọn agbara laarin 6-6.5 l/100 km ko nira lati ṣaṣeyọri.
Ati pupọ diẹ sii? Ko si tabi-tabi. Ṣe yoo jẹ “ajalu agbegbe”? O han ni ko. Awọn iye wọnyi gbọdọ wa ni fi si irisi.
A n sọrọ nipa awọn lilo ti o jẹ diẹ ju awọn ti o gba nipasẹ C5 Aircross 1.5 BlueHDi. Ṣugbọn ninu arabara a ni 180 hp ti a fa jade lati 1.6 PureTech ti o lọ soke si 225 hp nigba ti a ba ṣafikun ọkọ ina mọnamọna ati Diesel duro ni 130 hp - C5 Aircross electrified jẹ yiyara pupọ, kii ṣe lori iwe nikan, ṣugbọn tun ni awọn ifamọra. , iteriba ti awọn ina motor ká instantaneous iyipo, ani tilẹ ti o jẹ ọgọrun mẹta poun wuwo.
Gẹgẹbi a ti sọ fun gbogbo awọn hybrids plug-in miiran ti a ti ni idanwo, tun C5 Aircross Hybrid yii kii ṣe fun gbogbo eniyan , ati awọn ti aye nikan mu ki ori nigba ti o ti wa ni ti kojọpọ nigbagbogbo.
ìwọnba, boya ju Elo
Ṣugbọn ti o ba jade fun Citroën C5 Aircross Hybrid, iwọ yoo ṣawari pupọ ti o ni itunu ati idile SUV. O dara, C5 Aircross jẹ itunu pupọ ohunkohun ti ikede naa, ṣugbọn iyatọ arabara yii ṣe afikun afikun Layer ti isọdọtun, eyiti o ni lati fi sii ni irẹlẹ, imuduro ohun.
Alabapin si iwe iroyin wa
Kini iyanilenu, bi arabara tun jẹ alagbara julọ ati ọkan ninu C5 Aircross yiyara. Yiyi iyara lẹsẹkẹsẹ ti ina mọnamọna ṣe iranlọwọ pupọ si iṣẹ ṣiṣe ti o ni itara ati pupọ, pẹlu iṣakoso SUV lati “gbe” gaan daradara. Igbeyawo laarin awọn ẹrọ meji wa lori ọkọ ofurufu giga - ẹrọ ooru ko yara sinu aworan ati awọn ipele ariwo ti wa ni iṣakoso daradara - ati jia ë-EAT8 (iyara-iyara mẹjọ) ṣe iṣẹ ti o dara julọ ti iṣakoso rẹ. gbogbo eyi.
Sibẹsibẹ, iriri awakọ jẹ nkan ti ko tọ. Ni apa kan a ni ipele iṣẹ ṣiṣe ti o nifẹ ti o pe ọ lati ṣawari rẹ, ṣugbọn ni apa keji, ohun gbogbo miiran ninu C5 Aircross Hybrid n pe akoko iwọntunwọnsi.
Boya nipasẹ iranlọwọ ti awọn aṣẹ rẹ, nigbagbogbo ga, paapaa nigba ti ko yẹ ki o jẹ - ọna opopona ko ni iwuwo, fun apẹẹrẹ -; boya nitori ti rirọ idadoro damping eyi ti, nigba ti a ba gbe awọn Pace, han diẹ ninu awọn idiwọn ninu ti o ni awọn bodywork agbeka; tabi paapaa nipasẹ ë-EAT8, eyiti o pari ṣiyemeji ninu iṣe rẹ nigbati o ba tẹ pẹlu ipinnu diẹ sii lori ohun imuyara (iwa ti o wa ni ipo afọwọṣe).
Ṣe ẹmi jinna, ṣe iwọn iyara rẹ ati iṣe rẹ lori idari ati pedals, ati isokan laarin ẹrọ ati eto agbara ipadabọ - lẹhin gbogbo eyi jẹ SUV idile kan, kii ṣe niyeon ti o gbona, ati pe ti o ba jẹ koko-ọrọ ti o gbilẹ ninu C5 Aircross itunu. Botilẹjẹpe iwuwo diẹ diẹ sii ati oye ti asopọ nla laarin oludari ati ẹrọ yoo ṣe itẹwọgba. Eyi ti o mu wa lati beere idi ti ipo ere idaraya wa…
Iyẹn ti sọ, ihuwasi naa jẹ ailewu ati laiseniyan. Ko si awọn aati ajeji ati pe nigbagbogbo ni itọsọna nipasẹ ilọsiwaju wọn.
SUV tabi MPV? Kilode ti kii ṣe awọn mejeeji?
Fun awọn iyokù, o jẹ C5 Aircross ti a ti mọ tẹlẹ, eyini ni, ni afikun si itunu o tun rọ, ti o ṣe iranti MPV. O tun jẹ ọkan nikan ni apakan lati wa pẹlu awọn ijoko onikaluku mẹta ati aami, gbogbo wọn ni sisun nipasẹ 150 mm, pẹlu gbigbe ati awọn ẹhin kika. Aaye jẹ ohun reasonable ni keji kana (iṣẹtọ ti o dara ni iwọn), ṣugbọn awọn oludije bi Volkswagen Group - Skoda Karoq, Volkswagen Tiguan, SEAT Ateca - ni diẹ legroom ati awọn Iro ti aaye lori awọn wọnyi jẹ tun superior.
Citroën C5 Aircross Hybrid ni, sibẹsibẹ, aila-nfani ni akawe si awọn arakunrin miiran ni sakani. Awọn batiri ti a gbe sinu ẹhin ja ẹhin mọto aaye, eyiti o lọ lati itọkasi 580-720 l (da lori ipo ti awọn ijoko ẹhin) si iwọntunwọnsi diẹ sii ṣugbọn tun pataki 460-600 l.
Irọrun ko ṣe alaini ni ẹhin… Ifaworanhan ijoko, awọn ẹhin joko ati agbo.
Ṣe ọkọ ayọkẹlẹ naa tọ fun mi?
O jẹ ibeere ti o nira lati dahun, nitori iyasọtọ ti ẹya yii. Ti C5 Aircross Hybrid ni imunadoko ni ipa rẹ bi ọkọ ayọkẹlẹ ẹbi - awọn Jiini MPV ṣe alabapin pupọ si iyẹn -, ni apa keji, ẹrọ itanna arabara plug-in ko baamu awọn iwulo gbogbo eniyan, nitori pe o jẹ oye gaan lati yan lati yan eyi nigba gbigba agbara batiri nigbagbogbo (pipe paapaa lilo ilu diẹ sii).
Pẹlupẹlu, o ni ẹru wiwa pẹlu awọn ẹrọ meji (ijona ati ina) eyiti o fa idiyele ti awoṣe yii si awọn iye ti o ju 46 ẹgbẹrun awọn owo ilẹ yuroopu - diẹ sii ju 48 ẹgbẹrun awọn owo ilẹ yuroopu ninu ọran ti ẹyọ wa nigba ti a ṣafikun idiyele ti awọn aṣayan. Yoo jẹ oye diẹ sii fun ile-iṣẹ kan lati gbadun awọn anfani-ori ti (sibẹ) wa fun iru ọkọ ayọkẹlẹ yii.
Ọrẹ ati igbejade idunnu, botilẹjẹpe yoo jẹ ojurere pẹlu wiwa diẹ ninu awọn awọ. Iyatọ si C5 Aircross miiran wa ni bọtini ọna abuja kan fun infotainment ti o funni ni iwọle si awọn oju-iwe ti a ṣe igbẹhin si eto arabara.
Bi fun awọn ẹni-kọọkan, awọn aṣayan ifarada diẹ sii wa ni iwọn C5 Aircross, botilẹjẹpe ọkan ti o funni ni awọn iṣẹ ṣiṣe ti alaja kanna ni petirolu funfun 1.6 PureTech 180 hp pẹlu apoti EAT8 eyiti, botilẹjẹpe ifarada diẹ sii fun awọn owo ilẹ yuroopu 7000 (ohun diẹ sii kere ohun), yoo ma lo Elo siwaju sii idana.