رينج ۾ سڀ کان وڌيڪ طاقتور ۽ اسپورٽ سيري 3 اڳ ۾ ئي هلندڙ آهي. اندر ۽ ٻاهر وسيع طور تي ڇڪيل، BMW اڳ ۾ ئي پنهنجي قيمتي تاج جي زيورن مان هڪ کي جانچڻ شروع ڪري ڇڏيو آهي: M3.
Bavara رينج ۾ وچ-رينج اسپورٽس ڪار بابت ٿورڙي ڄاڻ آهي، خاص طور تي انجڻ جي فن تعمير ۽ وڌ ۾ وڌ طاقت جي حوالي سان. ڇا اهو V8 ماحول کي برقرار رکندو يا اهو برانڊ جي رجحان جي پيروي ڪندو؟ طاقت جي سطح کي برقرار رکڻ لاء گھٽ ڪرڻ ۽ ٽربوس کي بلاڪ ڪري ٿو.اسان ٻئي اختيار تي شرط رکون ٿا. مستقبل جي M3 کي گهرجي، جيئن هن جي وڏي ڀاءُ سان ٿيو - BMW M5 - هڪ جوڙو سلنڈر وڃائي ۽ هڪ جوڙو ٽربوس حاصل ڪري. فالتو ٿيڻ لاءِ معاف ڪجو...
مان ڄاڻان ٿو ته اسپورٽي ڊرائيونگ پيورٽينن لاءِ، ڪا به شيءِ فضائي ڪار جي هيل جي ويجهو نه ايندي آهي: تيز رفتار سواري، هلڪي روشنيءَ جي بيلٽ ۾، هزارهين تائين هم وقت ساز، انجڻ جي ردعمل ۽ ساڄي پير جي مطالبن جي وچ ۾. هڪ فضائي انجڻ جي apotheotic روشني ۽ خوشي!
مان نه ٿو سمجهان (جيڪو به مون چيو آهي ته ڪيترو به رومانوي ۽ خوبصورت هجي...) ته اهي دليل برسلز جي بيوروڪريٽس طرفان کنيا ويا آهن. واچ لفظ آهي گھٽ اخراج، گھٽ اخراج ۽ گھٽ اخراج. ڇا مون چيو ته گهٽ اخراج؟ نه؟! تنهن ڪري، ڊائون لوڊ اخراج…
تنهن ڪري جيڪو اسان جو انتظار ڪري رهيو آهي اصل ڏانهن واپسي هجڻ گهرجي. اسان ماضيءَ وانگر M3 جي هيٺان 6-سلينڊر سان گڏ رهڻ لاءِ واپس وينداسين، پر هاڻي گڏ ٿيڻ لاءِ ٽربو سان. مان توهان کي ياد ڏيان ٿو ته صرف نسخو جيڪو هاڻي ڪم ڪرڻ بند ڪري ٿو هڪ 8-سلنڈر انجڻ استعمال ڪيو. روايت آهي ته ڇهن سلنرز سان ميڪيڪل استعمال ڪرڻ. هڪ تمام مخصوص نسخي کان سواء: BMW M3 CLS.
پر اهو سڀ ڪجهه خراب ناهي، حقيقت اها آهي ته اسان وٽ هاڻي ٽربو سان ليس ڪار آهي، ان جا فائدا پڻ آهن: ايندڙ M3 - ٽربو جي مهرباني - يقيني طور تي هڪ ٽورڪ هوندو جيڪو ٽينڪرن کي منتقل ڪرڻ جي قابل هوندو. ۽ ڇا اهو ممڪن آهي ته ٽربوس جي وجود جي ڪري، ڊرائيونگ جي پاڪائي وڃائي ويندي؟ خراب قسمت "ٽربو-لگ" اثر. تيز رفتار پيڊل کي دٻائڻ ۽ انجڻ جي رد عمل جي وچ ۾ تيز رفتار ۾ ترجمو ٿيل وقت جي دير کان وڌيڪ ڇا آهي.
شايد نه. تازو سالن ۾ دھاتي مصر جي ارتقاء کي گئسولين انجڻ جي اجازت ڏني وئي آهي ته ساڳئي ٽيڪنالاجي جو فائدو وٺن جيڪي هڪ ڏهاڪي اڳ ڊيزل انجڻ ۾ جمهوريت پسند ڪيا ويا. جيئن توهان اندازو لڳايو هوندو، مان ڳالهائي رهيو آهيان متغير جاميٽري ٽربوس بابت.
جيئن زندگي ۾ هر شيء سان، "اهو سڀ ڪجهه پئسن جي باري ۾ آهي"، ۽ صرف هاڻي انهن ٽيڪنالاجين جي قيمت جيڪي گئسولين انجڻ تي لاڳو ٿين ٿيون، تجارتي طور تي قابل عمل هجڻ لاء ڪافي گهٽ آهن. جيئن توهان کي خبر آهي ته، گيس جو گرمي پد گيسولين انجڻين ۾ جلڻ جي نتيجي ۾ پيدا ٿئي ٿو - ۽ جيڪي بعد ۾ ٽربوس کي زندگي ڏين ٿا - ڊيزل انجڻين کان وڌيڪ آهن. هن جو مطلب آهي ته گئسولين انجڻين ۾ turbos جي گرمي مزاحمت وڌيڪ هجڻ گهرجي. جيڪو، يقينا، وڌيڪ "نوبل" ڌاتو مصر جي استعمال ۾ خرچن ۾ داخل ٿئي ٿو. تعجب ناهي ته هن ٽيڪنالاجي کي استعمال ڪرڻ لاء پهرين گيسولين ڪار ٿوري سستي پورش 911 ٽربو (997) هئي.
بنيادي طور تي، انهن ٽربوس جو وڏو فائدو - جيڪي متغير جاميٽري سان گڏ آهن - اهو آهي ته ڊوائيس جي آپريشن جي تمام گهڻي حد تائين گردش جي حد تائين، مختلف ٽربائن بليڊ کي گئس جي وهڪري جي ڪم جي طور تي، اهڙيء طرح آپريشن ۾ داخل ٿيڻ کي ظاهر ڪري ٿو (اوچتو ) ٽربو جو، جنهن کي اسين سڀ ڄاڻون ٿا 80 جي ڏهاڪي جي ڪارن کان، 90 جي شروعات جي ۽ وڌيڪ تيزيءَ سان ڀرڻ جي اجازت ڏئي ٿي، جنهن جي نتيجي ۾ ساڄي پيرن جي درخواستن تي وڌيڪ فوري جواب ڏنو وڃي ٿو.
جيڪڏهن اسان ٻن ٽربوس کي بلاڪ سان ڳنڍيون، اڃا به بهتر: هڪ وڏو هڪ اعلي رينج جي حدن لاءِ ۽ جنهن کي گهمڻ لاءِ وڌيڪ گئس جي وهڪري جي ضرورت آهي؛ ۽ ٻيو، ننڍو، جيڪو اڳ ۾ ڪم ڪرڻ شروع ڪري ٿو ۽ ڪم ڪرڻ لاءِ گهٽ وهڪري جي ضرورت آهي.
تنهن ڪري اسان وٽ هڪ گول انجڻ موجود آهي، استعمال لائق rpm جي وسيع رينج سان گڏ وڏي ٽورڪ جي مدد سان. ۽ اڃان تائين... هوا جي ماحول کان گهٽ تيز ۽ عام ٽربو چارجڊ کان به برابر، جيڪو يا ته سڀ ڪجهه ڏئي ٿو يا ڪجهه به نه.
هي وڊيو ڏسو:
پر واپس اسان جي M3 ڏانهن ... جيئن مون چيو ته اسان يقين رکون ٿا ته حل هڪ بائي ٽربو انجڻ هوندو.
جيئن ته نئين ماڊل ۾ اختيار ڪيل ٻين حلن لاءِ، اهي وڌيڪ اڳڪٿي لائق آهن: ريئر ويل ڊرائيو؛ فعال معطلي؛ مشيني پوئتي فرق؛ 8-رفتار ڊبل ڪلچ گيرو باڪس وغيره.
پر ڇا واقعي اهم آهي سڀني حصن جو مجموعو. ۽ پوءِ بي ايم ڊبليو چمڪيو. اهو پنهنجي تخليق کي قرض ڏيڻ جي قابل ٿي ويو آهي هڪ ڊرائيونگ حڪمت عملي ۽ هڪ بيوقوفي جنهن جو تجربو ٻين ڪارن ۾ نه ڪيو ويو آهي، جنهن ۾ شايد وڌيڪ پاور نمبر ۽ وڌيڪ ترقي يافته چيسس آهن، پر جيڪي نه ڄاڻن ٿا ته ڊرائيور سان گڏ گفتگو ڪيئن ڪجي.
۽ اهو هن ميدان ۾ آهي ته BMW هڪ فرق ڪيو آهي. اهو هن فيلڊ ۾ آهي ته اسان کي اميد آهي ته نئين M3 ٻاهر نڪرندي. 2014 ۾ اسان وٽ جواب هوندو.