제품군에서 가장 강력하고 스포티한 Serie 3가 이미 실행 중입니다. 안팎으로 광범위하게 위장된 BMW는 이미 가장 소중한 왕관 보석 중 하나인 M3를 테스트하기 시작했습니다.
특히 엔진 아키텍처와 최대 출력과 관련하여 Bavara 제품군의 미드레인지 스포츠카에 대해서는 알려진 바가 거의 없습니다. V8의 분위기를 유지할 것인가, 아니면 브랜드 트렌드를 따를 것인가? 다운사이징과 터보를 차단하여 출력 수준을 유지합니다.우리는 두 번째 옵션에 베팅합니다. 미래의 M3는 형인 BMW M5와 마찬가지로 한 쌍의 실린더를 잃고 한 쌍의 터보를 얻어야 합니다. 중복 죄송합니다...
스포티한 드라이빙을 하는 청교도들에게는 엔진의 응답과 오른발의 요구 사이에서 1000분의 1에 동기화된 가벼움의 발레에서 높은 회전수를 타는 것과 같이 분위기 있는 차의 뒤를 따라가는 것이 없다는 것을 압니다. 경이로운 가벼움과 대기 엔진의 기쁨!
(아무리 내가 말한 것이 얼마나 낭만적이고 아름답다고 해도...) 브뤼셀의 관료들이 이러한 주장을 받아들인다고 생각하지 않습니다. 표어는 저배출, 저배출, 저배출입니다. 내가 더 낮은 배출량을 말했는가? 아니?! 따라서 방출을 다운로드하십시오 ...
그러므로 우리를 기다리는 것은 근원으로의 회귀임에 틀림없다. 우리는 과거와 같이 M3의 후드 아래에 6기통으로 돌아가지만 지금은 터보가 동반됩니다. 지금은 작동을 멈춘 버전만 8기통 엔진을 사용했음을 상기시킵니다. 전통은 6개의 실린더가 있는 역학을 사용하는 것입니다. 아주 특정한 버전을 제외하고: BMW M3 CLS.
그러나 모든 것이 나쁜 것은 아닙니다. 이제 터보가 장착된 자동차가 있다는 사실에도 장점이 있습니다. 터보 덕분에 다음 M3는 확실히 탱커를 움직일 수 있는 토크를 갖게 될 것입니다. 그리고 터보의 존재로 인해 주행의 순도가 떨어질 가능성은? 불운한 "터보 지연" 효과. 가속 페달을 밟고 엔진의 반응이 가속으로 변환되는 사이의 시간 지연에 지나지 않습니다.
아마. 최근 몇 년 동안 금속 합금의 발전으로 가솔린 엔진은 10년 전에 디젤 엔진에서 대중화되었던 것과 동일한 기술을 활용할 수 있게 되었습니다. 짐작하셨겠지만, 저는 가변 지오메트리 터보에 대해 이야기하고 있습니다.
삶의 모든 것이 그렇듯이 "돈이 중요"하며 이제 이러한 기술을 가솔린 엔진에 적용하는 비용이 상업적으로 실행 가능할 정도로 낮아졌습니다. 아시다시피 가솔린 엔진의 연소로 인한 가스 온도(나중에 터보에 생명을 불어넣음)는 디젤 엔진보다 높습니다. 이것은 가솔린 엔진에서 터보의 내열성이 더 높아야 함을 의미합니다. 물론 더 "고귀한" 금속 합금을 사용하는 데 드는 비용이 수반됩니다. 이 기술을 사용한 최초의 가솔린 자동차가 저렴한 가격의 포르쉐 911 터보(997)라는 것은 놀라운 일이 아닙니다.
기본적으로 이러한 터보의 가장 큰 장점은(가변 형상을 가진 터보) 회전 범위 전체에 걸쳐 장치의 더 넓은 작동 범위를 허용하고 가스 흐름의 함수로 터빈 블레이드를 변경하여 작동 시작(갑작스러운 ) 우리 모두가 80년대 후반, 90년대 초반의 자동차에서 알고 있는 터보의 더 빠른 "동일한 채우기를 허용하여 오른발의 요청에보다 즉각적인 응답을 제공합니다.
두 개의 터보를 블록에 연결하면 더 좋습니다. 더 높은 회전 범위에 대해 더 큰 터보가 있고 회전하려면 더 많은 가스 흐름이 필요합니다. 다른 하나는 더 일찍 작동을 시작하고 작동하는 데 더 적은 흐름이 필요합니다.
그래서 우리는 엄청난 토크를 지원하는 다양한 가용 rpm을 갖춘 원형 엔진을 사용할 수 있습니다. 그러나... 대기압보다 덜 날카롭고 일반 터보차저보다 똑같이 부드럽습니다. 모든 것을 제공하거나 전혀 제공하지 않습니다.
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그러나 우리의 M3로 돌아가서… 내가 말했듯이 우리는 솔루션이 바이터보 엔진이 될 것이라고 믿습니다.
새 모델에 채택될 다른 솔루션은 더 예측 가능합니다. 후륜 구동; 활성 서스펜션; 기계식 리어 디퍼렌셜; 8단 듀얼 클러치 변속기 등
그러나 정말로 중요한 것은 모든 부분의 합입니다. 그리고 BMW가 빛납니다. 더 높은 출력과 더 발전된 섀시를 가질 수 있지만 운전자와 의사 소통하는 방법을 잘 모르는 다른 자동차에서는 경험하지 못한 추진력과 부실함을 창조물에 빌려줄 수 있었습니다.
그리고 이 분야에서 BMW가 차이를 만들었습니다. 이 분야에서 우리는 새로운 M3가 눈에 띄기를 바랍니다. 2014년에 답이 나옵니다.