Serie 3 ti o lagbara julọ ati ere idaraya ni ibiti o ti nṣiṣẹ tẹlẹ. Fifẹ camouflaged inu ati ita, BMW ti bẹrẹ idanwo ọkan ninu awọn ohun ọṣọ ade ti o ni idiyele julọ: M3.
Diẹ sii ni a mọ nipa ọkọ ayọkẹlẹ ere-idaraya aarin ni ibiti Bavara, ni pataki pẹlu iyi si faaji ẹrọ ati agbara ti o pọ julọ. Ṣe yoo tọju oju aye V8 tabi yoo tẹle aṣa ami iyasọtọ naa? Awọn bulọọki idinku ati awọn turbos lati ṣetọju awọn ipele agbara.A tẹtẹ lori keji aṣayan. M3 ojo iwaju yẹ, bii ohun ti o ṣẹlẹ pẹlu arakunrin rẹ agbalagba - BMW M5 - padanu bata ti awọn cylinders ati ki o gba bata turbos kan. Ma binu fun apadabọ...
Mo mọ pe fun awọn puritans awakọ ere idaraya, ko si ohun ti o sunmọ awọn igigirisẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ oju aye: gigun awọn revs giga, ni ballet ti ina ti a muṣiṣẹpọ si ẹgbẹẹgbẹrun, laarin idahun engine ati awọn ibeere ti ẹsẹ ọtún. Imọlẹ apotheotic ati ayọ ti ẹrọ oju aye!
Emi ko ro (ko si bi romantic ati ki o lẹwa ohun ti mo ti sọ…) ti awọn wọnyi ariyanjiyan ti wa ni ti gbe soke nipasẹ awọn bureaucrats ni Brussels. Ọrọ iṣọ jẹ awọn itujade kekere, awọn itujade kekere ati awọn itujade kekere. Ṣe Mo sọ awọn itujade kekere? Rara?! Nitorinaa, ṣe igbasilẹ awọn itujade…
Nitorinaa ohun ti n duro de wa gbọdọ jẹ ipadabọ si awọn ipilẹṣẹ. A yoo pada si gbigbe pẹlu 6-cylinder labẹ awọn Hood ti M3 bi ninu awọn ti o ti kọja, ṣugbọn nisisiyi pẹlu kan turbo lati tẹle. Mo leti pe ẹya nikan ti o dawọ lati ṣiṣẹ ni o lo ẹrọ 8-silinda kan. Awọn atọwọdọwọ ni lati lo isiseero pẹlu mefa gbọrọ. Ayafi fun ẹya kan pato: BMW M3 CLS.
Ṣugbọn kii ṣe gbogbo rẹ buru, otitọ pe a ni ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ipese pẹlu turbo tun ni awọn anfani rẹ: M3 atẹle - ọpẹ si turbo - yoo dajudaju iyipo ti o lagbara lati gbe awọn ọkọ oju omi. Ati pe o ṣee ṣe pe nitori aye ti turbos, iwa mimọ yoo padanu? Ipa “turbo-lag” ti ko dara. Kini diẹ sii kii ṣe diẹ sii ju idaduro akoko kan laarin titẹ efatelese ohun imuyara ati iṣesi ti ẹrọ ti a tumọ si isare.
Boya kii ṣe. Awọn itankalẹ ti awọn irin irin ni awọn ọdun aipẹ ti gba awọn ẹrọ epo petirolu laaye lati lo anfani awọn imọ-ẹrọ kanna ti ọdun mẹwa sẹyin ti di tiwantiwa ninu awọn ẹrọ diesel. Bi o ṣe le ti gboju, Mo n sọrọ nipa awọn turbos geometry oniyipada.
Gẹgẹbi ohun gbogbo ni igbesi aye, “o jẹ gbogbo nipa owo”, ati pe ni bayi iye owo ti awọn imọ-ẹrọ wọnyi ti a lo si awọn ẹrọ epo petirolu jẹ kekere to lati jẹ ṣiṣe ni iṣowo. Bi o ṣe mọ, iwọn otutu ti awọn gaasi ti o waye lati ijona ninu awọn ẹrọ epo petirolu - ati eyiti o fun laaye laaye si turbos - ga ju awọn ẹrọ diesel lọ. Eyi tumọ si pe resistance ooru ti turbos ninu awọn ẹrọ petirolu gbọdọ ga julọ. Ewo, nitorinaa, pẹlu awọn idiyele ni lilo awọn ohun elo irin “ọla” diẹ sii. Abajọ ti ọkọ ayọkẹlẹ petirolu akọkọ lati lo imọ-ẹrọ yii jẹ kekere ti ifarada Porsche 911 Turbo (997).
Ni ipilẹ, anfani nla ti awọn turbos wọnyi - awọn ti o ni geometry oniyipada - ni lati gba iwọn iṣẹ ṣiṣe ti ẹrọ lọpọlọpọ jakejado sakani yiyi, ti o yatọ si awọn abẹfẹlẹ turbine bi iṣẹ ti ṣiṣan gaasi, nitorinaa yiyipada iwọle si iṣẹ (lojiji). ) ti turbo, eyiti gbogbo wa mọ lati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti awọn 80s ti o ti pẹ, ni kutukutu 90s ati fifun ni iyara diẹ sii “fikun kanna, ti o mu abajade lẹsẹkẹsẹ diẹ sii si awọn ibeere ti ẹsẹ ọtún.
Ti a ba ṣepọ awọn turbos meji si bulọọki, paapaa dara julọ: Eyi ti o tobi julọ fun awọn sakani rev ti o ga julọ ati pe o nilo sisan gaasi diẹ sii lati tan; ati omiiran, ti o kere ju, ti o bẹrẹ iṣẹ ni iṣaaju ati pe o nilo sisan diẹ si iṣẹ.
Nitorinaa a ni ẹrọ iyipo ti o wa, pẹlu titobi pupọ ti rpm ohun elo ti o ṣe iranlọwọ nipasẹ iyipo nla. Ati sibẹsibẹ… kere si didasilẹ ju ọkan ti oju aye ati ni irọrun dọgbadọgba ju turbocharged deede, eyiti o fun ohun gbogbo tabi nkankan.
Wo fidio yii:
Ṣugbọn pada si M3 wa… bi Mo ti sọ pe a gbagbọ pe ojutu yoo jẹ ẹrọ bi-turbo.
Bi fun awọn solusan miiran lati gba ni awoṣe tuntun, wọn jẹ asọtẹlẹ diẹ sii: awakọ kẹkẹ ẹhin; idaduro ti nṣiṣe lọwọ; iyatọ ẹhin ẹrọ; 8-iyara meji-idimu gearbox, ati be be lo.
Ṣugbọn ohun ti o ṣe pataki ni apapọ gbogbo awọn ẹya. Ati lẹhinna BMW nmọlẹ. O ti ni anfani lati ya awọn ẹda rẹ ni ọgbọn awakọ ati insolvency ti ko ni iriri ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ miiran, eyiti o le paapaa ni awọn nọmba agbara ti o ga julọ ati ẹnjini idagbasoke diẹ sii, ṣugbọn eyiti ko mọ bi o ṣe le ṣe ibaraẹnisọrọ daradara pẹlu awakọ naa.
Ati pe ni aaye yii ni BMW ti ṣe iyatọ. O wa ni aaye yii ti a nireti pe M3 tuntun yoo jade. Ni 2014 a yoo ni idahun.