Mampidi-doza foana ny miresaka momba ny fiara kolontsaina satria izay tena tia azy dia mahafantatra azy hatramin'ny A ka hatramin'ny kely indrindra ary tsy mamela ny fahadisoana na dia kely aza ho an'izay manoratra momba azy. Mbola lehibe kokoa ny risika rehefa miresaka momba ny maodely japoney isika, miaraka amin'ny fepetra samihafa miankina amin'ny tsena.
Na dia amin'izao fotoana izao aza, ny heriny manokana dia afaka mahamenatra ny maotera lasantsy maro: 107 hp isaky ny litatra. Mahavariana!
ny Honda Integra Type R DC2 (ITR) dia iray amin'ireo fiara kolontsaina ireo. Manana namana izay mahafantatra ny ITR aho ary koa ny Profesora Dokotera Jorge Miranda dia mahafantatra ny Lalàm-panorenan'ny Repoblika Portiogey miaraka amin'ny fahasamihafana lehibe izay avelan'ny lalàm-panorenana ho an'ny fandikana maromaro ary tsy fantatry ny ITR. Na dia eo aza ny loza, dia hiezaka aho.
Honda Integra Type R
Nandany ora an-jatony nahafinaritra ahy tany Gran Turismo tao ambadiky ny kodiaran'ny ITR aho — ilay sekoly mitondra fiara lehibe!
Ary satria tsara foana ny mitadidy modely iray izay nahatonga ireo taranaka izay nanao veloma ny "maro roapolo" sy namihina ny "zavatra telopolo".
Ny Honda Integra voalohany dia natomboka tamin'ny 1985, fa ny modely izay namoaka ny anarana Integra ho lasa malaza dia tsy nanao ny voalohany teo amin'ny tsena Eoropeana raha tsy 13 taona taty aoriana (ny Japoney dia nanana vintana mitovy telo taona talohan'izay). Ny Honda Integra Type R DC2 dia teraka ho hafa ary ho iray amin'ireo fiara tsara indrindra amin'ny kodiaran'ny fiara. Ary nisy izany. Sa tokony holazaiko hoe mbola misy?
Ny ITR dia teraka miaraka amin'ny tanjona lehibe kokoa: ho fototry ny dikan-teny amin'ny fifaninanana mikendry ny vondrona N.
Tany Eoropa, ny Integra Type R dia nipoitra mifandraika amin'ny motera 1.8 VTEC (dikan-dikan-dikan-B18C6) amin'ny 192 hp - tany Japon ny hery dia nahatratra 200 hp (motera B18C). Toa kely izany, nefa lavitra ny kely. Amin'ny maha atmosfera azy, ity motera ity dia niakatra tamin'ny hery mihoatra ny 8000 rpm nefa tsy nanome fitsaharana ho an'ny tondro. Na dia amin'izao fotoana izao aza ny heriny manokana dia afaka mahamenatra ny motera lasantsy maro: 107 hp ny litatra. Mahavariana!
ady amin’ny lanja
Mendrika chassis mifanaraka amin'izany ny maotera kalibre iray, ary izany no nahatonga an'i Honda namoaka didy hoe "mihaza ny lanja". Ho fanampin'ny fanamafisana ao amin'ny rafitra (hampitomboana ny hamafin'ny torsional), Honda dia nampihatra sakafo maromaro tamin'ny teboka isan-karazany tao amin'ny ITR mba hanonerana ny fanampim-panamafisana toy izany: very ny hatevin'ny vera, very ny fitaovana fanamafisam-peo ny efitranon'ny mpandeha, ary ny tontonana dia nanana. tsy nihena ny fahasahiranan'ny fiara.
Efa lasa lavitra ny fihazana lanja ka tsy tafavoaka na dia ny tobin-tsolika aza: notazonina ho faran’izay kely ny rindrina anatiny izay misakana ny fiovaovan’ny lasantsy. Ny tafo masoandro ihany koa dia "nandeha ho velona" ary nanaraka ny lalana mitovy amin'izany koa ny fitaovana tsy ilaina.
Ny vokatr'ity sakafo ity dia lanja kely 1100 kg , mihoatra ny 230 km/ora ny hafainganam-pandeha ambony indrindra ary ny hafainganam-pandeha avy amin'ny 0-100 km/ora ao anatin'ny 6.7s monja.
Ny lanjany ambony indrindra an'ny FWD
Nijanona izy io mba hanatsarana ny fanamafisam-peo sy hanatsarana ny fitaovana. Ny axle fiara (eo anoloana) dia nahazo fahasamihafana mekanika, nitombo ny hatevin'ny bara stabilizer ary nohatsaraina ny fampiatoana.
Ny injeniera tao amin'ny trano japoney dia nandany ora maro tamin'ny fihodinana, fihodinana nifandimby, nanova ny singa rehetra ho tonga lafatra. Izay nitarika azy tsy manadino azy. Izay manana izany dia tsy mivarotra izany.
Miaraka amin'ny fandefasana ny Honda Integra Type R, ny marika Japoney dia tsy vitan'ny hoe namoaka ny iray amin'ireo FWD tsara indrindra hatramin'izay. Nanamarika taranaka iray i Honda ary nanoratra ny iray amin'ireo pejy tsara tarehy indrindra tamin'ny tantarany (lava).
Pejy lafo, satria tsy nahazo tombony ho an'ny marika mihitsy ny ITR. Ary tsy mba nanome akory! Ny ITR dia teraka miaraka amin'ny tanjona mendri-kaja kokoa: ho fototry ny fifaninanana fifaninanana Integra natao ho an'ny Grupo N.
Tamin'ny taonjato faha-21, Honda nanandrana hamerina ny fahombiazan'ny Integra tamin'ny fandefasana ny taranaka DC5. Nanandrana nefa tsy nahomby.
Aza kivy ny Honda fa miandry iray hafa izahay!
Momba ny "Voninahitra tamin'ny lasa." . Izy io dia ny fizarana Razão Automóvel natokana ho an'ny maodely sy dikan-teny izay nisongadina. Tianay ny mitadidy ireo milina izay nanonofy anay taloha. Miaraha aminay amin'ity dia mamakivaky ny fotoana eto amin'ny Razão Automóvel ity.