O jẹ eewu nigbagbogbo lati sọrọ nipa awọn ọkọ ayọkẹlẹ egbeokunkun nitori awọn ti o fẹran wọn gaan mọ wọn lati A si Z, si isalẹ awọn alaye ti o kere julọ ati maṣe dariji aṣiṣe diẹ si awọn ti o kọ nipa wọn. Ewu naa paapaa tobi julọ nigbati a ba sọrọ nipa awọn awoṣe Japanese, pẹlu awọn pato pato ti o da lori ọja naa.
Paapaa loni, agbara rẹ pato ni o lagbara lati fi ọpọlọpọ awọn ẹrọ epo petirolu si itiju: 107 hp fun lita kan. O lapẹẹrẹ!
THE Honda Integra Iru R DC2 (ITR) jẹ ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ egbeokunkun wọnyẹn. Mo ni awọn ọrẹ ti o mọ ITR gẹgẹbi Ọjọgbọn Dokita Jorge Miranda mọ ofin t’olofin ti Orilẹ-ede Pọtugali pẹlu iyatọ nla ti ofin naa gba laaye fun awọn itumọ pupọ ati pe ITR ko ṣe. Pelu ewu, Emi yoo gbiyanju.
Honda Integra Iru R
Mo jẹ gbese fun awọn ọgọọgọrun awọn wakati igbadun ti Mo lo ni Gran Turismo lẹhin kẹkẹ ti ITR — ile-iwe awakọ nla yẹn!
Ati nitori pe o dara nigbagbogbo lati ranti awoṣe kan ti o jẹ ki awọn irandiran ti o sọ pe o dabọ si "ọgọrun-ọpọlọpọ" ati ki o gba awọn "ọgbọn-ọgbọn-nkankan" lati sọkun.
Honda Integra akọkọ ti ṣe ifilọlẹ ni ọdun 1985, ṣugbọn awoṣe ti o ṣe ifilọlẹ orukọ Integra sinu limelight ko ṣe iṣafihan akọkọ rẹ lori ọja Yuroopu titi di ọdun 13 lẹhinna (awọn ara ilu Japanese ni orire kanna ni ọdun mẹta sẹyin). Honda Integra Iru R DC2 ni a bi lati yatọ ati lati jẹ ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ iwaju-kẹkẹ ti o dara julọ lailai. Ati awọn ti o wà. Tabi ṣe Mo sọ pe o tun wa?
A bi ITR pẹlu idi nla kan: lati ṣiṣẹ bi ipilẹ fun ẹya idije ti o pinnu ni Ẹgbẹ N.
Ni Yuroopu, Integra Type R farahan ni nkan ṣe pẹlu ẹrọ 1.8 VTEC (ẹya B18C6) ti 192 hp. - ni Japan agbara ti de 200 hp (ẹnjini B18C). O dabi kekere, ṣugbọn o jina lati kekere. Jije oju aye, engine yii dide pẹlu agbara kọja 8000 rpm laisi fifun isinmi lailai si ijuboluwole. Paapaa loni agbara rẹ pato ni agbara lati fi ọpọlọpọ awọn ẹrọ epo petirolu si itiju: 107 hp fun lita. O lapẹẹrẹ!
ogun lori iwuwo
Ẹnjini ti alaja yii yẹ ẹnjini kan lati baamu, ati pe idi niyẹn ti Honda ṣe paṣẹ “sọdẹ iwuwo”. Ni afikun si awọn imuduro ninu eto (lati mu rigidity torsional pọ si), Honda lo awọn ounjẹ pupọ ni awọn aaye pupọ ni ITR lati san isanpada fun afikun iru awọn imuduro bẹ: gilasi ti o padanu sisanra, iyẹwu ero-ọkọ ti sọnu ohun elo idabobo, ati awọn panẹli naa ni. ko si preponderance ni rigidity ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ won lightened.
Sode fun iwuwo ti lọ jina pe paapaa ojò epo ko ti salọ: awọn odi ti inu ti o ṣe idiwọ awọn iyipada petirolu ti wa ni o kere ju. Orule oorun tun “lọ si igbesi aye” ati pe ohun elo superfluous tẹle ọna kanna.
Abajade ounjẹ yii jẹ iwonba 1100 kg ti iwuwo , lori 230 km / h ti oke iyara ati isare lati 0-100 km / h ni o kan 6.7s.
FWD ti o dara julọ lailai
O wa lati mu atunṣe naa dara ati mu ohun elo dara sii. Axle drive (iwaju) gba iyatọ ti ẹrọ, sisanra ti awọn ọpa amuduro ti pọ si ati awọn imuduro ti dara si.
Awọn onimọ-ẹrọ ni ile Japanese lo awọn wakati ni ipari ni iyika, ipele lẹhin ipele, yiyi gbogbo awọn paati si opin pipe. Ẹniti o mu u ko gbagbe rẹ. Ẹniti o ba ni ko ta a.
Pẹlu ifilọlẹ Honda Integra Type R, ami iyasọtọ Japanese kii ṣe ifilọlẹ ọkan ninu awọn FWD ti o dara julọ lailai. Honda samisi iran kan ati kọ ọkan ninu awọn oju-iwe ti o lẹwa julọ ninu itan-akọọlẹ rẹ (gun).
Awọn oju-iwe ti o gbowolori, nitori ITR ko ṣe ere fun ami iyasọtọ naa. Ati awọn ti o je ko ani lati fun! A bi ITR pẹlu idi ọlọla: lati ṣiṣẹ bi ipilẹ fun ẹya idije ti Integra ti o ni ero si Grupo N.
Ni awọn 21st orundun Honda gbiyanju lati tun awọn aseyori ti awọn Integra pẹlu awọn ifilole ti DC5 iran. Gbiyanju ṣugbọn kuna.
Maṣe fi Honda silẹ, a duro fun ọkan miiran!
Nipa "Awọn ogo ti o ti kọja." . O jẹ apakan ti Razão Automóvel ti a ṣe igbẹhin si awọn awoṣe ati awọn ẹya ti o duro ni ọna kan. A fẹ lati ranti awọn ẹrọ ti o ni kete ti ṣe wa ala. Darapọ mọ wa lori irin-ajo yii nipasẹ akoko nibi ni Razão Automóvel.