მიუხედავად ევროკომისიის მოთხოვნისა, რომ WLTP დამაბინძურებელი ემისიების გაზომვის ახალი ციკლის ძალაში შესვლა არ გამოიწვევს უფრო მაღალ გადასახადებს, საავტომობილო სექტორის ასოციაციები შიშობენ, რომ ყველაფერი ასე არ იქნება.
პირიქით, და პორტუგალიის საავტომობილო ასოციაციის (ACAP) გენერალური მდივნის თქმით, კომპანიებს ეშინიათ ახალი მანქანების ფასის გაორმაგების შესაძლებლობას, სულ რაღაც რამდენიმე თვეში - ჯერ, სექტემბერში, მანქანებზე. უკვე სერტიფიცირებულია WLTP-ის მიერ, მაგრამ ემისიის მნიშვნელობებით გადაყვანილი NEDC-ად - სახელწოდებით NEDC2 - და შემდეგ, იანვარში, WLTP ემისიის მნიშვნელობების საბოლოო დადგენით.
„წელს გვაქვს NEDC2, ანუ ე.წ. „კორელირებული“, რომელიც გამოიწვევს CO2-ის გამოყოფის საშუალო ზრდას დაახლოებით 10%-ით. შემდეგ, იანვარში, WLTP-ის შესვლა კიდევ ერთ ზრდას მოიტანს“, - ამბობს ჰელდერ პედრო Diário de Notícias-ში გამოქვეყნებულ განცხადებებში.
დასძინა, რომ პორტუგალიის საგადასახადო სისტემა „ძირითადად დაფუძნებულია CO2-ის ემისიებზე და არის ძალიან პროგრესული“, ჰელდერ პედრო ხაზს უსვამს, რომ „ემისიების 10%-ით ან 15%-ით ნებისმიერმა ზრდამ შეიძლება გამოიწვიოს გადასახადის ძალიან მნიშვნელოვანი ზრდა“.
ამავე პასუხისმგებელი პირის თქმით, ავტომობილების ფასის ზრდა, ახალი ემისიების ცხრილის ძალაში შესვლის შედეგად, შესაძლოა მოხდეს გადასახადის გაზრდის გზით, „40% ან 50%“ ოდენობით. კერძოდ, მაღალ სეგმენტებში.
"მანქანები საშუალოდ ორი ათასიდან სამ ათას ევრომდე უნდა გაიზარდოს"
უფრო მეტიც, შეშფოთება ამ შესაძლებლობის შესახებ არის ძალიან გამოხატული Nissan-ის კომუნიკაციების დირექტორის, ანტონიო პერეირა-ხოაკიმის სიტყვებში, რომელიც ასევე DN-ისთვის განცხადებებში ვარაუდობს, რომ „ეს სიტუაცია შემაშფოთებელია, რადგან სექტემბრიდან დეკემბრამდე ის იმუშავებს. დაფუძნებული WLTP ჰომოლოგაციებზე, რომლებიც გარდაიქმნება NEDC-ში ფორმულის საშუალებით, რაც იწვევს მნიშვნელობებს ბევრად აღემატება მიმდინარე მნიშვნელობებს, NEDC2”.
როგორც ოფიციალური პირი ასევე იხსენებს, "საგადასახადო ცხრილების პირდაპირი გამოყენება მოახდენს მანქანის ფასების მნიშვნელოვან ზრდას, ბუნებრივი რეფლექსებით გაყიდვების მოცულობასა და სახელმწიფოს საგადასახადო შემოსავლებზე". ვინაიდან „მანქანების ფასების საშუალო მატება უნდა მერყეობდეს ორი ათასიდან სამ ათას ევრომდე მხოლოდ გადასახადის გამო“.
„ცხადია, ეს მიუწვდომელია და არავისთვის არ არის მომგებიანი“, ასკვნის ის.
მოგვყევით YOUTUBE-ზე გამოიწერეთ ჩვენი არხი