טראָץ ריקוועס פון די אייראפעישע קאַמישאַן אַז די אַרייַנטרעטן אין קראַפט פון די נייַ ציקל פֿאַר מעסטן WLTP פּאַלוטינג ימישאַנז טוט נישט רעזולטאַט אין העכער טאַקסיז, אַסאָוסייישאַנז אין די אָטאַמאָוטיוו סעקטאָר מורא אַז די זאכן וועט נישט גיין פּונקט אַזוי.
פאַרקערט, און לויט דער גענעראַל סעקרעטאַר פון די אַוטאָמאָבילע אַססאָסיאַטיאָן פון פּאָרטוגאַל (ACAP), די קאָמפּאַניעס האָבן מורא די מעגלעכקייט פון אַ טאָפּל פאַרגרעסערן אין די פּרייַז פון נייַ קאַרס אין בלויז אַ ביסל חדשים - ערשטער, אין סעפטעמבער, מיט קאַרס. שוין סערטאַפייד דורך די WLTP, אָבער מיט די ימישאַן וואַלועס קאָנווערטעד צו NEDC - גערופֿן NEDC2 - און דערנאָך, אין יאנואר, מיט די דעפיניטיווע פאַרלייגן פון די WLTP ימישאַן וואַלועס.
"דאס יאָר מיר האָבן NEDC2, אָדער די אַזוי גערופענע 'קאָראַלייטיד', וואָס וועט פאַרשאַפן אַ דורכשניטלעך פאַרגרעסערן אין CO2 ימישאַנז פון אַרום 10%. דערנאָך, אין יאנואר, די פּאָזיציע פון די WLTP וועט ברענגען אן אנדער פאַרגרעסערן, "זאגט Hélder Pedro, אין סטייטמאַנץ ארויס אין די Diário de Notícias.
אַדדינג אַז די פּאָרטוגעזיש שטייער סיסטעם "איז פאַנדאַמענטאַלי באזירט אויף CO2 ימישאַנז און איז זייער פּראָגרעסיוו", Hélder Pedro עמפאַסייזיז אַז "יעדער פאַרגרעסערן פון 10% אָדער 15% אין ימישאַנז קענען פירן צו אַ זייער באַטייטיק פאַרגרעסערן אין די שטייער פעליק."
לויט דער זעלביקער פאַראַנטוואָרטלעך מענטש, די פאַרגרעסערן אין די פּרייַז פון וועהיקלעס, ווי אַ רעזולטאַט פון די אַרייַנטרעטן אין קראַפט פון די נייַ ימישאַנז טיש, קען פּאַסירן דורך אַ פאַרגרעסערן אין די שטייער פעליק, אין די סדר פון "40% אָדער 50%" , אין באַזונדער, אין העכער סעגמאַנץ.
"קאַרס זאָל פאַרגרעסערן אין דורכשניטלעך צווישן צוויי טויזנט און דריי טויזנט עוראָס"
די דייַגע מיט דעם מעגלעכקייט איז, דערצו, זייער פאָרשטעלן אין די ווערטער פון די קאָמוניקאַציע דירעקטאָר פון ניסן, António Pereira-Joaquim, וואָס, אויך אין סטייטמאַנץ צו די DN, אַסומז אַז "די סיטואַציע איז זאָרג ווייַל צווישן סעפטעמבער און דעצעמבער עס וועט אַרבעטן. באזירט אויף אין WLTP האָמאָלאָגאַטיאָנס קאָנווערטעד אין NEDC דורך אַ פאָרמולע וואָס ריזאַלטיד אין וואַלועס פיל העכער ווי די קראַנט אָנעס, די NEDC2.
ווי דער באַאַמטער אויך ריקאָלז, "די דירעקט אַפּלאַקיישאַן פון שטייַער טישן וועט האָבן די באַלדיק פּראַל פון אַ באַטייטיק פאַרגרעסערן אין מאַשין פּרייסיז, מיט נאַטירלעך ריפלעקסאַז אויף פארקויפונג באַנד און שטייַער רעוואַנוז פֿאַר די שטאַט". זינט "די דורכשניטלעך ינקריסאַז אין מאַשין פּרייסיז זאָל קייט צווישן צוויי טויזנט און דריי טויזנט עוראָס נאָר ווייַל פון די שטייַער".
"דאָך, דאָס איז אַנאַפאָרדאַבאַל, נישט וווילטויק פֿאַר ווער עס יז," ער אויס.
גיי אונדז אויף יאָוטובע אַבאָנירן צו אונדזער קאַנאַל