Þrátt fyrir beiðnir frá framkvæmdastjórn Evrópusambandsins um að gildistaka nýrrar lotu fyrir mælingar á WLTP mengandi útblæstri leiði ekki af sér hærri skatta, óttast samtök í bílageiranum að hlutirnir fari ekki nákvæmlega svona.
Þvert á móti, og að sögn aðalritara Bílasambands Portúgals (ACAP), óttast fyrirtækin möguleikann á tvöföldun á verði nýrra bíla á örfáum mánuðum - fyrst í september með bílum. þegar vottað af WLTP, en með losunargildum breytt í NEDC - kallað NEDC2 - og síðan, í janúar, með endanlega staðfestingu á WLTP losunargildum.
„Í ár höfum við NEDC2, eða svokallað „fylgni“, sem mun valda um það bil 10% aukningu á koltvísýringslosun að meðaltali. Síðan, í janúar, mun innganga WLTP hafa í för með sér aðra aukningu,“ segir Hélder Pedro, í yfirlýsingum sem birtar voru í Diário de Notícias.
Hélder Pedro bætir við að portúgalska skattkerfið „byggist í grundvallaratriðum á losun koltvísýrings og er mjög framsækið“, leggur Hélder Pedro áherslu á að „sérhver aukning upp á 10% eða 15% í losun getur leitt til mjög verulegrar hækkunar á skattinum sem ber að greiða“.
Samkvæmt sama ábyrgðarmanni gæti hækkun á verði ökutækja, vegna gildistöku nýrrar losunartöflu, orðið með hækkun á greiðsluskatti, sem nemur „40% eða 50%“. , einkum í hærri flokkum.
„Bílar ættu að hækka að meðaltali á milli tvö þúsund og þrjú þúsund evrur“
Áhyggjurnar af þessum möguleika eru ennfremur mjög til staðar í orðum samskiptastjóra Nissan, Antonio Pereira-Joaquim, sem einnig í yfirlýsingum til DN gerir ráð fyrir að „þetta ástand sé áhyggjuefni vegna þess að á milli september og desember muni það virka byggt á í WLTP sammerkingum breytt í NEDC með formúlu sem leiðir til gilda sem eru miklu hærri en núverandi, NEDC2“.
Eins og embættismaðurinn minnir einnig á mun „bein beiting skatttaflna hafa tafarlaus áhrif til verulegrar hækkunar á bílaverði, með eðlilegum viðbrögðum um sölumagn og skatttekjur ríkisins“. Þar sem „meðalhækkanir á bílaverði ættu að vera á bilinu tvö þúsund til þrjú þúsund evrur bara vegna skattsins“.
„Auðvitað er þetta óviðráðanlegt, það kemur engum til góða,“ segir hann að lokum.
Fylgstu með OKKUR Á YOUTUBE Gerast áskrifandi að rásinni okkar