Trots förfrågningar från EU-kommissionen om att ikraftträdandet av den nya cykeln för mätning av WLTP-förorenande utsläpp inte leder till högre skatter, befarar föreningar inom fordonssektorn att det inte kommer att gå precis så.
Tvärtom, och enligt generalsekreteraren för Automobile Association of Portugal (ACAP), fruktar företagen möjligheten av en dubbel höjning av priset på nya bilar på bara några månader - först i september med bilar redan certifierade av WLTP, men med utsläppsvärdena omräknade till NEDC – kallad NEDC2 – och sedan, i januari, med det definitiva fastställandet av WLTP-utsläppsvärdena.
”I år har vi NEDC2, eller den så kallade 'korrelerade', som kommer att orsaka en genomsnittlig ökning av CO2-utsläppen på cirka 10%. Sedan, i januari, kommer inträdet av WLTP att medföra ytterligare en ökning”, säger Hélder Pedro, i uttalanden publicerade i Diário de Notícias.
Hélder Pedro lägger till att det portugisiska skattesystemet "baserat i grunden på CO2-utsläpp och är mycket progressivt", betonar Hélder Pedro att "varje ökning av utsläppen med 10% eller 15% kan leda till en mycket betydande ökning av skatten".
Enligt samma ansvarig kan ökningen av fordonspriset, till följd av ikraftträdandet av den nya utsläppstabellen, ske genom en höjning av den skatt som ska betalas, i storleksordningen "40 % eller 50 %". i synnerhet i högre segment.
"Bilar bör öka i genomsnitt mellan två tusen och tre tusen euro"
Oron för denna möjlighet är dessutom mycket närvarande i orden från kommunikationsdirektören på Nissan, António Pereira-Joaquim, som också i uttalanden till DN antar att "den här situationen är oroande eftersom det mellan september och december kommer att fungera baserat på i WLTP-homologationer omvandlade till NEDC genom en formel som resulterar i värden mycket högre än de nuvarande, NEDC2”.
Som tjänstemannen också påminner om, "kommer den direkta tillämpningen av skattetabeller att få den omedelbara effekten av en betydande ökning av bilpriserna, med naturliga reflexer på försäljningsvolym och skatteintäkter för staten". Eftersom "den genomsnittliga ökningen av bilpriserna borde ligga mellan två tusen och tre tusen euro bara på grund av skatten".
"Självklart är det här oöverkomligt, det är inte fördelaktigt för någon", avslutar han.
FÖLJ OSS PÅ YOUTUBE Prenumerera på vår kanal