WLTP மாசு உமிழ்வை அளவிடுவதற்கான புதிய சுழற்சி நடைமுறைக்கு வருவதால் அதிக வரி விதிக்கப்படாது என்று ஐரோப்பிய ஆணையத்தின் கோரிக்கைகள் இருந்தபோதிலும், வாகனத் துறையில் உள்ள சங்கங்கள் விஷயங்கள் சரியாக நடக்காது என்று அஞ்சுகின்றன.
மாறாக, போர்ச்சுகல் ஆட்டோமொபைல் அசோசியேஷன் (ஏசிஏபி) பொதுச் செயலாளரின் கூற்றுப்படி, சில மாதங்களில் புதிய கார்களின் விலை இரண்டு மடங்கு அதிகரிக்கும் என்று நிறுவனங்கள் அஞ்சுகின்றன - முதலில், செப்டம்பரில், கார்களுடன். WLTP ஆல் ஏற்கனவே சான்றளிக்கப்பட்டது, ஆனால் உமிழ்வு மதிப்புகள் NEDC ஆக மாற்றப்பட்டது - NEDC2 என்று அழைக்கப்படுகிறது - பின்னர், ஜனவரியில், WLTP உமிழ்வு மதிப்புகளின் உறுதியான நிறுவலுடன்.
"இந்த ஆண்டு எங்களிடம் NEDC2 உள்ளது, அல்லது 'தொடர்புடையது' என்று அழைக்கப்படுபவை, இது CO2 உமிழ்வுகளில் சராசரியாக 10% அதிகரிப்பை ஏற்படுத்தும். பின்னர், ஜனவரியில், WLTP இன் நுழைவு மற்றொரு அதிகரிப்பைக் கொண்டுவரும்", ஹெல்டர் பெட்ரோ கூறுகிறார், Diário de Notícias இல் வெளியிடப்பட்ட அறிக்கைகளில்.
போர்த்துகீசிய வரி முறையானது "அடிப்படையில் CO2 உமிழ்வை அடிப்படையாகக் கொண்டது மற்றும் மிகவும் முற்போக்கானது" என்று ஹெல்டர் பெட்ரோ வலியுறுத்துகிறார், "எந்தவொரு 10% அல்லது 15% உமிழ்வு அதிகரிப்பு செலுத்த வேண்டிய வரியில் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கும்" என்று வலியுறுத்துகிறார்.
பொறுப்பான அதே நபரின் கூற்றுப்படி, வாகனங்களின் விலையில் அதிகரிப்பு, புதிய உமிழ்வு அட்டவணை நடைமுறைக்கு வந்ததன் விளைவாக, "40% அல்லது 50%" வரிசையில் செலுத்த வேண்டிய வரியின் அதிகரிப்பு மூலம் நிகழலாம். , குறிப்பாக, உயர் பிரிவுகளில்.
"கார்கள் சராசரியாக இரண்டாயிரம் மற்றும் மூவாயிரம் யூரோக்கள் வரை அதிகரிக்க வேண்டும்"
இந்த சாத்தியக்கூறு பற்றிய கவலை, மேலும், நிசானின் தகவல் தொடர்பு இயக்குனரான அன்டோனியோ பெரேரா-ஜோக்கிமின் வார்த்தைகளில் மிகவும் உள்ளது, அவர், DNக்கான அறிக்கைகளில், "இந்த நிலைமை கவலைக்கிடமாக உள்ளது, ஏனெனில் செப்டம்பர் மற்றும் டிசம்பர் மாதங்களுக்கு இடையில் இது வேலை செய்யும். WLTP ஹோமோலாஜேஷன்களின் அடிப்படையில் NEDC ஆக மாற்றப்பட்ட சூத்திரத்தின் மூலம் தற்போதைய மதிப்புகளை விட NEDC2 ஐ விட அதிகமாக இருக்கும்.
அதிகாரி மேலும் நினைவு கூர்ந்தபடி, "வரி அட்டவணைகளை நேரடியாகப் பயன்படுத்துவது கார் விலைகளில் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்புக்கு உடனடி தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும், விற்பனை அளவு மற்றும் மாநிலத்திற்கான வரி வருவாய் ஆகியவற்றில் இயற்கையான பிரதிபலிப்புகளுடன்". ஏனெனில் "வரியின் காரணமாக கார் விலைகளில் சராசரி அதிகரிப்பு இரண்டாயிரம் மற்றும் மூவாயிரம் யூரோக்கள் வரை இருக்க வேண்டும்".
"வெளிப்படையாக, இது கட்டுப்படியாகாதது, யாருக்கும் பயனளிக்காது" என்று அவர் முடிக்கிறார்.
யூடியூபில் எங்களைப் பின்தொடரவும் எங்கள் சேனலுக்கு குழுசேரவும்