यूरोपीय आयोग के अनुरोधों के बावजूद कि WLTP प्रदूषण उत्सर्जन को मापने के लिए नए चक्र के लागू होने से उच्च कर नहीं लगते हैं, मोटर वाहन क्षेत्र के संघों को डर है कि चीजें बिल्कुल वैसी नहीं होंगी।
इसके विपरीत, और पुर्तगाल के ऑटोमोबाइल एसोसिएशन (एसीएपी) के महासचिव के अनुसार, कंपनियों को नई कारों की कीमत में दोगुनी वृद्धि की आशंका है, कुछ ही महीनों में - पहली, सितंबर में, कारों के साथ पहले से ही WLTP द्वारा प्रमाणित है, लेकिन NEDC में परिवर्तित उत्सर्जन मूल्यों के साथ - NEDC2 कहा जाता है - और फिर, जनवरी में, WLTP उत्सर्जन मूल्यों की निश्चित स्थापना के साथ।
"इस साल हमारे पास NEDC2, या तथाकथित 'सहसंबद्ध' है, जिससे CO2 उत्सर्जन में लगभग 10% की औसत वृद्धि होगी। फिर, जनवरी में, WLTP का प्रवेश एक और वृद्धि लाएगा", हेल्डर पेड्रो कहते हैं, डायरियो डी नोटिसियस में प्रकाशित बयानों में।
यह जोड़ते हुए कि पुर्तगाली कर प्रणाली "मूल रूप से CO2 उत्सर्जन पर आधारित है और बहुत प्रगतिशील है", हेल्डर पेड्रो ने जोर दिया कि "उत्सर्जन में 10% या 15% की कोई भी वृद्धि देय कर में बहुत महत्वपूर्ण वृद्धि कर सकती है"।
एक ही जिम्मेदार व्यक्ति के अनुसार, नई उत्सर्जन तालिका के लागू होने के परिणामस्वरूप वाहनों की कीमत में वृद्धि, "40% या 50%" के क्रम में देय कर में वृद्धि के माध्यम से हो सकती है। , विशेष रूप से, उच्च खंडों में।
"कारें औसतन दो हज़ार से तीन हज़ार यूरो के बीच बढ़ें"
इसके अलावा, इस संभावना के साथ चिंता निसान में संचार निदेशक, एंटोनियो परेरा-जोआकिम के शब्दों में बहुत मौजूद है, जो डीएन को दिए गए बयानों में भी मानते हैं कि "यह स्थिति चिंताजनक है क्योंकि सितंबर और दिसंबर के बीच यह काम करेगा। WLTP के आधार पर एक सूत्र के माध्यम से NEDC में परिवर्तित किया गया है, जिसके परिणामस्वरूप वर्तमान वाले, NEDC2 की तुलना में बहुत अधिक मान प्राप्त होते हैं।
जैसा कि अधिकारी भी याद करते हैं, "कर तालिकाओं के प्रत्यक्ष आवेदन का कार की कीमतों में उल्लेखनीय वृद्धि का तत्काल प्रभाव होगा, बिक्री की मात्रा और राज्य के लिए कर राजस्व पर प्राकृतिक प्रतिबिंब के साथ"। चूंकि "कार की कीमतों में औसत वृद्धि केवल कर के कारण दो हजार से तीन हजार यूरो के बीच होनी चाहिए"।
"जाहिर है, यह अफोर्डेबल है, किसी के लिए फायदेमंद नहीं है", उन्होंने निष्कर्ष निकाला।
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