Evropa Komissiyasining WLTP ifloslantiruvchi chiqindilarini o'lchash bo'yicha yangi tsiklning kuchga kirishi soliqlarning oshishiga olib kelmasligi haqidagi so'rovlariga qaramay, avtomobilsozlik sohasidagi uyushmalar ishlar xuddi shunday ketmasligidan qo'rqishadi.
Aksincha, va Portugaliya avtomobil assotsiatsiyasi (ACAP) bosh kotibining so'zlariga ko'ra, kompaniyalar bir necha oy ichida yangi avtomobillar narxining ikki baravar oshishi ehtimolidan qo'rqishadi - birinchi navbatda, sentyabr oyida avtomobillar bilan. allaqachon WLTP tomonidan sertifikatlangan, ammo emissiya qiymatlari NEDC ga aylantirilgan - NEDC2 deb nomlangan - va keyin yanvar oyida WLTP emissiya qiymatlari aniq belgilanishi bilan.
“Bu yil bizda NEDC2 yoki “korrelyatsiya” deb ataladigan narsa bor, bu CO2 emissiyasining o'rtacha 10% ga oshishiga olib keladi. Keyin, yanvar oyida WLTPning kiritilishi yana bir o'sishni olib keladi ", deydi Xelder Pedro, Diario de Noticias'da chop etilgan bayonotlarda.
Portugaliya soliq tizimi "asosan CO2 emissiyasiga asoslangan va juda progressiv" ekanligini qo'shimcha qilib, Helder Pedro "emissiyadagi har qanday 10% yoki 15% o'sishi to'lanadigan soliqning juda sezilarli o'sishiga olib kelishi mumkinligini" ta'kidlaydi.
O‘sha mas’ul shaxsning so‘zlariga ko‘ra, yangi emissiya jadvalining kuchga kirishi natijasida transport vositalari narxining oshishi to‘lanadigan soliqni “40% yoki 50%” tartibida oshirish orqali sodir bo‘lishi mumkin. , xususan, yuqori segmentlarda.
"Avtomobillar o'rtacha ikki mingdan uch ming evrogacha oshishi kerak"
Bundan tashqari, Nissan kompaniyasining aloqa bo'yicha direktori Antonio Pereyra-Xoakimning so'zlarida bu ehtimoli bilan bog'liq tashvish juda mavjud, u ham DNga bergan bayonotida "bu vaziyat tashvishli, chunki sentyabr va dekabr oylari orasida u ishlaydi" WLTP homologatsiyasiga asoslangan formula orqali NEDC ga aylantiriladi, bu esa joriy qiymatlardan ancha yuqori qiymatlarni beradi, NEDC2".
Rasmiy shuningdek, eslaganidek, "soliq jadvallarini to'g'ridan-to'g'ri qo'llash avtomobil narxlarining sezilarli darajada oshishiga, sotish hajmiga va davlatga soliq tushumlariga tabiiy reflekslar bilan bevosita ta'sir qiladi". Chunki "avtomobil narxlarining o'rtacha o'sishi faqat soliq tufayli ikki mingdan uch ming evrogacha bo'lishi kerak".
"Ochig'i, bu hech kimga foydali emas, hech kimga foyda keltirmaydi", deb xulosa qiladi u.
BIZNI YOUTUBEDA KUZATIB BO'LING Kanalimizga obuna bo'ling