Trotz Forderungen der EU-Kommission, dass das Inkrafttreten des neuen Zyklus zur Messung von WLTP-Schadstoffemissionen keine höheren Steuern nach sich zieht, befürchten Verbände der Automobilbranche, dass es nicht genau so laufen wird.
Im Gegenteil, und laut dem Generalsekretär des portugiesischen Automobilverbands (ACAP) befürchten die Unternehmen die Möglichkeit einer doppelten Preiserhöhung für Neuwagen in nur wenigen Monaten – zunächst im September bei Autos bereits vom WLTP zertifiziert, allerdings mit umgerechneten Emissionswerten auf NEFZ – genannt NEFZ2 – und dann im Januar mit der endgültigen Festlegung der WLTP-Emissionswerte.
„In diesem Jahr haben wir den NEFZ2, den sogenannten ‚korrelierten‘, der einen durchschnittlichen Anstieg der CO2-Emissionen um etwa 10 % bewirken wird. Dann, im Januar, wird der Beitritt zum WLTP einen weiteren Anstieg bringen“, sagt Hélder Pedro in einer im Diário de Notícias veröffentlichten Erklärung.
Hélder Pedro fügt hinzu, dass das portugiesische Steuersystem „grundsätzlich auf CO2-Emissionen basiert und sehr progressiv ist“, betont Hélder Pedro, dass „jede Erhöhung der Emissionen um 10 oder 15 % zu einer sehr erheblichen Erhöhung der zu zahlenden Steuern führen kann“.
Nach Angaben desselben Verantwortlichen könnte der Anstieg der Fahrzeugpreise infolge des Inkrafttretens der neuen Emissionstabelle durch eine Erhöhung der zu zahlenden Steuer in der Größenordnung von "40% oder 50%" erfolgen. , insbesondere in höheren Segmenten.
"Autos sollen im Schnitt zwischen zweitausend und dreitausend Euro zulegen"
Die Besorgnis über diese Möglichkeit ist im Übrigen sehr präsent in den Worten des Kommunikationsdirektors von Nissan, António Pereira-Joaquim, der auch in Erklärungen gegenüber dem DN davon ausgeht, dass „diese Situation besorgniserregend ist, weil sie zwischen September und Dezember funktionieren wird“. basierend auf in WLTP-Homologationen umgewandelt in NEFZ durch eine Formel, die zu Werten führt, die viel höher sind als die aktuellen, dem NEFZ2“.
Wie der Beamte auch erinnert, "wird die direkte Anwendung von Steuertabellen unmittelbare Auswirkungen auf einen erheblichen Anstieg der Autopreise haben, mit natürlichen Reflexen auf das Verkaufsvolumen und die Steuereinnahmen des Staates". Denn "die durchschnittlichen Autopreissteigerungen dürften allein wegen der Steuer zwischen zweitausend und dreitausend Euro liegen".
„Das ist natürlich unerschwinglich und bringt niemandem etwas“, schlussfolgert er.
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