ඩබ්ලිව්එල්ටීපී දූෂක විමෝචනය මැනීම සඳහා නව චක්‍රය බලාත්මක කිරීම සඳහා ඉහළ බදු අය නොකරන බවට යුරෝපීය කොමිසමෙන් ඉල්ලීම් තිබියදීත්, මෝටර් රථ ක්ෂේත්‍රයේ සංගම් බිය වන්නේ දේවල් හරියටම සිදු නොවනු ඇති බවයි.
ඊට පටහැනිව, සහ පෘතුගාලයේ ඔටෝමොබයිල් සංගමයේ (ACAP) ප්රධාන ලේකම්ට අනුව, මාස කිහිපයකින් - පළමුව, සැප්තැම්බර් මාසයේදී, මෝටර් රථ සමඟ නව මෝටර් රථවල මිල දෙගුණයකින් වැඩි වීමේ හැකියාව ගැන සමාගම් බිය වෙති. දැනටමත් WLTP විසින් සහතික කර ඇත, නමුත් විමෝචන අගයන් NEDC වෙත පරිවර්තනය කර ඇත - NEDC2 ලෙස හැඳින්වේ - පසුව, ජනවාරි මාසයේදී, WLTP විමෝචන අගයන් නිශ්චිතව ස්ථාපිත කිරීමත් සමඟ.
“මේ වසරේ අපට NEDC2 හෝ ඊනියා 'සහසම්බන්ධිත' ඇත, එමඟින් CO2 විමෝචනය 10% ක පමණ සාමාන්‍ය වැඩිවීමක් ඇති කරයි. ඉන්පසුව, ජනවාරි මාසයේදී, WLTP ප්‍රවේශය තවත් වැඩි වීමක් ගෙන එනු ඇත.
පෘතුගීසි බදු ක්‍රමය “මූලික වශයෙන් CO2 විමෝචනය මත පදනම් වූවක් වන අතර එය ඉතා ප්‍රගතිශීලී” බව එකතු කරමින් Hélder Pedro අවධාරණය කරන්නේ “විමෝචනයන්හි 10% හෝ 15%ක ඕනෑම වැඩිවීමක් ගෙවිය යුතු බදුවල ඉතා සැලකිය යුතු වැඩි වීමක් විය හැකි” බවයි.
වගකිව යුතු පුද්ගලයාම පවසන පරිදි, නව වායු විමෝචන වගුව බලාත්මක වීම හේතුවෙන් වාහනවල මිල ඉහළ යාම, ගෙවිය යුතු බදු වැඩි කිරීම හරහා "40% හෝ 50%" අනුපිළිවෙලින් සිදුවිය හැකිය. , විශේෂයෙන්ම, ඉහළ කොටස්වල.
"කාර් සාමාන්‍යයෙන් යුරෝ දෙදහසත් තුන්දහසත් අතර වැඩි විය යුතුයි"
මෙම හැකියාව පිළිබඳ කනස්සල්ල, එපමනක් නොව, නිසාන් හි සන්නිවේදන අධ්‍යක්ෂ António Pereira-Joaquim ගේ වචනවල ඉතා පවතී, ඔහු ඩීඑන් වෙත ප්‍රකාශ කරමින්, උපකල්පනය කරන්නේ “මෙම තත්වය කනස්සල්ලට කරුණකි, මන්ද එය සැප්තැම්බර් සහ දෙසැම්බර් අතර ක්‍රියාත්මක වනු ඇත. WLTP homologations මත පදනම්ව NEDC බවට පරිවර්තනය කරන ලද සූත්‍රයක් හරහා වර්තමාන අගයන් වන NEDC2 ට වඩා බොහෝ ඉහළ අගයන් ලබා දෙයි.
නිලධාරියා ද සිහිපත් කරන පරිදි, "බදු වගු සෘජුවම යෙදීමෙන් මෝටර් රථ මිලෙහි සැලකිය යුතු වැඩි වීමක් ක්ෂණිකව බලපානු ඇත, විකුණුම් පරිමාව සහ රාජ්‍යය සඳහා බදු ආදායම මත ස්වභාවික ප්‍රතීකයක් ඇති වේ". "බදු නිසාම මෝටර් රථ මිලෙහි සාමාන්‍ය වැඩිවීම යුරෝ දෙදහසත් තුන්දහසත් අතර විය යුතුය".
"නිසැකවම, මෙය දැරිය නොහැකි ය, කිසිවෙකුට ප්රයෝජනවත් නොවේ", ඔහු අවසන් කරයි.
YOUTUBE හි අපව අනුගමනය කරන්න අපගේ නාලිකාවට දායක වන්න