WLTP प्रदूषित उत्सर्जन मोजण्यासाठी नवीन सायकल लागू केल्याने जास्त कर आकारला जात नाही, अशी युरोपियन कमिशनची विनंती असूनही, ऑटोमोटिव्ह क्षेत्रातील संघटनांना भीती वाटते की गोष्टी त्याप्रमाणे होणार नाहीत.
याउलट, आणि ऑटोमोबाईल असोसिएशन ऑफ पोर्तुगाल (एसीएपी) च्या सरचिटणीस यांच्या म्हणण्यानुसार, कंपन्यांना नवीन कारच्या किंमतीत दुप्पट वाढ होण्याची भीती वाटते, फक्त काही महिन्यांत - प्रथम, सप्टेंबरमध्ये, कारसह आधीच WLTP द्वारे प्रमाणित, परंतु उत्सर्जन मूल्यांचे NEDC मध्ये रूपांतरित केले जाते — ज्याला NEDC2 म्हणतात — आणि नंतर, जानेवारीमध्ये, WLTP उत्सर्जन मूल्यांच्या निश्चित स्थापनेसह.
“या वर्षी आमच्याकडे NEDC2, किंवा तथाकथित 'सहसंबंधित' आहे, ज्यामुळे CO2 उत्सर्जनात सरासरी 10% वाढ होईल. त्यानंतर, जानेवारीमध्ये, WLTP च्या प्रवेशामुळे आणखी एक वाढ होईल”, हेल्डर पेड्रो म्हणतात, Diário de Notícias मध्ये प्रकाशित केलेल्या निवेदनात.
पोर्तुगीज कर प्रणाली "मूलभूतपणे CO2 उत्सर्जनावर आधारित आहे आणि खूप प्रगतीशील आहे" हे जोडून, हेल्डर पेड्रो यावर जोर देतात की "उत्सर्जनात 10% किंवा 15% ची कोणतीही वाढ देय करात खूप लक्षणीय वाढ होऊ शकते".
त्याच जबाबदार व्यक्तीच्या मते, नवीन उत्सर्जन सारणी लागू झाल्यामुळे वाहनांच्या किमतीत वाढ "40% किंवा 50%" च्या क्रमाने देय कर वाढीद्वारे होऊ शकते. , विशेषतः, उच्च विभागांमध्ये.
"कारांची सरासरी दोन हजार ते तीन हजार युरो दरम्यान वाढली पाहिजे"
या संभाव्यतेची चिंता, निसान येथील कम्युनिकेशन डायरेक्टर अँटोनियो परेरा-जोआकिम यांच्या शब्दात अगदी उपस्थित आहे, ज्यांनी डीएनला दिलेल्या निवेदनात असे गृहीत धरले आहे की “ही परिस्थिती चिंताजनक आहे कारण सप्टेंबर ते डिसेंबर दरम्यान ते कार्य करेल. WLTP homologations वर आधारित NEDC मध्ये रूपांतरित केलेल्या फॉर्म्युलाद्वारे NEDC2 मूल्ये सध्याच्या मूल्यांपेक्षा खूप जास्त आहेत.
अधिकार्‍याने हे देखील आठवले की, "कर सारणी थेट लागू केल्याने कारच्या किमतीत लक्षणीय वाढ होऊन, विक्रीचे प्रमाण आणि राज्याच्या कर महसुलावर नैसर्गिक प्रतिबिंबांसह तात्काळ परिणाम होईल". कारण "कारांच्या किमतींमध्ये सरासरी वाढ फक्त करामुळे दोन हजार ते तीन हजार युरो दरम्यान असावी".
“स्पष्टपणे, हे परवडणारे नाही, कोणासाठीही फायदेशीर नाही”, तो निष्कर्ष काढतो.
यूट्यूबवर आम्हाला फॉलो करा आमच्या चॅनेलची सदस्यता घ्या