Kljub zahtevam Evropske komisije, da začetek veljavnosti novega cikla za merjenje emisij onesnaževal WLTP ne povzroči višjih davkov, se združenja v avtomobilskem sektorju bojijo, da ne bo šlo ravno tako.
Nasprotno, po besedah generalnega sekretarja portugalske avtomobilistične zveze (ACAP) se podjetja bojijo možnosti dvojnega zvišanja cen novih avtomobilov v samo nekaj mesecih — najprej septembra, z avtomobili. že certificiran s strani WLTP, vendar z vrednostmi emisij, pretvorjenimi v NEDC – imenovano NEDC2 – in nato januarja z dokončno določitvijo vrednosti emisij WLTP.
»Letos imamo NEDC2 ali tako imenovani 'korelirani', ki bo povzročil povprečno povečanje izpustov CO2 za okoli 10%. Nato bo januarja vstop v WLTP prinesel še eno povečanje,« pravi Hélder Pedro v izjavah, objavljenih v Diário de Notícias.
Hélder Pedro poudarja, da portugalski davčni sistem "temeljno temelji na emisijah CO2 in je zelo progresiven", poudarja, da lahko "vsako 10- ali 15-odstotno povečanje emisij vodi do zelo znatnega povečanja plačljivega davka".
Po navedbah iste odgovorne osebe bi do povišanja cen vozil zaradi uveljavitve nove tabele emisij lahko prišlo z zvišanjem davka, ki ga je treba plačati, in sicer v vrstnem redu "40% ali 50%". , zlasti v višjih segmentih.
"Avtomobili naj bi se v povprečju zvišali med dva tisoč in tri tisoč evri"
Zaskrbljenost zaradi te možnosti je poleg tega zelo prisotna v besedah direktorja za komuniciranje pri Nissanu Antónia Pereire-Joaquima, ki tudi v izjavah za DN domneva, da je »ta situacija zaskrbljujoča, ker bo med septembrom in decembrom delovala temelji na homologacijah WLTP, pretvorjenih v NEDC s formulo, ki ima za posledico veliko višje vrednosti od trenutnih, NEDC2.
Kot še spominja uradnik, bo "neposredna uporaba davčnih tabel takoj vplivala na občutno povišanje cen avtomobilov z naravnimi refleksi na obseg prodaje in davčne prihodke za državo". Ker naj bi se povprečna podražitev avtomobilov samo zaradi davka gibala med dva tisoč in tri tisoč evri.
"Očitno je to nedosegljivo, nikomur ne koristi," zaključuje.
SLEDITE NAM NA YOUTUBU Naročite se na naš kanal