แม้จะมีการร้องขอจากคณะกรรมาธิการยุโรปว่าการมีผลบังคับใช้ของวัฏจักรใหม่สำหรับการวัดการปล่อยมลพิษ WLTP ไม่ได้ส่งผลให้ต้องเสียภาษีที่สูงขึ้น แต่สมาคมในภาคยานยนต์กลัวว่าสิ่งต่าง ๆ จะไม่เป็นอย่างนั้นอย่างแน่นอน
ในทางตรงกันข้าม และจากคำกล่าวของเลขาธิการสมาคมรถยนต์แห่งโปรตุเกส (ACAP) บริษัทต่างๆ ต่างกลัวว่าราคารถยนต์ใหม่จะเพิ่มขึ้นสองเท่าในเวลาเพียงไม่กี่เดือน — ครั้งแรกในเดือนกันยายนกับรถยนต์ ได้รับการรับรองโดย WLTP แล้ว แต่ด้วยค่าการปล่อยก๊าซที่แปลงเป็น NEDC - เรียกว่า NEDC2 - จากนั้นในเดือนมกราคมด้วยการจัดตั้งค่าการปล่อย WLTP ขั้นสุดท้าย
“ปีนี้เรามี NEDC2 หรือที่เรียกว่า 'ความสัมพันธ์' ซึ่งจะทำให้การปล่อย CO2 เพิ่มขึ้นโดยเฉลี่ยประมาณ 10% จากนั้นในเดือนมกราคม การเข้าร่วม WLTP ก็จะเพิ่มขึ้นอีก” เฮลเดอร์ เปโดร กล่าวในแถลงการณ์ที่ตีพิมพ์ใน Diário de Notícias
นอกจากนี้ เฮลเดอร์ เปโดรยังเน้นย้ำว่าระบบภาษีของโปรตุเกส “มีพื้นฐานมาจากการปล่อย CO2 และก้าวหน้ามาก” ว่า “การปล่อยก๊าซที่เพิ่มขึ้น 10% หรือ 15% ใด ๆ สามารถนำไปสู่การเพิ่มขึ้นอย่างมากในภาษีที่ต้องชำระ”
ตามผู้รับผิดชอบคนเดียวกัน การเพิ่มขึ้นของราคารถยนต์ อันเป็นผลมาจากการมีผลบังคับใช้ของตารางการปล่อยมลพิษใหม่ อาจเกิดขึ้นได้จากการเพิ่มขึ้นของภาษีที่ต้องชำระในลำดับ "40% หรือ 50%" โดยเฉพาะในกลุ่มที่สูงขึ้น
"รถยนต์ควรเพิ่มขึ้นโดยเฉลี่ยระหว่างสองพันถึงสามพันยูโร"
ความกังวลเกี่ยวกับความเป็นไปได้นี้ ยิ่งกว่านั้น ปรากฏมากในคำพูดของผู้อำนวยการฝ่ายสื่อสารของนิสสัน António Pereira-Joaquim ผู้ซึ่งอยู่ในแถลงการณ์ของ DN ด้วยถือว่า "สถานการณ์นี้น่าเป็นห่วงเพราะระหว่างเดือนกันยายนถึงธันวาคมจะได้ผล ขึ้นอยู่กับ WLTP homologations ที่แปลงเป็น NEDC ผ่านสูตรที่ส่งผลให้ค่าที่สูงกว่าค่าปัจจุบันคือ NEDC2”
ขณะที่เจ้าหน้าที่ยังเล่าอีกว่า "การใช้ตารางภาษีโดยตรงจะส่งผลกระทบทันทีที่ราคารถยนต์สูงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ โดยมีผลสะท้อนกลับตามธรรมชาติต่อปริมาณการขายและรายได้ภาษีของรัฐ" เนื่องจาก "ราคารถยนต์ที่เพิ่มขึ้นโดยเฉลี่ยควรอยู่ระหว่างสองพันถึงสามพันยูโรเพียงเพราะภาษี"
“เห็นได้ชัดว่าราคานี้ไม่แพงและไม่เป็นประโยชน์กับใครเลย” เขากล่าวสรุป
ติดตามเราบน YOUTUBE สมัครสมาชิกช่องของเรา