ഡബ്ല്യുഎൽടിപി മലിനീകരണ ഉൽസർജനം അളക്കുന്നതിനുള്ള പുതിയ സൈക്കിൾ പ്രാബല്യത്തിൽ വരുന്നത് ഉയർന്ന നികുതിക്ക് കാരണമാകില്ലെന്ന് യൂറോപ്യൻ കമ്മീഷനിൽ നിന്നുള്ള അഭ്യർത്ഥനകൾ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, കാര്യങ്ങൾ കൃത്യമായി നടക്കില്ലെന്ന് ഓട്ടോമോട്ടീവ് മേഖലയിലെ അസോസിയേഷനുകൾ ഭയപ്പെടുന്നു.
നേരെമറിച്ച്, ഓട്ടോമൊബൈൽ അസോസിയേഷൻ ഓഫ് പോർച്ചുഗലിന്റെ (ACAP) ജനറൽ സെക്രട്ടറിയുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ഏതാനും മാസങ്ങൾക്കുള്ളിൽ പുതിയ കാറുകളുടെ വില ഇരട്ടിയാക്കാനുള്ള സാധ്യതയെ കമ്പനികൾ ഭയപ്പെടുന്നു - ആദ്യം, സെപ്റ്റംബറിൽ, കാറുകൾക്കൊപ്പം. ഇതിനകം തന്നെ WLTP സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്, എന്നാൽ എമിഷൻ മൂല്യങ്ങൾ NEDC ലേക്ക് പരിവർത്തനം ചെയ്തു - NEDC2 എന്ന് വിളിക്കുന്നു - തുടർന്ന്, ജനുവരിയിൽ, WLTP എമിഷൻ മൂല്യങ്ങളുടെ കൃത്യമായ സ്ഥാപനത്തോടെ.
“ഈ വർഷം ഞങ്ങൾക്ക് NEDC2 ഉണ്ട്, അല്ലെങ്കിൽ 'കോറിലേറ്റഡ്' എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നവ, ഇത് CO2 ഉദ്വമനത്തിൽ ശരാശരി 10% വർദ്ധനവിന് കാരണമാകും. തുടർന്ന്, ജനുവരിയിൽ, ഡബ്ല്യുഎൽടിപിയുടെ പ്രവേശനം മറ്റൊരു വർദ്ധനവ് കൊണ്ടുവരും, ”ഹെൽഡർ പെഡ്രോ പറയുന്നു, ഡയറിയോ ഡി നോട്ടിസിയസിൽ പ്രസിദ്ധീകരിച്ച പ്രസ്താവനകളിൽ.
പോർച്ചുഗീസ് നികുതി സമ്പ്രദായം "അടിസ്ഥാനപരമായി CO2 ഉദ്വമനത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതും വളരെ പുരോഗമനപരവുമാണ്" എന്ന് കൂട്ടിച്ചേർത്തുകൊണ്ട്, "പുറന്തള്ളുന്നതിൽ 10% അല്ലെങ്കിൽ 15% വർദ്ധനവ് നികുതി അടയ്ക്കുന്നതിൽ ഗണ്യമായ വർദ്ധനവിന് കാരണമാകും" എന്ന് ഹെൽഡർ പെഡ്രോ ഊന്നിപ്പറയുന്നു.
ഉത്തരവാദിത്തപ്പെട്ട അതേ വ്യക്തിയുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, പുതിയ എമിഷൻ ടേബിൾ പ്രാബല്യത്തിൽ വന്നതിന്റെ ഫലമായി വാഹനങ്ങളുടെ വിലയിലെ വർദ്ധനവ് "40% അല്ലെങ്കിൽ 50%" എന്ന ക്രമത്തിൽ അടയ്ക്കേണ്ട നികുതിയിലെ വർദ്ധനവ് വഴി സംഭവിക്കാം. , പ്രത്യേകിച്ച്, ഉയർന്ന സെഗ്മെന്റുകളിൽ.
"കാറുകൾ ശരാശരി രണ്ടായിരം മുതൽ മൂവായിരം യൂറോ വരെ വർദ്ധിക്കണം"
ഈ സാധ്യതയെക്കുറിച്ചുള്ള ആശങ്ക, നിസാനിലെ കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ ഡയറക്ടർ അന്റോണിയോ പെരേര-ജോക്വിമിന്റെ വാക്കുകളിൽ വളരെ സാന്നിദ്ധ്യമാണ്, ഡിഎൻ-നോടുള്ള പ്രസ്താവനകളിൽ അദ്ദേഹം അനുമാനിക്കുന്നു, "ഈ സാഹചര്യം ആശങ്കാജനകമാണ്, കാരണം ഇത് സെപ്റ്റംബറിനും ഡിസംബറിനും ഇടയിൽ പ്രവർത്തിക്കും. WLTP ഹോമോലോഗേഷനുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഒരു ഫോർമുലയിലൂടെ NEDC ആയി പരിവർത്തനം ചെയ്യപ്പെടുന്നു, അത് നിലവിലെ മൂല്യങ്ങളേക്കാൾ വളരെ ഉയർന്ന മൂല്യങ്ങൾക്ക് കാരണമാകുന്നു, NEDC2".
ഉദ്യോഗസ്ഥൻ അനുസ്മരിക്കുന്നതുപോലെ, "നികുതി പട്ടികകളുടെ നേരിട്ടുള്ള പ്രയോഗം കാർ വിലയിൽ ഗണ്യമായ വർദ്ധനവിന് ഉടനടി സ്വാധീനം ചെലുത്തും, വിൽപ്പന അളവിലും സംസ്ഥാനത്തിനുള്ള നികുതി വരുമാനത്തിലും സ്വാഭാവിക പ്രതിഫലനം ഉണ്ടാകും". "നികുതി കാരണം മാത്രം കാർ വിലയിലെ ശരാശരി വർദ്ധനവ് രണ്ടായിരം മുതൽ മൂവായിരം യൂറോ വരെയാകണം".
"വ്യക്തമായും, ഇത് താങ്ങാനാവാത്തതാണ്, ആർക്കും പ്രയോജനകരമല്ല", അദ്ദേഹം ഉപസംഹരിക്കുന്നു.
യൂട്യൂബിൽ ഞങ്ങളെ പിന്തുടരുക ഞങ്ങളുടെ ചാനൽ സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക