Несмотря на запросы Европейской комиссии о том, что вступление в силу нового цикла измерения выбросов загрязняющих веществ WLTP не приведет к повышению налогов, ассоциации автомобильного сектора опасаются, что все пойдет не так.
Напротив, по словам генерального секретаря Автомобильной ассоциации Португалии (ACAP), компании действительно опасаются возможности двукратного повышения цен на новые автомобили всего за несколько месяцев - сначала, в сентябре, с автомобилями. уже сертифицированы WLTP, но с преобразованием значений выбросов в NEDC, называемым NEDC2, а затем, в январе, с окончательным установлением значений выбросов WLTP.
«В этом году у нас есть NEDC2, или так называемый« коррелированный », который вызовет среднее увеличение выбросов CO2 примерно на 10%. Затем, в январе, вступление в WLTP принесет еще один рост », - говорит Эльдер Педро в заявлениях, опубликованных в Diário de Notícias.
Добавляя, что португальская налоговая система «в основном основана на выбросах CO2 и является очень прогрессивной», Хелдер Педро подчеркивает, что «любое увеличение выбросов на 10% или 15% может привести к очень значительному увеличению подлежащего уплате налога».
По словам того же ответственного лица, увеличение стоимости транспортных средств в результате вступления в силу новой таблицы выбросов может произойти из-за увеличения подлежащего уплате налога в порядке «40% или 50%». , в частности, в высших сегментах.
«Автомобили должны вырасти в среднем от двух до трех тысяч евро».
Кроме того, обеспокоенность по поводу этой возможности очень выражена в словах директора по связям с общественностью Nissan Антониу Перейра-Жоакима, который также в заявлениях в DN предполагает, что «эта ситуация вызывает беспокойство, потому что с сентября по декабрь она будет работать. на основе омологаций WLTP, преобразованных в NEDC по формуле, которая приводит к значениям, намного превышающим текущие, NEDC2 ».
Как также напоминает чиновник, «прямое применение налоговых таблиц немедленно приведет к значительному росту цен на автомобили, что естественным образом отразится на объеме продаж и налоговых поступлениях государства». Поскольку «средний рост цен на автомобили должен составлять от двух до трех тысяч евро только из-за налога».
«Очевидно, это недоступно, никому не выгодно», - заключает он.
ПОДПИСАТЬСЯ НА НАС НА YOUTUBE Подпишитесь на наш канал