WLTP汚染排出量を測定するための新しいサイクルの発効は税金の引き上げにはならないという欧州委員会からの要請にもかかわらず、自動車部門の協会は物事がそのように正確に進まないことを恐れています。
それどころか、ポルトガル自動車協会（ACAP）の書記長によると、両社は、わずか数か月で新車の価格が2倍になる可能性を恐れています。すでにWLTPによって認定されていますが、排出量はNEDCに変換され（NEDC2と呼ばれます）、1月にWLTP排出量の値が確定的に確立されます。
「今年はNEDC2、いわゆる「相関」があり、平均して約10％のCO2排出量が増加します。その後、1月にWLTPの参入により、さらに増加が見込まれます」と、ディアリオデノティシアスに掲載された声明の中でHélderPedroは述べています。
ポルトガルの税制は「基本的にCO2排出量に基づいており、非常に累進的である」と付け加え、HélderPedroは、「排出量が10％または15％増加すると、納税額が非常に大幅に増加する可能性がある」と強調しています。
同じ責任者によると、新しい排出量表の発効の結果としての車両の価格の上昇は、「40％または50％」のオーダーの未払税の増加によって発生する可能性があります。特に、より高いセグメントで。
「車は平均して2000から3000ユーロの間で増加するはずです」
さらに、この可能性に関する懸念は、日産のコミュニケーションディレクターであるアントニオペレイラホアキンの言葉に非常によく表れています。現在のNEDC2よりもはるかに高い値をもたらす式を介してNEDCに変換されたWLTPホモロゲーションに基づいています。
当局者も回想しているように、「税率表の直接適用は、州の販売量と税収に自然な反射を伴う、自動車価格の大幅な上昇の即時の影響を与えるだろう」。 「車の平均価格の上昇は、税金のためだけに2千ユーロから3千ユーロの範囲になるはずです」からです。
「明らかに、これは手ごろな価格ではなく、誰にとっても有益ではありません」と彼は結論付けています。
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