Til tross for forespørsler fra EU-kommisjonen om at ikrafttredelsen av den nye syklusen for måling av WLTP-forurensende utslipp ikke gir høyere avgifter, frykter foreninger i bilsektoren at ting ikke vil gå akkurat slik.
Tvert imot, og ifølge generalsekretæren for Automobile Association of Portugal (ACAP), frykter selskapene muligheten for en dobbel økning i prisen på nye biler, på bare noen få måneder – først i september med biler allerede sertifisert av WLTP, men med utslippsverdiene konvertert til NEDC – kalt NEDC2 – og deretter, i januar, med den endelige etableringen av WLTP-utslippsverdiene.
– I år har vi NEDC2, eller den såkalte 'korrelerte', som vil gi en gjennomsnittlig økning i CO2-utslipp på rundt 10 %. Så, i januar, vil inntreden av WLTP føre til en ny økning”, sier Hélder Pedro, i uttalelser publisert i Diário de Notícias.
Hélder Pedro legger til at det portugisiske avgiftssystemet "fundamentalt er basert på CO2-utslipp og er veldig progressivt", understreker Hélder Pedro at "enhver økning på 10% eller 15% i utslipp kan føre til en meget betydelig økning i skatten som skal betales".
Ifølge samme ansvarlige vil økningen i prisen på kjøretøy, som følge av ikrafttredelsen av den nye utslippstabellen, kunne skje gjennom en økning i avgiften, i størrelsesorden "40% eller 50%" , spesielt i høyere segmenter.
"Biler bør øke i gjennomsnitt mellom to tusen og tre tusen euro"
Bekymringen med denne muligheten er dessuten svært tilstede i ordene til kommunikasjonsdirektøren i Nissan, António Pereira-Joaquim, som også i uttalelser til DN antar at «denne situasjonen er bekymringsfull fordi den mellom september og desember vil fungere basert på i WLTP-homologeringer konvertert til NEDC gjennom en formel som resulterer i verdier som er mye høyere enn de nåværende, NEDC2”.
Som tjenestemannen også minner om, "vil direkte anvendelse av avgiftstabeller ha den umiddelbare virkningen av en betydelig økning i bilprisene, med naturlige reflekser på salgsvolum og skatteinntekter for staten". Siden "den gjennomsnittlige økningen i bilprisene bør variere mellom to tusen og tre tusen euro bare på grunn av avgiften".
"Det er klart at dette er uoverkommelig, det er ikke gunstig for noen", konkluderer han.
FØLG OSS PÅ YOUTUBE Abonner på kanalen vår