Bất chấp các yêu cầu từ Ủy ban Châu Âu rằng việc chu kỳ mới đo lường khí thải gây ô nhiễm WLTP có hiệu lực không dẫn đến mức thuế cao hơn, các hiệp hội trong lĩnh vực ô tô lo ngại rằng mọi thứ sẽ không diễn ra đúng như vậy.
Ngược lại, và theo Tổng thư ký Hiệp hội Ô tô Bồ Đào Nha (ACAP), các công ty lo ngại khả năng tăng gấp đôi giá ô tô mới, chỉ trong vài tháng - đầu tiên là vào tháng 9, với ô tô đã được chứng nhận bởi WLTP, nhưng với các giá trị phát thải được chuyển đổi sang NEDC - được gọi là NEDC2 - và sau đó, vào tháng Giêng, với sự thiết lập cuối cùng của các giá trị phát thải WLTP.
“Năm nay chúng ta có NEDC2, hay còn gọi là 'tương quan', sẽ làm tăng mức phát thải CO2 trung bình khoảng 10%. Sau đó, vào tháng Giêng, sự gia nhập của WLTP sẽ mang lại một sự gia tăng khác ”, Hélder Pedro cho biết trong các tuyên bố đăng trên Diário de Notícias.
Hélder Pedro nhấn mạnh thêm rằng hệ thống thuế của Bồ Đào Nha “về cơ bản dựa trên lượng khí thải CO2 và rất tiến bộ”, Hélder Pedro nhấn mạnh rằng “bất kỳ sự gia tăng nào 10% hoặc 15% lượng khí thải đều có thể dẫn đến việc tăng thuế phải nộp rất đáng kể”.
Cũng theo một người có trách nhiệm, việc tăng giá xe, do bảng khí thải mới có hiệu lực, có thể xảy ra thông qua việc tăng thuế phải nộp, theo thứ tự "40% hoặc 50%" , đặc biệt, ở các phân khúc cao hơn.
"Ô tô sẽ tăng trung bình từ hai nghìn đến ba nghìn euro"
Hơn nữa, mối lo ngại với khả năng này là rất rõ ràng trong lời nói của Giám đốc Truyền thông tại Nissan, António Pereira-Joaquim, người cũng trong các tuyên bố với DN, cho rằng “tình hình này đáng lo ngại vì từ tháng 9 đến tháng 12, nó sẽ hoạt động dựa trên các phép tương đồng WLTP được chuyển đổi thành NEDC thông qua một công thức dẫn đến các giá trị cao hơn nhiều so với công thức hiện tại, NEDC2 ”.
Vị quan chức này cũng nhắc lại, "việc áp dụng trực tiếp các biểu thuế sẽ có tác động ngay lập tức khiến giá xe tăng đáng kể, theo phản xạ tự nhiên về sản lượng bán và nguồn thu thuế cho Nhà nước". Vì "giá xe hơi tăng trung bình nên dao động từ 2.000 đến 3.000 euro chỉ vì thuế".
“Rõ ràng, điều này là không thể chi trả được, không mang lại lợi ích cho bất kỳ ai”, ông kết luận.
THEO DÕI CHÚNG TÔI TRÊN YOUTUBE Đăng ký kênh của chúng tôi