尽管欧盟委员会要求测量 WLTP 污染排放量的新周期的生效不会导致更高的税收，但汽车行业的协会担心事情不会完全如此。
相反，根据葡萄牙汽车协会 (ACAP) 秘书长的说法，这些公司确实担心新车价格可能会在短短几个月内双倍上涨——首先是在 9 月，汽车已通过 WLTP 认证，但排放值已转换为 NEDC（称为 NEDC2），然后在 1 月份确定了 WLTP 排放值。
“今年我们有 NEDC2，即所谓的‘相关’，这将导致二氧化碳排放量平均增加 10% 左右。然后，在 1 月份，WLTP 的加入将带来另一次增长”，Hélder Pedro 在 Diário de Notícias 发表的声明中说。
Hélder Pedro 补充说，葡萄牙的税收制度“从根本上基于二氧化碳排放量，而且非常累进”，他强调“排放量增加 10% 或 15% 都可能导致应付税款的大幅增加”。
据同一负责人称，由于新排放表生效，车辆价格的上涨可能是通过增加应纳税额来实现的，按“40%或50%”的顺序进行，尤其是在更高的细分市场。
“汽车应该平均增加两千到三千欧元”
此外，日产公关总监安东尼奥·佩雷拉-若阿金 (António Pereira-Joaquim) 表示，对这种可能性的担忧非常明显，他也在向 DN 发表的声明中假设“这种情况令人担忧，因为在 9 月和 12 月之间它会起作用基于 WLTP 认证通过一个公式转换为 NEDC，该公式导致值远高于当前的 NEDC2”。
这位官员还回忆说，“直接应用税表将直接影响汽车价格的大幅上涨，对国家的销量和税收有自然反应”。因为“仅仅因为税收，汽车价格的平均涨幅应该在两千到三千欧元之间”。
“显然，这是负担不起的，对任何人都没有好处”，他总结道。
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