儘管歐盟委員會要求測量 WLTP 污染排放量的新周期的生效不會導致更高的稅收，但汽車行業的協會擔心事情不會完全如此。
相反，根據葡萄牙汽車協會 (ACAP) 秘書長的說法，這些公司確實擔心新車價格可能會在短短幾個月內雙倍上漲——首先是在 9 月，汽車已通過 WLTP 認證，但排放值已轉換為 NEDC（稱為 NEDC2），然後在 1 月份確定了 WLTP 排放值。
“今年我們有 NEDC2，即所謂的‘相關’，這將導致二氧化碳排放量平均增加 10% 左右。然後，在 1 月份，WLTP 的加入將帶來另一個增長”，Hélder Pedro 在 Diário de Notícias 發表的聲明中說。
Hélder Pedro 補充說，葡萄牙的稅收制度“從根本上基於二氧化碳排放量，而且非常累進”，他強調“排放量增加 10% 或 15% 都可能導致應付稅款的大幅增加”。
據同一負責人稱，由於新排放表生效，車輛價格的上漲可能是通過增加應納稅額來實現的，按“40%或50%”的順序進行，尤其是在更高的細分市場。
“汽車應該平均增加兩千到三千歐元”
此外，日產公關總監安東尼奧·佩雷拉-若阿金 (António Pereira-Joaquim) 表示，對這種可能性的擔憂非常明顯，他也在向 DN 發表的聲明中假設“這種情況令人擔憂，因為在 9 月和 12 月之間它會起作用基於 WLTP 認證通過一個公式轉換為 NEDC，該公式導致值遠高於當前的 NEDC2”。
這位官員還回憶說，“直接應用稅表將直接影響汽車價格的大幅上漲，對國家的銷量和稅收有自然反應”。因為“僅僅因為稅收，汽車價格的平均漲幅應該在兩千到三千歐元之間”。
“顯然，這是負擔不起的，對任何人都沒有好處”，他總結道。
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