Mimo próśb Komisji Europejskiej, aby wejście w życie nowego cyklu pomiaru emisji zanieczyszczeń WLTP nie skutkowało wyższymi podatkami, stowarzyszenia z branży motoryzacyjnej obawiają się, że sprawy nie potoczą się dokładnie tak.
Wręcz przeciwnie, według sekretarza generalnego Portugalskiego Stowarzyszenia Samochodowego (ACAP), firmy obawiają się możliwości podwójnego wzrostu cen nowych samochodów w ciągu zaledwie kilku miesięcy — najpierw we wrześniu z samochodami już certyfikowane przez WLTP, ale z wartościami emisji przeliczonymi na NEDC — zwanymi NEDC2 — a następnie, w styczniu, z ostatecznym ustaleniem wartości emisji WLTP.
„W tym roku mamy NEDC2, czyli tak zwany „skorelowany”, który spowoduje średni wzrost emisji CO2 o około 10%. Następnie, w styczniu, wejście WLTP przyniesie kolejny wzrost”, mówi Hélder Pedro w wypowiedziach opublikowanych w Diário de Notícias.
Dodając, że portugalski system podatkowy „zasadniczo opiera się na emisji CO2 i jest bardzo progresywny”, Hélder Pedro podkreśla, że „każdy wzrost emisji o 10% lub 15% może prowadzić do bardzo znacznego wzrostu należnego podatku”.
Według tej samej osoby odpowiedzialnej, wzrost cen pojazdów w wyniku wejścia w życie nowej tabeli emisji mógłby nastąpić poprzez podwyżkę należnego podatku, rzędu „40% lub 50%”. , w szczególności w wyższych segmentach.
„Samochody powinny wzrosnąć średnio od dwóch tysięcy do trzech tysięcy euro”
Co więcej, obawa przed tą możliwością jest bardzo obecna w słowach dyrektora ds. komunikacji w Nissanie, António Pereira-Joaquima, który również w wypowiedziach dla DN zakłada, że „ta sytuacja jest niepokojąca, ponieważ między wrześniem a grudniem będzie działać. w oparciu o homologacje WLTP przeliczone na NEDC za pomocą formuły, która daje wartości znacznie wyższe od obecnych NEDC2”.
Jak również przypomina urzędnik, „bezpośrednie zastosowanie tabel podatkowych będzie miało natychmiastowy wpływ na znaczny wzrost cen samochodów, z naturalnymi odzwierciedleniem wielkości sprzedaży i dochodów podatkowych państwa”. Ponieważ „średni wzrost cen samochodów powinien wynosić od dwóch tysięcy do trzech tysięcy euro tylko ze względu na podatek”.
„Oczywiście jest to nieopłacalne, nikomu nie przynosi korzyści”, podsumowuje.
ŚLEDŹ NAS NA YOUTUBE Subskrybuj nasz kanał