WLTP လေထုညစ်ညမ်းမှုကို တိုင်းတာသည့် စက်ဝန်းအသစ်တွင် အသက်ဝင်မည်ဆိုပါက မြင့်မားသောအခွန်များ မပေးကြောင်း ဥရောပကော်မရှင်မှ တောင်းဆိုမှုများရှိသော်လည်း မော်တော်ယာဥ်ကဏ္ဍရှိ အသင်းအဖွဲ့များသည် ယင်းကဲ့သို့ ဖြစ်မလာမည်ကို စိုးရိမ်နေကြသည်။
ဆန့်ကျင်ဘက်အနေနှင့်၊ ပေါ်တူဂီမော်တော်ယာဉ်အသင်း (ACAP) ၏အထွေထွေအတွင်းရေးမှူး၏အဆိုအရ၊ ကုမ္ပဏီများသည် လအနည်းငယ်အတွင်း ကားအသစ်များ၏စျေးနှုန်းနှစ်ဆတိုးလာနိုင်ခြေကို စိုးရိမ်နေကြသည် — ပထမ၊ စက်တင်ဘာလတွင် ကားများဖြင့် WLTP မှ အသိအမှတ်ပြုထားပြီးဖြစ်သော်လည်း NEDC — NEDC2 ဟုခေါ်သော ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုတန်ဖိုးများနှင့်အတူ၊ ထို့နောက်၊ ဇန်နဝါရီလတွင် WLTP ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုတန်ဖိုးများကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း တည်ထောင်ခြင်းဖြင့်၊
“ဒီနှစ်မှာ ကျွန်တော်တို့မှာ NEDC2 ဒါမှမဟုတ် 'ဆက်စပ်' လို့ ခေါ်တဲ့ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု ပျမ်းမျှ 10% လောက် တိုးလာမယ်။ ထို့နောက်၊ ဇန်နဝါရီလတွင် WLTP ၏ဝင်ရောက်မှုသည်နောက်ထပ်တိုးလာလိမ့်မည်” ဟု Diário de Notícias တွင်ထုတ်ဝေသောထုတ်ပြန်ချက်များ၌ Hélder Pedro ကဆိုသည်။
ပေါ်တူဂီအခွန်စနစ်သည် “အခြေခံအားဖြင့် CO2 ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုအပေါ် အခြေခံပြီး အလွန်တိုးတက်နေသည်” ဟု ထပ်လောင်းပြောကြားရာတွင် Hélder Pedro က “ထုတ်လွှတ်မှုတွင် 10% သို့မဟုတ် 15% တိုးလာပါက ပေးဆောင်ရမည့်အခွန်မှာ အလွန်သိသာထင်ရှားစွာ တိုးလာစေနိုင်သည်” ဟု အလေးပေးပြောကြားခဲ့သည်။
တူညီသောတာဝန်ရှိသူတစ်ဦး၏အဆိုအရ၊ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုဇယားအသစ်၏အသက်ဝင်ခြင်း၏ရလဒ်အဖြစ်ကားများ၏စျေးနှုန်းမြင့်တက်မှုသည် "40% သို့မဟုတ် 50%" အရပေးဆောင်ရမည့်အခွန်တိုးမြှင့်ခြင်းဖြင့်ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည်။ အထူးသဖြင့်၊ ပိုမိုမြင့်မားသောအပိုင်းများတွင်။
"ကားတွေက ပျမ်းမျှ ယူရို နှစ်ထောင်ကနေ သုံးထောင်ကြား တိုးသင့်တယ်"
ဤဖြစ်နိုင်ချေနှင့်ပတ်သက်ပြီး စိုးရိမ်ပူပန်မှုသည်၊ ထို့အပြင်၊ Nissan မှဆက်သွယ်ရေးဒါရိုက်တာ António Pereira-Joaquim ၏ပြောစကားများတွင်လည်း DN မှပြောကြားချက်တွင် "စက်တင်ဘာနှင့်ဒီဇင်ဘာလကြားတွင်၎င်းသည်အလုပ်လုပ်နိုင်သောကြောင့်ဤအခြေအနေသည်စိုးရိမ်စရာဖြစ်သည်" ဟုယူဆသည်။ WLTP homologations တွင်အခြေခံ၍ NEDC2 သည် လက်ရှိတန်ဖိုးများထက်များစွာမြင့်မားသောရလဒ်များကိုရရှိစေသောဖော်မြူလာမှတဆင့် NEDC သို့ပြောင်းသည်။
အရာရှိက ပြန်ပြောပြသည့်အတိုင်း "အခွန်ဇယားများကို တိုက်ရိုက်အသုံးချခြင်းသည် ကားစျေးနှုန်းများ သိသိသာသာ တိုးလာခြင်း၊ နိုင်ငံတော်အတွက် အရောင်းပမာဏနှင့် အခွန်ရငွေများအပေါ် သဘာဝအတိုင်း တုံ့ပြန်မှုများနှင့်အတူ" ဟုလည်း အရာရှိက ပြန်ပြောပြသည်။ “အခွန်ကြောင့်ပဲ ပျမ်းမျှ ကားဈေးတွေ ယူရို နှစ်ထောင်ကနေ သုံးထောင်ကြား တိုးသင့်တယ်” လို့ ဆိုပါတယ်။
“သိသာပါတယ်၊ ဒါက ငွေကြေးမတတ်နိုင်ဘူး၊ ဘယ်သူ့အတွက်မှ အကျိုးမရှိဘူး” ဟု သူနိဂုံးချုပ်သည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏ချန်နယ်ကို YOUTUBE တွင်စာရင်းသွင်းပါ။