ইউরোপীয় কমিশনের অনুরোধ সত্ত্বেও যে WLTP দূষণকারী নির্গমন পরিমাপ করার জন্য নতুন চক্রের প্রয়োগের ফলে উচ্চ কর ধার্য হয় না, স্বয়ংচালিত সেক্টরের সমিতিগুলি আশঙ্কা করছে যে জিনিসগুলি ঠিক সেরকম হবে না।
বিপরীতে, এবং অটোমোবাইল অ্যাসোসিয়েশন অফ পর্তুগালের (ACAP) সাধারণ সম্পাদকের মতে, কোম্পানিগুলি মাত্র কয়েক মাসের মধ্যে নতুন গাড়ির দাম দ্বিগুণ বৃদ্ধির সম্ভাবনার আশঙ্কা করছে — প্রথম, সেপ্টেম্বরে, গাড়ি সহ ইতিমধ্যেই WLTP দ্বারা প্রত্যয়িত, কিন্তু নির্গমন মানগুলিকে NEDC-তে রূপান্তরিত করা হয়েছে — যাকে NEDC2 বলা হয় — এবং তারপরে, জানুয়ারিতে, WLTP নির্গমন মানগুলির সুনির্দিষ্ট প্রতিষ্ঠার সাথে।
“এই বছর আমাদের NEDC2 আছে, বা তথাকথিত 'সম্পর্কিত', যা প্রায় 10% এর CO2 নির্গমনে গড় বৃদ্ধি ঘটাবে। তারপর, জানুয়ারিতে, WLTP-এর প্রবেশ আরও একটি বৃদ্ধি নিয়ে আসবে”, হেল্ডার পেড্রো বলেছেন, Diário de Noticias-এ প্রকাশিত বিবৃতিতে।
পর্তুগিজ ট্যাক্স সিস্টেম "মৌলিকভাবে CO2 নির্গমনের উপর ভিত্তি করে এবং খুব প্রগতিশীল" যোগ করে, হেল্ডার পেড্রো জোর দিয়েছিলেন যে "নিঃসরণে 10% বা 15% যেকোন বৃদ্ধি প্রদেয় করের ক্ষেত্রে একটি খুব উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি হতে পারে"।
একই দায়িত্বশীল ব্যক্তির মতে, নতুন নির্গমন সারণীতে প্রবেশের ফলে যানবাহনের দাম বৃদ্ধি "40% বা 50%" ক্রমে প্রদেয় করের বৃদ্ধির মাধ্যমে ঘটতে পারে। , বিশেষ করে, উচ্চতর বিভাগে।
"গাড়ি গড়ে দুই হাজার থেকে তিন হাজার ইউরোর মধ্যে বাড়ানো উচিত"
এই সম্ভাবনার সাথে উদ্বেগটি নিসানের কমিউনিকেশন ডিরেক্টর আন্তোনিও পেরেইরা-জোয়াকিমের কথায় খুব উপস্থিত, যিনি ডিএনকে বিবৃতিতেও অনুমান করেছেন যে "এই পরিস্থিতি উদ্বেগজনক কারণ সেপ্টেম্বর এবং ডিসেম্বরের মধ্যে এটি কাজ করবে। ডব্লিউএলটিপি সমকামিতার উপর ভিত্তি করে একটি সূত্রের মাধ্যমে এনইডিসি-তে রূপান্তরিত হয় যার ফলে বর্তমানের তুলনায় মান অনেক বেশি হয়, NEDC2”।
আধিকারিক যেমন স্মরণ করেন, "কর টেবিলের সরাসরি প্রয়োগ গাড়ির দামে উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধির তাত্ক্ষণিক প্রভাব ফেলবে, যার ফলে বিক্রয়ের পরিমাণ এবং রাজ্যের করের রাজস্বের উপর প্রাকৃতিক প্রতিফলন ঘটবে"। যেহেতু "শুধু ট্যাক্সের কারণে গাড়ির দামের গড় বৃদ্ধি দুই হাজার থেকে তিন হাজার ইউরোর মধ্যে হওয়া উচিত"।
"অবশ্যই, এটি অসাধ্য, কারো জন্য উপকারী নয়", তিনি উপসংহারে বলেন।
ইউটিউবে আমাদের অনুসরণ করুন আমাদের চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন