И покрај барањата на Европската комисија дека стапувањето на сила на новиот циклус за мерење на емисиите на загадување WLTP не резултира со повисоки даноци, здруженијата од автомобилскиот сектор стравуваат дека работите нема да одат баш така.
Напротив, и според генералниот секретар на Автомобилската асоцијација на Португалија (ACAP), компаниите стравуваат од можноста за двојно зголемување на цената на новите автомобили, за само неколку месеци - прво, во септември, со автомобили веќе сертифициран од WLTP, но со вредностите на емисиите конвертирани во NEDC - наречени NEDC2 - и потоа, во јануари, со дефинитивното воспоставување на вредностите за емисија на WLTP.
„Оваа година го имаме NEDC2, или таканаречениот „поврзан“, кој ќе предизвика просечно зголемување на емисиите на CO2 за околу 10%. Потоа, во јануари, влезот на WLTP ќе донесе уште едно зголемување“, вели Хелдер Педро, во изјавата објавена во Diário de Notícias.
Додавајќи дека португалскиот даночен систем „фундаментално се заснова на емисиите на CO2 и е многу прогресивен“, Хелдер Педро нагласува дека „секое зголемување од 10% или 15% на емисиите може да доведе до многу значително зголемување на данокот што се плаќа“.
Според истиот одговорен, зголемувањето на цената на возилата, како резултат на стапувањето во сила на новата табела за емисии, може да се случи преку зголемување на данокот што се плаќа, од редот „40% или 50%“. , особено, во повисоките сегменти.
„Автомобилите во просек треба да поскапат меѓу две илјади и три илјади евра“
Загриженоста за оваа можност е, згора на тоа, многу присутна во зборовите на директорот за комуникации во Nissan, Антонио Переира-Хоаким, кој, исто така, во изјави за DN, претпоставува дека „оваа ситуација е загрижувачка бидејќи меѓу септември и декември ќе функционира врз основа на хомологациите во WLTP претворени во NEDC преку формула која резултира со вредности многу повисоки од сегашните, NEDC2“.
Како што се сеќава и официјалниот претставник, „директната примена на даночните табели ќе има непосредно влијание на значително зголемување на цените на автомобилите, со природни рефлекси на обемот на продажба и даночните приходи за државата“. Бидејќи „просечните поскапувања на автомобилите треба да се движат меѓу две илјади и три илјади евра само поради данокот“.
„Очигледно, ова е недостапно, не е од корист за никого“, заклучува тој.
СЛЕДЕТЕ НЕ НА ЈУТУБ Претплатете се на нашиот канал