Въпреки исканията на Европейската комисия влизането в сила на новия цикъл за измерване на замърсяващи емисии по WLTP да не води до по-високи данъци, сдружения в автомобилния сектор се опасяват, че нещата няма да вървят точно така.
Напротив, и според генералния секретар на Автомобилната асоциация на Португалия (ACAP), компаниите наистина се страхуват от възможността за двойно увеличение на цената на новите автомобили само за няколко месеца - първо, през септември, с колите вече сертифицирани от WLTP, но със стойностите на емисиите, преобразувани в NEDC - наречени NEDC2 - и след това, през януари, с окончателното установяване на стойностите на емисиите по WLTP.
„Тази година имаме NEDC2, или така наречената „корелирана“, която ще доведе до средно увеличение на емисиите на CO2 от около 10%. Тогава, през януари, влизането на WLTP ще доведе до още едно увеличение“, казва Хелдер Педро в изявления, публикувани в Diário de Notícias.
Добавяйки, че португалската данъчна система „основано се основава на емисиите на CO2 и е много прогресивна“, Хелдер Педро подчертава, че „всяко увеличение от 10% или 15% на емисиите може да доведе до много значително увеличение на дължимия данък“.
Според същото отговорно лице увеличението на цената на превозните средства в резултат на влизането в сила на новата таблица за емисиите може да се случи чрез увеличение на дължимия данък в порядъка на „40% или 50%“ , по-специално в по-високите сегменти.
„Автомобилите трябва да се увеличат средно между две хиляди и три хиляди евро“
Загрижеността за тази възможност е, освен това, много присъстваща в думите на директора по комуникациите в Nissan Антонио Перейра-Хоаким, който също в изявления до DN приема, че „тази ситуация е тревожна, защото между септември и декември тя ще работи въз основа на WLTP хомологации, преобразувани в NEDC чрез формула, която води до стойности, много по-високи от настоящите, NEDC2.
Както припомня още служителят, „прякото прилагане на данъчните таблици ще има непосредствен ефект от значително увеличение на цените на автомобилите, с естествени рефлекси върху обема на продажбите и данъчните приходи за държавата“. Тъй като "средното увеличение на цените на автомобилите трябва да варира между две хиляди и три хиляди евро само заради данъка".
„Очевидно, това е непосилно, не е от полза за никого“, заключава той.
СЛЕДВАЙТЕ НИ В YOUTUBE Абонирайте се за нашия канал