It nijs waard oarspronklik avansearre troch de Frânske L'Argus en meldt dat Renault sil wurkje oan in nij 1.2 TCe trije-silinder motor (koadenamme HR12) dat wy oan it ein fan 2021 moatte witte.
Oflaat fan de hjoeddeiske 1.0 TCe is de nije 1.2 TCe trijesilindermotor fan doel om syn effisjinsje flink te fergrutsjen, mei Gilles Le Borgne, direkteur fan ûndersyk en ûntwikkeling fan Renault, dy't it sa ticht mooglik by dy fan in dieselmotor bringe wol.
De nije motor is ek rjochte op it foldwaan oan de Euro 7 anty-fersmoargingsnoarmen dy't yn 2025 fan krêft wurde moatte.
Foar de winske ferheging fan effisjinsje sil it wêze op it nivo fan ferbaarning dat wy de wichtichste foarútgong sille sjen, troch de tanimming fan 'e druk fan direkte brânstofynjeksje en de ferheging fan' e kompresjeferhâlding. Dizze HR12 moat ek nije technologyen yntrodusearje om ynterne wriuwing te ferminderjen.
Geskikt foar elektrifikaasje fansels
Uteinlik, lykas ferwachte, wurdt dizze nije 1.2 TCe trijesilindermotor ûntwikkele mei elektrifikaasje yn gedachten. Sa, neffens L'Argus en ek de Spaanske Motor.es, dizze motor moat yn earste ynstânsje ferskine ferbûn mei de E-Tech hybride systeem, oannimmen fan de Atkinson syklus (wêzen supercharged, it soe moatte oannimme, mear korrekt, de Miller syklus), mear effisjint.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
It idee is dat dizze nije 1.2 TCe it plak ynnimme dat op it stuit beset wurdt troch de 1.6 l fjouwer-silinder brûkt troch de Clio, Captur en Mégane E-Tech. It Frânske L'Argus-team giet foarút mei in maksimale kombinearre krêft yn dizze hybridisearre fariant fan 170 hp, dy't wy earst moatte witte yn 'e opfolger fan' e Kadjar, waans presintaasje foar de hjerst fan 2021 ferwachte is en om de merk te berikken yn 2022.
Motor.es Spanjerts, oan 'e oare kant, sizze dat it kin ek ferfange guon farianten fan' e 1.3 TCe (fjouwer silinders, turbo), foarútgong dat de 1.2 TCe fan trije silinders, yn net-elektrifisearre ferzjes, moatte biede 130 hp en 230 Nm, en kin wurde assosjearre mei seis-snelheid hânmjittich Fersnellingsbak of sân-speed EDC automatyske.
Boarnen: L'Argus, Motor.es.