Ин хабарро дар ибтидо L'Argus-и фаронсавӣ пешбарӣ карда буд ва гузориш медиҳад, ки Renault дар болои як кор хоҳад кард муҳаррики нави 1,2 TCe се-силиндрӣ (Номи рамзи HR12), ки мо бояд то охири соли 2021 донем.
Муҳаррики нави се силиндраи 1,2 TCe аз муҳаррики кунунии 1.0 TCe гирифта шудааст, ки ҳадафи он ба таври назаррас баланд бардоштани самаранокии он мебошад, бо Ҷиллес Ле Боргне, директори тадқиқот ва рушди Renault, мехоҳад онро ба қадри имкон ба муҳаррики дизелӣ наздик кунад.
Муҳаррики нав инчунин ба мувофиқат ба стандартҳои зидди олудагии Евро 7 нигаронида шудааст, ки бояд соли 2025 эътибор пайдо кунад.
Барои афзоиши дилхоҳи самаранокӣ, маҳз дар сатҳи сӯзишворӣ мо пешрафтҳои асосиро тавассути афзоиши фишори сӯзишвории мустақим ва афзоиши таносуби фишурда мебинем. Ин HR12 инчунин бояд технологияҳои навро барои коҳиш додани соиши дохилӣ ҷорӣ кунад.
Албатта, барои электриконидани он мувофиқ аст
Ниҳоят, тавре интизор мерафт, ин муҳаррики нави се-силиндраи 1.2 TCe бо дарназардошти барқсозӣ таҳия карда мешавад. Ҳамин тариқ, ба гуфтаи L'Argus ва инчунин Motor.es испанӣ, ин муҳаррик дар аввал бояд бо системаи гибридии E-Tech алоқаманд бошад ва сикли Аткинсонро қабул кунад (аз пурборшаванда, он бояд, дурусттараш, сикли Миллерро қабул кунад), бештар самаранок.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Идеяи он аст, ки ин нави 1.2 TCe ҷойеро ишғол мекунад, ки дар айни замон 1.6 л чор-силиндраи Clio, Captur ва Mégane E-Tech истифода мешавад. Дастаи фаронсавии L'Argus бо қудрати ҳадди аксар дар ин варианти гибридии 170 асп пеш рафта истодааст, ки мо бояд онро аввал дар вориси Каджар донем, ки муаррифии он тирамоҳи соли 2021 пешбинӣ шудааст ва ба бозор дар 2022.
Испанияҳои Motor.es, аз тарафи дигар, мегӯянд, ки он метавонад инчунин баъзе вариантҳои 1.3 TCe (чор силиндр, турбо) -ро иваз кунад ва пешрафт кунад, ки 1.2 TCe аз се силиндр дар версияҳои электриконидашуда бояд 130 от ва 230 қувват дошта бошад. Нм аст ва метавонад бо қуттиҳои шашсуръати дастӣ ё автоматии ҳафтсуръати EDC алоқаманд бошад.
Сарчашмаҳо: L'Argus, Motor.es.