ಈ ಸುದ್ದಿಯನ್ನು ಮೂಲತಃ ಫ್ರೆಂಚ್ L'Argus ಮುಂದಿಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ರೆನಾಲ್ಟ್ ಒಂದು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲಿದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಹೊಸ 1.2 TCe ಮೂರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ (HR12 ಸಂಕೇತನಾಮ) 2021 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ನಾವು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
ಪ್ರಸ್ತುತ 1.0 TCe ನಿಂದ ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ, ಹೊಸ 1.2 TCe ಮೂರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ತನ್ನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ರೆನಾಲ್ಟ್ನ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ನಿರ್ದೇಶಕ ಗಿಲ್ಲೆಸ್ ಲೆ ಬೋರ್ಗ್ನೆ ಇದನ್ನು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಹತ್ತಿರ ತರಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ.
ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ ಯುರೋ 7 ಮಾಲಿನ್ಯ ವಿರೋಧಿ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅದು 2025 ರಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೆ ಬರಲಿದೆ.
ದಕ್ಷತೆಯ ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕಾಗಿ, ನೇರ ಇಂಧನ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದಿನ ಒತ್ತಡದ ಹೆಚ್ಚಳ ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚನ ಅನುಪಾತದ ಹೆಚ್ಚಳದ ಮೂಲಕ ನಾವು ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ನೋಡುವ ದಹನದ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. ಈ HR12 ಆಂತರಿಕ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಸಹ ಪರಿಚಯಿಸಬೇಕು.
ಸಹಜವಾಗಿ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ
ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ನಿರೀಕ್ಷೆಯಂತೆ, ಈ ಹೊಸ 1.2 TCe ಮೂರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣವನ್ನು ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, L'Argus ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ Motor.es ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಎಂಜಿನ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಇ-ಟೆಕ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ, ಅಟ್ಕಿನ್ಸನ್ ಸೈಕಲ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು (ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜ್ ಆಗಿದ್ದು, ಹೆಚ್ಚು ಸರಿಯಾಗಿ, ಮಿಲ್ಲರ್ ಸೈಕಲ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು), ಹೆಚ್ಚು ದಕ್ಷ.
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
Clio, Captur ಮತ್ತು Mégane E-Tech ಬಳಸುವ 1.6 l ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಈ ಹೊಸ 1.2 TCe ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಕಲ್ಪನೆಯಿದೆ. ಫ್ರೆಂಚ್ L'Argus ತಂಡವು 170 hp ಯ ಈ ಹೈಬ್ರಿಡೈಸ್ಡ್ ರೂಪಾಂತರದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಸಂಯೋಜಿತ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಮುನ್ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ, ಇದು ಕಡ್ಜರ್ನ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಮೊದಲು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಅವರ ಪ್ರಸ್ತುತಿಯನ್ನು 2021 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ತಲುಪಲು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. 2022.
Motor.es ಸ್ಪೇನ್ ದೇಶದವರು, ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಇದು 1.3 TCe (ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು, ಟರ್ಬೊ) ಯ ಕೆಲವು ರೂಪಾಂತರಗಳನ್ನು ಸಹ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ಮೂರು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ 1.2 TCe, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಫೈಡ್ ಅಲ್ಲದ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ 130 hp ಮತ್ತು 230 ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕು. Nm, ಮತ್ತು ಆರು-ವೇಗದ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ಗಳು ಅಥವಾ ಏಳು-ವೇಗದ EDC ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿರಬಹುದು.
ಮೂಲಗಳು: L'Argus, Motor.es.