Веста првично беше објавена од францускиот L’Argus и известува дека Renault ќе работи на a нов трицилиндричен мотор 1.2 TCe (со кодно име HR12) што треба да го знаеме до крајот на 2021 година.
Произлезен од сегашниот 1.0 TCe, новиот трицилиндричен мотор 1.2 TCe има за цел значително да ја зголеми својата ефикасност, при што Жил Ле Борњ, директор за истражување и развој на Renault, сака да го приближи што е можно повеќе до онаа на дизел моторот.
Новиот мотор исто така е насочен кон усогласување со стандардите за заштита од загадување Еуро 7 кои треба да стапат на сила во 2025 година.
За посакуваното зголемување на ефикасноста, на ниво на согорување ќе ги видиме главните достигнувања, преку зголемување на притисокот на директно вбризгување гориво и зголемување на односот на компресија. Овој HR12 треба да воведе и нови технологии за намалување на внатрешното триење.
Се разбира, погоден за електрификација
Конечно, како што се очекуваше, овој нов трицилиндричен мотор 1.2 TCe се развива со електрификација на ум. Така, според L'Argus, а исто така и шпанскиот Motor.es, овој мотор првично треба да се појави поврзан со хибридниот систем E-Tech, усвојувајќи го циклусот Аткинсон (бидејќи суперполна, треба да го прифати, поточно, циклусот Милер), повеќе ефикасна.
Претплатете се на нашиот билтен
Идејата е овој нов 1.2 TCe да го заземе местото што моментално го зазема четирицилиндарецот од 1.6 литри што го користат Clio, Captur и Mégane E-Tech. Францускиот тим L'Argus напредува со максимална комбинирана моќност во оваа хибридизирана варијанта од 170 КС, која ќе треба да ја знаеме најпрвин во наследникот на Kadjar, чија презентација е предвидена за есента 2021 година и да стигне на пазарот во 2022 година.
Шпанците на Motor.es, од друга страна, велат дека може да замени и некои варијанти на 1.3 TCe (четири цилиндри, турбо), унапредувајќи дека 1.2 TCe од три цилиндри, во неелектрифицирани верзии, треба да нуди 130 КС и 230 Nm и може да се поврзе со шест-брзински мануелен менувач или седум-брзински EDC автоматски.
Извори: L'Argus, Motor.es.