該消息最初是由法國 L'Argus 提出的，並報導稱雷諾將致力於開發全新 1.2 TCe 三缸發動機（代號 HR12）我們應該在 2021 年底之前知道。
源自當前的 1.0 TCe，新的 1.2 TCe 三缸發動機旨在大幅提高其效率，雷諾研發總監 Gilles Le Borgne 希望使其盡可能接近柴油發動機。
新發動機還旨在符合應於 2025 年生效的歐 7 防污染標準。
對於期望的效率提高，我們將在燃燒水平上看到主要的進步，通過增加直接燃油噴射的壓力和增加壓縮比。這個HR12還應該引入新技術來減少內摩擦。
當然適合電氣化
最後，正如預期的那樣，這款新型 1.2 TCe 三缸發動機的開發考慮到了電氣化。因此，根據 L'Argus 和西班牙汽車公司的說法，該發動機最初應該與 E-Tech 混合動力系統相關聯，採用阿特金森循環（增壓，它應該採用更準確的米勒循環），更多高效的。
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這個想法是讓這個新的 1.2 TCe 取代目前由 Clio、Captur 和 Mégane E-Tech 使用的 1.6 升四缸發動機佔據的位置。法國 L'Argus 團隊正在推進這款 170 馬力混合動力車型的最大綜合功率，我們將首先在 Kadjar 的繼任者中了解這一點，預計其將於 2021 年秋季上市，並在2022。
另一方面，Motor.es Spaniards 表示，它也可能取代 1.3 TCe（四缸，渦輪增壓）的一些變體，推進三缸的 1.2 TCe，在非電氣化版本中，應提供 130 hp 和 230 Nm，並且可能與六速手動變速箱或七速 EDC 自動變速箱相關聯。
資料來源：L'Argus，Motor.es。