ఈ వార్త మొదట ఫ్రెంచ్ L'Argus ద్వారా అందించబడింది మరియు రెనాల్ట్ ఒక పని చేయనున్నట్లు నివేదించింది. కొత్త 1.2 TCe మూడు-సిలిండర్ ఇంజన్ (HR12 సంకేతనామం) 2021 చివరి నాటికి మనం తెలుసుకోవాలి.
ప్రస్తుత 1.0 TCe నుండి తీసుకోబడిన, కొత్త 1.2 TCe మూడు-సిలిండర్ ఇంజన్ దాని సామర్థ్యాన్ని గణనీయంగా పెంచాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది, Gilles Le Borgne, Renault యొక్క రీసెర్చ్ అండ్ డెవలప్మెంట్ డైరెక్టర్, దీనిని డీజిల్ ఇంజిన్కు వీలైనంత దగ్గరగా తీసుకురావాలని కోరుకున్నారు.
కొత్త ఇంజన్ 2025లో అమల్లోకి వచ్చే యూరో 7 యాంటీ పొల్యూషన్ స్టాండర్డ్స్ను పాటించడం కూడా లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.
సామర్థ్యంలో కావలసిన పెరుగుదల కోసం, ప్రత్యక్ష ఇంధన ఇంజెక్షన్ యొక్క ఒత్తిడి పెరుగుదల మరియు కుదింపు నిష్పత్తిలో పెరుగుదల ద్వారా మేము ప్రధాన పురోగతిని చూస్తాము అని దహన స్థాయిలో ఉంటుంది. ఈ HR12 అంతర్గత ఘర్షణను తగ్గించడానికి కొత్త సాంకేతికతలను కూడా పరిచయం చేయాలి.
కోర్సు యొక్క విద్యుదీకరణకు అనుకూలం
చివరగా, ఊహించిన విధంగా, ఈ కొత్త 1.2 TCe మూడు-సిలిండర్ ఇంజన్ విద్యుదీకరణను దృష్టిలో ఉంచుకుని అభివృద్ధి చేయబడుతోంది. అందువలన, L'Argus మరియు స్పానిష్ Motor.es ప్రకారం, ఈ ఇంజన్ మొదట్లో E-Tech హైబ్రిడ్ సిస్టమ్తో అనుబంధంగా కనిపించాలి, అట్కిన్సన్ సైకిల్ను స్వీకరించాలి (సూపర్చార్జ్ చేయబడి, ఇది మరింత సరిగ్గా, మిల్లర్ సైకిల్ను స్వీకరించాలి), మరిన్ని సమర్థవంతమైన.
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
ఈ కొత్త 1.2 TCe ప్రస్తుతం క్లియో, క్యాప్టూర్ మరియు మెగానే E-టెక్ ఉపయోగించే 1.6 l నాలుగు-సిలిండర్ల స్థానాన్ని ఆక్రమించాలనే ఆలోచన ఉంది. ఫ్రెంచ్ L'Argus బృందం 170 hp ఈ హైబ్రిడైజ్డ్ వేరియంట్లో గరిష్ట శక్తితో ముందుకు సాగుతోంది, ఇది కడ్జర్ యొక్క వారసుడి గురించి మనం మొదట తెలుసుకోవాలి, దీని ప్రదర్శన 2021 శరదృతువులో మరియు మార్కెట్కి చేరుకోవడానికి ముందుగా ఊహించబడింది. 2022.
Motor.es స్పెయిన్ దేశస్థులు, మరోవైపు, ఇది 1.3 TCe (నాలుగు సిలిండర్లు, టర్బో) యొక్క కొన్ని వేరియంట్లను కూడా భర్తీ చేయవచ్చని చెప్పారు, మూడు సిలిండర్ల 1.2 TCe, నాన్-ఎలక్ట్రిఫైడ్ వెర్షన్లలో 130 hp మరియు 230 అందించాలి. Nm, మరియు ఆరు-స్పీడ్ మాన్యువల్ గేర్బాక్స్లు లేదా ఏడు-స్పీడ్ EDC ఆటోమేటిక్తో అనుబంధించబడి ఉండవచ్చు.
మూలాధారాలు: L'Argus, Motor.es.