Die nuus is oorspronklik deur die Franse L'Argus gevorder en berig dat Renault gaan werk aan 'n nuwe 1.2 TCe driesilinder-enjin (kodenaam HR12) wat ons teen die einde van 2021 behoort te weet.
Die nuwe 1.2 TCe driesilinderenjin, afgelei van die huidige 1.0 TCe, het ten doel om sy doeltreffendheid aansienlik te verhoog, met Gilles Le Borgne, Renault se navorsings- en ontwikkelingsdirekteur, wat dit so na as moontlik aan dié van 'n dieselenjin wil bring.
Die nuwe enjin is ook daarop gemik om te voldoen aan die Euro 7-teenbesoedelingstandaarde wat in 2025 in werking behoort te tree.
Vir die gewenste verhoging in doeltreffendheid, sal dit op die vlak van verbranding wees dat ons die belangrikste vordering sal sien, deur die toename in die druk van direkte brandstofinspuiting en die toename in die kompressieverhouding. Hierdie HR12 behoort ook nuwe tegnologieë bekend te stel om interne wrywing te verminder.
Geskik vir elektrifisering natuurlik
Uiteindelik, soos verwag, word hierdie nuwe 1.2 TCe driesilinder-enjin ontwikkel met elektrifisering in gedagte. Dus, volgens L'Argus en ook die Spaanse Motor.es, behoort hierdie enjin aanvanklik geassosieer te lyk met die E-Tech hibriede stelsel, deur die Atkinson-siklus aan te neem (omdat dit aangejaag is, behoort dit, meer korrek, die Miller-siklus aan te neem), meer doeltreffend.
Teken in op ons nuusbrief
Die idee is dat hierdie nuwe 1.2 TCe die plek sal inneem wat tans ingeneem word deur die 1.6 l viersilinder wat deur die Clio, Captur en Mégane E-Tech gebruik word. Die Franse L'Argus-span vorder met 'n maksimum gekombineerde krag in hierdie gebasterde variant van 170 pk, wat ons eers sal moet ken in die opvolger van die Kadjar, wie se aanbieding vir die herfs van 2021 verwag word en om die mark te bereik in 2022.
Motor.es Spanjaarde, aan die ander kant, sê dat dit ook sommige variante van die 1.3 TCe (vier silinders, turbo) kan vervang, en bevorder dat die 1.2 TCe van drie silinders, in nie-geëlektrifiseerde weergawes, 130 pk en 230 moet bied Nm, en kan geassosieer word met sesgang handratkaste of sewegang EDC outomaties.
Bronne: L'Argus, Motor.es.