Новость изначально была распространена французской L’Argus и сообщает, что Renault будет работать над новый трехцилиндровый двигатель 1.2 TCe (кодовое название HR12), которые мы должны знать к концу 2021 года.
Созданный на базе нынешнего 1.0 TCe, новый трехцилиндровый двигатель 1.2 TCe призван существенно повысить его эффективность, а Жиль Ле Борн, директор по исследованиям и развитию Renault, хочет максимально приблизить его к дизельному двигателю.
Новый двигатель также нацелен на соответствие стандартам Euro 7 по защите от загрязнения, которые должны вступить в силу в 2025 году.
Для желаемого повышения эффективности мы увидим основные достижения на уровне сгорания, за счет увеличения давления прямого впрыска топлива и увеличения степени сжатия. Этот HR12 также должен представить новые технологии для уменьшения внутреннего трения.
Подходит, конечно, для электрификации
Наконец, как и ожидалось, новый трехцилиндровый двигатель 1.2 TCe разрабатывается с учетом требований электрификации. Таким образом, согласно L'Argus, а также Spanish Motor.es, этот двигатель должен первоначально появиться связанным с гибридной системой E-Tech, использующей цикл Аткинсона (будучи нагнетенным, он должен принять, точнее, цикл Миллера), более эффективный.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Идея состоит в том, чтобы этот новый 1.2 TCe занял место, которое в настоящее время занимает 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель, используемый в Clio, Captur и Mégane E-Tech. Французская команда L'Argus продвигается вперед с максимальной комбинированной мощностью в этом гибридном варианте в 170 л.с., что мы должны знать сначала в преемнике Kadjar, презентация которого намечена на осень 2021 года и выйдет на рынок в 2022 год.
Испанцы Motor.es, с другой стороны, заявляют, что он также может заменить некоторые варианты 1.3 TCe (четыре цилиндра, турбо), утверждая, что трехцилиндровый 1.2 TCe в неэлектрифицированных версиях должен предлагать 130 л.с. и 230 л.с. Нм, и может ассоциироваться с шестиступенчатой механической коробкой передач или семиступенчатым автоматом EDC.
Источники: L'Argus, Motor.es.