این خبر در ابتدا توسط L'Argus فرانسوی منتشر شد و گزارش داد که رنو در حال کار بر روی یک موتور سه سیلندر 1.2 TCe جدید (با کد HR12) که باید تا پایان سال 2021 بدانیم.
موتور سه سیلندر 1.2 TCe جدید که از 1.0 TCe کنونی مشتق شده است، با ژیل لو بورن، مدیر تحقیق و توسعه رنو، میخواهد آن را تا حد ممکن به موتورهای دیزلی نزدیک کند، به طور قابل توجهی کارایی خود را افزایش میدهد.
هدف این موتور جدید نیز مطابقت با استانداردهای ضد آلودگی یورو 7 است که باید از سال 2025 به اجرا درآیند.
برای افزایش بازده مطلوب، در سطح احتراق خواهد بود که از طریق افزایش فشار تزریق مستقیم سوخت و افزایش نسبت تراکم، شاهد پیشرفتهای اصلی خواهیم بود. این HR12 همچنین باید فناوری های جدیدی را برای کاهش اصطکاک داخلی معرفی کند.
البته برای برقی شدن مناسب است
در نهایت، همانطور که انتظار می رفت، این موتور سه سیلندر 1.2 TCe جدید با در نظر گرفتن برقی سازی در حال توسعه است. بنابراین، با توجه به L'Argus و همچنین Motor.es اسپانیایی، این موتور در ابتدا باید با سیستم هیبریدی E-Tech مرتبط به نظر برسد و از چرخه اتکینسون استفاده کند (در صورت سوپرشارژر شدن، باید به طور صحیح تر، چرخه میلر را اتخاذ کند). کارآمد.
مشترک شدن در خبرنامه ما
ایده این است که این 1.2 TCe جدید جایگاهی را که در حال حاضر در 4 سیلندر 1.6 لیتری استفاده شده توسط Clio، Captur و Mégane E-Tech اشغال شده است، بگیرد. تیم فرانسوی L'Argus در حال پیشروی با حداکثر قدرت ترکیبی در این نسخه هیبریدی 170 اسب بخار است که باید ابتدا در جانشین Kadjar که ارائه آن برای پاییز 2021 پیش بینی شده و برای رسیدن به بازار در سال 2020 به بازار عرضه شود، پیشروی می کند. 2022.
از طرف دیگر، اسپانیاییهای Motor.es میگویند که ممکن است جایگزین برخی از نسخههای 1.3 TCe (چهار سیلندر، توربو) شود، و پیش میرود که 1.2 TCe سه سیلندر، در نسخههای غیر برقی، باید 130 اسببخار و 230 را ارائه دهد. نیوتن متر، و ممکن است به گیربکس های شش سرعته دستی یا هفت سرعته EDC اتوماتیک مرتبط باشد.
منابع: L'Argus, Motor.es.